触媒コンバータは、現代のガソリンエンジンにとって最も重要な排気成分の1つである。これは車両の排気システムの一部であり、車両の炭化水素の排出を許容レベル以下に保つ責任があります。その故障は、通常、チェック・エンジン・ライトを作動させ、車両にエミッション・テストが失敗する原因となります。
触媒コンバータは、内部触媒物質が定期的な周期的な使用から壊れたり、過度にリーンまたはリッチな混合物で長時間運転するなどのエンジン性能条件の悪い損傷から時間が経つと故障する。触媒コンバータは通常、設計により密閉された金属ユニットであるため、故障した場合は交換する必要があります。
典型的には、触媒コンバータは、2つの方法で固定される：フランジでボルト締めされるか、又は排気システムのパイプに直接溶接される。触媒コンバータを交換するための正確な手順は、車両ごとに異なりますが、より一般的なボルトオン式の設計は、適切な手工具と知識で一般的に行うことができる仕事です。この記事では、触媒コンバータのより一般的なボルトオン設計をどのように置き換えるかについて説明します。
方法1の2：排気システムに配置されたボルトオン型触媒コンバータの設置
触媒コンバータをボルトで締め付けることができる多くの方法がありますが、具体的なものは車両ごとに異なります。この特定の例では、触媒コンバータが車両の下側に配置されているより一般的なボルトオンタイプの設計について説明する。
必要な材料
- レンチの品揃え
- ジャック
- ジャックスタンド
- 浸透油
- ラチェットとソケットの組み合わせ
- ラチェット延長部およびジョイント
- 安全眼鏡
ステップ1：車両を上げ、ジャッキスタンドに固定する. 車両の下の操縦のためのスペースを確保するために、車両を十分に持ち上げてください。
パーキングブレーキをセットし、車両の転がりを防ぐためにタイヤの下にストッパや木製ブロックを使用してください。
ステップ2：触媒コンバータを見つける. 車両の下側の触媒コンバータを識別します。
典型的には、車両の前半部、通常は排気マニホールドの後ろに配置される。
いくつかの車両は複数の触媒コンバータを有することさえあるが、そのような場合には、どのバンク触媒コンバータを交換する必要があるかを知ることが重要である。
ステップ3：酸素センサーを取り外す. 必要に応じて、触媒コンバータ内または触媒コンバータの近くに直接取り付け可能な酸素センサを取り外します。
酸素センサが触媒コンバータに取り付けられていない場合、または取り除く必要がある場合は、ステップ4に進みます。
ステップ4：浸透油を噴霧する. 排気フランジのハードウェアとフランジにオイルをスプレーして、浸すのに数分間かかります。
排気のナットとボルトは特に車両の下側にあり、エレメントにさらされているため、腐食や錆びが発生しやすいので、浸透したオイルを吹き付けるほうが簡単に解放され、ナットやボルトをはずしても問題ありません。
ステップ5：ツールを準備する. 触媒コンバータのフランジのナットまたはボルトを取り外すために必要なソケットまたはレンチのサイズを確認します。
取り外しのためには、様々な延長部やフレックスジョイント、片側のラチェットとソケット、反対側のレンチが必要になることがあります。
ハードウェアにトルクをかける前に、工具が適切に装着されていることを確認してください。前述のように、排気ハードウェアは特に錆びやすい傾向があるため、ハードウェアを丸めたり剥がしたりしないように特別な注意を払わなければなりません。
ハードウェアを取り外すと触媒コンバータがフリーになるはずです。
ステップ6：触媒コンバータを交換する. 触媒コンバータを新しいものに交換し、排気漏れを防ぐために排気フランジガスケットを交換してください。
交換用触媒コンバーターが車両の排気ガス基準に適合した仕様になっていることを再度確認してください。
排出ガス規制は州によって異なり、誤った触媒コンバータが設置されているために車両が故障する可能性があります。
ステップ7：触媒コンバータを設置する. 取り外し手順の逆の手順1〜5を使用して触媒コンバータを取り付けます。
方法2/2：排気マニホールドに組み込まれた触媒コンバータの設置
一部の車両では、排気マニホールドに組み込まれた触媒コンバータの設計が使用され、ヘッドに直接ボルト止めされ、排気システムに導かれます。これらのタイプの触媒コンバータも非常に一般的であり、多くの場合、ハンドツールの基本セットに置き換えることもできる。
ステップ1：触媒コンバータを見つける. 排気マニホールドに組み込まれている触媒コンバータを使用する車両の場合、V6またはV8エンジンの場合は、フードの下にあり、エンジンのシリンダヘッドに直接ボルトで固定されています。
ステップ2：障害物を取り除く. 排気マニホールドへのアクセスを妨げるおそれのあるカバー、ケーブル、配線、または吸気管をすべて取り外します。
また、マニホールドに取り付けられている可能性のある酸素センサーを慎重に取り除いてください。
ステップ3：浸透油を噴霧する. エキゾーストマニホールドのナットやボルトに浸透したオイルをスプレーし、数分間浸してください。
ハードウェアをヘッドにスプレーするだけでなく、下部フランジのハードウェアを排気の残りの部分に導くことを忘れないでください。
ステップ4：車両を上げる. 車両の設計によっては、ボトムボルトには車両の下側からしか届かないことがあります。
これらの場合、これらのナットまたはボルトにアクセスするために、車両を持ち上げてジャッキスタンドに固定する必要があります。
ステップ5：必要なツールを特定する. 車両を持ち上げて固定したら、必要な工具サイズを特定し、ヘッドとフランジの両方でエキゾーストマニホールドハードウェアを緩めます。ハードウェアを剥がしたり、丸くしたりしないように、ナットやボルトを緩める前に、工具が適切に装着されていることを確認してください。
すべてのハードウェアが取り外されたら、マニホールドが緩んでいるはずです。
ステップ6：触媒コンバータを交換する. 触媒コンバータを新しいものに交換してください。
排気漏れやエンジン性能の問題を防ぐため、マニホールドと排気ガスケットを交換してください。
ステップ7：新しい触媒コンバータを取り付ける. 取り外し手順の逆を使用して、新しい触媒コンバータを取り付けます。
すべてのことが考慮され、ボルトオン型触媒コンバーターは一般的に単純な仕事ですが、具体的な内容は車両ごとに大きく異なる場合があります。 Vermin-Clubのような認定された技術者が触媒コンバータを交換してもらうことをお勧めします。