チョークはエンジンに多かれ少なかれ空気が入るように開閉するキャブレターのプレートです。スロットルと同様に、チョークプレートは水平方向から垂直方向に回転して通路を開き、より多くの空気を取り入れることができます。チョークはスロットルの前にあり、エンジンに入る空気の総量を管理します。
チョークは、コールドエンジンを始動するときにのみ使用されます。コールドスタート時には、空気の量を制限するためにチョークを閉じる必要があります。これにより、シリンダー内の燃料量が増え、ウォームアップしようとしている間、エンジンを稼働させ続けるのに役立ちます。エンジンが暖まると、温度感知ばねがゆっくりとチョークプレートを開き、エンジンが完全に呼吸できるようにします。
午前中に車が始動するのに問題がある場合は、エンジンのチョークを点検してください。コールドスタート時に完全に閉じていない可能性があり、シリンダー内に多量の空気を入れてしまい、かごが正しくアイドリングしないようにします。車が暖まると、チョークが完全に開かないと、空気の制限は電力を減少させることになります。
パート1/1：チョークバルブの検査
必要な材料
- キャブレタークリーナー
- ラグ
- 安全眼鏡
ステップ1：朝まで待ってチョークをチェックする. エンジンが冷たいときにチョークをチェックして、閉じているかどうか確認してください。
ステップ2：エアフィルターを取り外す. キャブレターにアクセスするには、エンジンのエアフィルターとハウジングを見つけて取り外します。
これにはハンドツールの使用が必要な場合がありますが、多くの場合、エアーフィルタとハウジングは、工具を使用せずに取り外すことができるウィングナットのみを使用して固定されています。
ステップ3：チョークバルブをチェックする. チョークバルブは、エアフィルタを取り外すときに表示される最初のバタフライバルブになります。エンジンが冷たいので、このバルブを閉じる必要があります。
ステップ4：ガスペダルに数回ステップ. ガスペダルを数回押してバルブを閉じます。
あなたの車にマニュアルチョークがある場合は、チョークバルブが動き回っているかどうかを見て、レバーを前後に動かせてください。
ステップ5：あなたの指でバルブをわずかに動かしてみてください. バルブが開閉を拒否した場合、汚れが堆積したり、不適切に機能している温度感知アジャスターが原因で何らかの形で閉塞する可能性があります。
ステップ6：キャブレタークリーナーを使用する. チョークの上にいくつかのキャブレタークリーナーをスプレーして、汚れをきれいにするためにぼかしでそれを拭きます。
クリーナーがエンジンの中に入るのは安全ですので、クリーナーの最後の部分を拭くことについて心配しないでください。
チョークを閉じたら、エアフィルターとハウジングをキャブレターに取り付けます。
ステップ7：ウォームアップするまでエンジンを動かす. あなたの車の点火をオンにします。エンジンが暖かくなったら、エアーフィルタを取り外して、チョークが開いているか閉じているかを確認できます。この時点で、エンジンが完全に呼吸できるようにチョークを開いておく必要があります。
- 警告：逆火の際にエアクリーナを取り外した状態で、エンジンを始動または加速しないでください。
チョークを調べると、キャブレターの内部を見る機会も得られます。汚れている場合は、エンジン全体を滑らかに保つためにアセンブリ全体を掃除することを検討してください。
エンジンのトラブルの原因を特定できない場合は、Vermin-Clubの認定技術者にエンジンの点検と問題の原因の特定を依頼してください。