あなたは、あなたの車とエンジンクランクの点火でキーを回します。これは、ほとんどのドライバーがエンジンの実際の始動方法を検討する限りです。実際に起こるのは、イグニッションでキーを回すと、複雑な一連のアクションが発生するということです。スターターに電圧が送られます。スターターはエンジンのフライホイールに接続するために大きなギアを前方に押します。その後、スターターモーターがギアを回転させ、フライホイールを回転させます。火花、空気、燃料と組み合わせると、エンジンがクランキングします。
あなたの車のスターターモーターは、エンジンをクランクするときにのみ使用されます。理論的には、オリジナルのスターターは車両の寿命の大半を占める可能性がありますが、実際には寿命はありません。ほとんどの場合、失敗する可能性があります。早期始動失敗の主な原因は、ユーザーエラーです。開始位置にキーを長すぎると、実際には始動装置にデッドスポットが発生します。
スターターモーターはさまざまな理由で故障する可能性がありますが、摩耗が主な原因です。もう1つの潜在的な問題は、問題はスターターではないということです。リレーによって制御され、リレーが故障した場合、スターターは作動しません。バッテリーの充電量が少なすぎる場合（スターターが非常にゆっくりと回転する場合）、バッテリーが死んでいる場合（スターターがまったく回転しない場合）、スターターは動作しない場合があります。
あなたのスターターが失敗した場合、あなたはそれが固定されるまで立ち往生します。明らかに、スターターが最終的な失敗に向かっていることを示す可能性のあるいくつかの兆候と症状を知ることは重要です。これには以下が含まれます：
- スターターはエンジンをクランクするのが遅いです（これはバッテリーの問題かもしれません）
- スターターがまったく関与していない（スターターが故障しているか、リレーが故障している可能性があります）
- エンジンが回転しない
- キーを回すと大音量のクリックが1つ生成されますが、エンジンは回転しません
- エンジン始動時にスターターが騒音を発する
- スターターは常に拘束されたままです（研削音を作ります）
- エンジンは間欠的に始動するだけです
あなたの車を始めるのに何か問題があるなら、その犯人は病気になっているかもしれません。認定された整備士に、スターターを含めて車が始まっていない理由を診断し、必要に応じてスターターを交換してもらう。