P0034トラブルコード定義
P0035は、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーバイパスバルブ制御回路のコードです。
P0034コードの意味
各製造元は、特定のシステムとの関係でこのコードとはわずかに異なる定義を持つことに注意してください。これは、通常、ターボチャージャーまたは過給機のシステムがどのように設計されているかに応じて吸気圧力を完全にまたは部分的に緩和するバイパスシステムに問題があることを意味します。
このP0035コードでは、過給圧が適切なエンジン操作と動力に対して低すぎます。
P0034コードの原因は何ですか？
様々な事が原因で、チェックエンジンライトが点灯し、OBD-IIスキャナがこのP0034コードを示すことがあります。
エンジン制御モジュール（ECM）へのセンサ入力電圧信号.9 psiより低い、またはコードが格納され、チェックエンジンライトランプが点灯するようにメーカーが指定したブーストレベルの表示がある。 ECMは、データを仕様外信号として認識し、ECMがブーストレベルを適切に制御するのを防ぎます。
ブーストが9psi未満の場合は、圧力が十分でないことを示し、システムが可能な状態で吸気漏れが発生し、適切な動作および電力が得られなくなります。
ターボチャージャーバイパスバルブは、ブーストを防止するために部分的にまたは完全に開いていなければなりません。
吸気エアーホース、パイプ、インタークーラーまたはクランプに欠陥、損傷、または緩みがある可能性があります。
P0034コードの症状は何ですか？
ECMは、バイパス弁制御回路が低電流状態または開回路を有することを検出する。
ECMは、ターボまたは過給機のバイパスバルブを制御することはできません。
エンジンの電源が切れている可能性があります。
ECMが故障を検出すると、チェックエンジンランプが点灯します。
メカニックはどのようにしてP0034コードを診断しますか？
整備隊はOBD-IIスキャナでコードを確認し、整備士はコードとロードテストをリセットしてチェックエンジンライトがオンになっているかどうか、P0034コードが返ってくるかどうかを判断する必要があります。
メーカーによっては、ブースト圧力がメーカーの推奨範囲内にあるかどうかを確認するために、ブースト圧力テストを決定する必要があります。
圧力が低すぎる場合は、圧力が低く、製造業者の仕様外であることを確認するために圧力テストを実施しなければならない。
圧力が低すぎる場合は、バイパスバルブの点検を行う必要があります。バイパス弁は、製造業者によって異なって作動する。いくつかのものはばねで作動し、他のもの、特にアジアのモデルは、電気センサーと制御システムでダイヤフラムで作動します。
P0034コードを診断する際のよくある間違い
このコードの最も一般的な間違いは、基本コンポーネントが正常に動作していることを前提としています。
この問題は、通常、ひび割れまたは破損したホース、ホースクランプの緩みまたは欠落、またはバイパスバルブが正常に機能しなくなることによる吸気漏れに関連しています。
車両にインタークーラが搭載されている場合、圧力ゲージが低出力を示している場合は、漏れがないかどうかを確認する必要があります。
ブースト圧力ホースがオフまたはリークしてバルブが作動しないことがあります。
スプリングキットとダイアフラムタイプの両方のバルブは、サービスキットを使用して清掃または修理ができるようにチェックする必要があります。
摩耗したベアリングやベーンのためにターボチャージャーや過給機が悪くなったり、仕様外で動作している可能性もあります。
P0034コードは深刻ですか？
このコードは直ちに注意が必要であり、できるだけ早く診断する必要があります。
車両はまだ走行しますが、特に圧力が低すぎる場合には、問題が修復されないとエンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。エンジンの損傷、性能の低下、燃料消費の過剰な可能性があります。
しばしば、始動時にチェックエンジンライトがすぐに点灯した場合、OBD-IIシステムはリセットされ、車両は正常に動作します。
どのような修理でP0034コードを修正できますか？
P0034コードに対処する最も一般的な修理方法は次のとおりです。
- 認定された技術者にスキャナでコードを確認させ、フォルトコードをリセットし、道路テストを実施させる。
P0034コードが戻ったら、テスト手順に従います。
ターボチャージャーとインテークスロットルバルブの間の吸気システムの圧力テストを行います。これは、製造業者が指定した圧力が低すぎることを確認する。
圧力が低すぎる場合は、吸気ホース、パイプ、インタークーラー、クランプの亀裂が緩んでいるか、損傷していないか確認してください。それらが正しい場合は、バイパスバルブをチェックしてバイパスバルブが若干開いているか、完全に開いているかどうかを確認して、ブースト圧が逃げるようにします。
製造元の指示どおりに圧力が正常範囲内にある場合、圧力センサーに障害がある可能性があります。
私は、この低圧コードP0035は、吸気ホース、パイプ、クランプがしっかりしておらず、良好な状態で圧力漏れが発生していることが最も一般的であることを発見しました。インタークーラーが損傷して漏れている可能性もあります。ひび割れしたホースは見つけるのが難しく、目に見えません。デブリや液体が集まる低地のホースの底にあるため、ホースが脆くなり、しばしば感じることのないひび割れになります。
あるシナリオでは、私はエンジンを始動し、ホースとインタークーラーを手動でチェックしなければなりませんでした。空気圧が出てくるのを感じるだけでした。時々、通常の操作の下での圧力は、ホースを完全に吹き飛ばして、ブーストの全損失を引き起こし、それが起こるとかなり衝撃的です。
P0035コードに関する追加のコメント
10万台以上の走行距離を持つ多くの車両では、始動時に通常発生する瞬間的なセンサの問題や、ドライブトレイン上の長時間のストレス状況があります。
チェックランプが点灯し、車両が正常に動作しているように見える場合、OBD-IIシステムはスキャナを使用してリセットすることができ、問題は再発しません。このため、修理を行う前に、フォールトを確認してリセットすることが重要です。
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