P0128コード定義
クーラントサーモスタット（温度を調節するサーモスタットよりも低いクーラント温度）
P0128コードとは
P0128コードは、エンジンクーラントが十分に暖かく暖かくならないことを意味します。換言すれば、ある時間内にエンジン作動温度に達しないという問題がある。エンジン制御モジュール（ECM）は、周囲温度に基づいてこの時間を決定します。
P0128コードの原因は何ですか？
P0128の主な原因は2つあります。
最も一般的な原因は、エンジン冷却水サーモスタットが開いているか、時期尚早に開いていることです。
次の原因は、エンジンクーラント温度センサまたはセンサに関連する配線に問題があります。
P0128コードの症状は何ですか？
エンジン内の冷却水温度が低いため、ヒーターの温度が十分に高くない
車のウォーミングアップに時間がかかり過ぎる、または温度ゲージが以前と同じくらい高くならない
メカニックはどのようにしてP0128コードを診断しますか？
診断方法は整備士によって異なる場合がありますが、最初に調べるのは、クーラントがサーモスタットに接続されたラジエータホースを通って流れ始めるときのクーラント温度の暑さを確認することです。
一般に、ホースは、サーモスタットが開くまでほとんど暖かくないはずです。サーモスタットが開くと、非常に高温のクーラントが流れ始め、ラジエータホースを素早く暖めます。あなたは燃え尽きるほど暑いので、注意する必要があります。
ラジエーターホースがちょうどゆっくりと暖まると突然暑くならない場合、原因はサーモスタットが開いたままになっているためです。ホースが急に熱くなったら、次のチェックはクーラント温度センサーから読み取ったものです。
これを正確に行うには、スキャンツールが必要ですが、車に温度ゲージがある場合には読み込みが可能です。この読みを赤外線温度計で得られたものと比較する必要があります。温度計からの温度は華氏約200度でなければなりません。スキャンツールの読み取り値が温度計の読み取り値と厳密に一致しない場合、車のセンサー側に問題があります。
この場合、コネクタは通常劣化して接続不良の原因となります。コネクタが正常であれば、一般にセンサは故障している。
非常にまれなケースでは、エンジン制御モジュールによって供給される電源電圧に問題がある可能性があります。私は車で車ごとに異なる工場レベルの情報が必要であり、車両の損傷を防ぐために電子診断に関する知識が必要であるため、詳細については説明しません。
P0128コードを診断する際のよくある間違い
- 車両を確認せずにサーモスタットを交換する：
P0128コードについてメカニックに尋ねると、10人中9人以上がサーモスタットが故障していると言います。大部分の時間は、彼らが正しいでしょう。しかし、しばらくの間、サーモスタットはこのコードを修正しない可能性があります。
P0128コードはどのくらい深刻ですか？
P0128はあまり深刻なコードではありません。しかし、修理されずに車両が長時間使用されると、オイルの水質汚染が悪化し、エンジンが損傷する可能性が少なくなります。冷却水が十分に熱くなっていないときにこのコードが設定されるため、エンジンの結露が燃え尽きるほどエンジンが高温にならないことを意味します。その水は油の中に終わる可能性があります。結果的に生じるエンジンの損傷には、おそらく長年かかるでしょうが、その可能性があります。
P0128コードを修復できるのは何ですか？
サーモスタットの交換（最も一般的な修理）
クーラント温度センサ、またはセンサに関連付けられている配線およびコネクタの損傷
P0100コードに関する追加のコメント
- 通常、このコードは寒い冬にのみ表示されます。
より暖かい月の間、周囲温度は車両の通常のウォームアップに役立ちますが、寒い時期はエンジンがウォーミングするのが難しくなります。
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