P2310 OBD-IIトラブルコード:イグニッションコイルD Pri Ctrl Circ High

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著者: Laura McKinney
作成日: 7 4月 2021
更新日: 21 4月 2024
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コードP2300P2301 P2302 P2303 P2304 P2305 P2306 P2307 P2308 P2309P2310ダッジジープクライスラーフィアット
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P2310コード定義

P2310コードは、エンジン上の1つ以上のイグニッションコイルに問題があることを示します。


P2310コードとは

P2310コードは、エンジンの1つ以上のイグニッションコイルに障害が発生したことを示します。今日のほとんどの車は、古いディストリビュータ、ワイヤおよびプラグシステムではなく、コイルオンプラグを使用しています。点火コイルは、より良いタイミングと性能を提供するために、自動車のコンピュータによって個別に制御される。コンピュータが性能に関してメーカーの仕様から10%以上のばらつきのコイル(またはコイル)に気づいた場合、P2310コードが設定されます。この問題は、コイル、すなわちコイルからコンピュータへの配線にあることに注意してください。

P2310コードの原因は何ですか?

P2310コードは、次のようなさまざまな理由で設定できます。

  • 点火コイルの不良
  • 配線が短絡またはオープン
  • 点火コイルの腐食したコネクタ
  • 失敗したPCM(まれな)

P2310コードの症状は何ですか?

P2310コードの症状は大きく異なります。彼らは以下を含む:

  • チェックエンジンライトオン
  • アイドル時の失火
  • 粗加速
  • エンジン出力と性能の低下
  • 影響を受けたシリンダーの無効インジェクター

メカニックはどのようにしてP2310コードを診断しますか?

メカニックはOBD IIスキャナーを車の通信ポートに接続し、コードまたはコードをチェックします。場合によっては、さらなるガイダンスを提供する追加のコードが格納されます。整備隊はコードをクリアし、コードがリセットされたかどうかを確認し、症状を再現するために車両をテストします。

次に、整備士はすべてのワイヤと接続の目視検査を実施する必要があります。ほこり、損傷、および緩い接続は、他の修理作業の前に修理する必要があります。整備士は、運転中にエンジンに負荷をかけることによって、エンジンが定期的に失火していることを確認する必要があります。次に、個々のコイルのゆるみと適切な適合を確認する必要があります。これにより、腐食したプロングの識別にも役立ちます。その後、コイルの連続性とPCMへの配線をチェックするためにデジタル電圧計を使用する必要があります。


P2310コードを診断する際のよくある間違い

1つのよくある間違いは、問題を解決するためにエンジンのチューンアップを推奨することです。問題は、チューンアップがP2310コードの原因となったエラーを修正しないことです。別の間違いは、エンジンの上のショートをチェックしていないことです。げっ歯類はこれらの領域に巣を作ってしまい、配線に損傷を与えることがあります。

P2310コードは深刻ですか?

P2310コードは実際には非常に深刻です。それはあなたの車の運転手に劇的な影響を与えることができ、最終的に失火によって損傷を引き起こす可能性があります。すぐに診断し修理してください。

どのような修理でP2310コードを修正できますか?

実際の根底にある条件によっては、さまざまな修理が必要になることがあります。これらには、

  • 故障したコイルの交換
  • 損傷した配線の交換または修理
  • 緩い接続の修復

P2310コードに関する追加のコメント

整備士が配線システムを完全に検査して、開放または短絡がないことを確認することが重要です。これらの問題は、しばしば野生生物がワイヤリングをかき乱すだけでなく、ボンネットの下の熱い金属部品との接触によっても引き起こされます。 P2310コードを修正する前のチューンアップはパフォーマンスの問題を解決するのに有効ではないかもしれないが、問題を修正した後に実行する必要があることに注意することも重要です。

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