車のサーモスタットは、エンジンを通してクーラントの流れを調節し、あなたの車両のエンジンの操作において非常に重要なプレーヤーです。 「サーモスタットが開いているか閉じているか」というフレーズが聞こえることがあります。エンジンがしばらく座っていて暖かい場合、サーモスタットは閉じます。エンジンが稼働して特定の動作温度に達すると、サーモスタット内部のセンサが開き、冷却液がラジエータに出入りするようになり、エンジンを再循環できるように温度が下がります。この一定の流れ（他のいくつかの冷却システムコンポーネントと組み合わせて）は、あなたの車両のエンジンを最適温度で機能させるものです。
正しい時間にサーモスタットを開閉することは、適切なエンジン温度を維持する上で重要です。 「固着した」状態になると、クーラントがラジエータを循環して最終的にエンジンを通って戻るため、非常に高温のエンジン温度を引き起こす方法はありません。同様に、サーモスタットが「固着」していることに反対の問題が生じた場合、冷却液の流れは一定であり、車両のエンジン温度は決して最適な熱レベルに達しないため、性能上の問題が生じる。サービスが期限切れであることを警告する不良サーモスタットに関連するいくつかの一般的な症状があります。
1.非常に高い温度ゲージおよびエンジン過熱
最初の潜在的に最も憂慮すべき症状は、車両エンジンが稼動してから最初の15分以内に赤字になる温度計です。これはサーモスタットが適切に機能していないことを示す最初の兆候であることがよくあります。
2.不安定な温度変化
不規則な温度変動も起こり、劇的なスパイクや温度低下を引き起こし、結果的にエンジンの性能が低下します。この場合、ある時点では異常に低い温度が、異常に高いレベルに上昇した直後に温度が表示されることがあります。
冷却液がサーモスタットハウジングの周りまたは車両の下に漏れる
別の示唆は、冷却液が閉鎖位置に張り付いたときに冷却液が流れないようにするサーモスタットによって引き起こされ得る冷却液の漏れでもあり得る。これは、さまざまな場所で目立つことがありますが、最も一般的にはサーモスタットハウジングの周りにあります。これにより最終的には他のクーラントホースもリークする可能性があり、その結果クーラントが車の下で地面に漏れることがよくあります。
サーモスタット交換は、あなたの車両に行うためのかなり安価な修理であり、過剰な熱によるエンジン損傷の潜在的な何千ドルも防止します。上記の症状のいずれかがおなじみの場合は、あなたの自宅やオフィスにあなたの車を診断するためにVermin-Clubの専門家が来ることがあります。