あなたの車には2つのブレーキシステムがあります.1つはブレーキペダルを踏んだときに作動します。もう一方は、運転席の横のレバーを引き上げるかパーキングブレーキペダルを押すか（パーツとモデルによって異なります）、パーキングブレーキをかけると作動します。
パーキングブレーキは油圧ではなく機械的なものです。これは、車の前部にあるレバーやペダルに取り付けられた一連の鋼製ケーブルに基づいて作動し、後部ブレーキに戻って走行します。後部ドラムブレーキがある場合、パーキングブレーキを作動させると、実際には通常のブレーキのシューズがドラムの内側に押し込まれます。後部にディスクブレーキが付いている場合、パーキングブレーキにはディスクブレーキシステムに組み込まれたドラムがあります（場合によっては、他の自動車メーカーがキャリパーを後部ローターに対して閉じているシステムを使用しているため、パーキングブレーキドラムはありません）。
通常のブレーキシステムとは異なり、パーキングブレーキシューは、パーキングブレーキが作動しているときにのみ使用されます。したがって、ブレーキペダルを踏むと、パーキングブレーキシステムは使用されていません。レバーを引いたりパーキングブレーキペダルを踏んだときにのみ作動します。
一般に、パーキングブレーキドラムとシューズは、車両の寿命まで、非常に長い時間持続する必要があります。しかし、その寿命を大幅に短縮する可能性のあるものがあります。最も一般的なのは、車をギアに入れ、パーキングブレーキが作動している状態で運転することです。これは、靴とパーキングブレーキドラムの両方に大きな摩耗をもたらし、早期故障を引き起こす可能性があります。
運転中にブレーキをかけると、パーキングブレーキドラムにかなりの摩耗が生じます（パーキングブレーキを緊急ブレーキとして使用して、主制動システムを補強します）。
摩耗したパーキングブレーキドラムはあなたの車の運転を妨げませんが、特に斜面に駐車するとき（車が転がる可能性があります）の安全上の問題につながります。何か問題が発生した場合は、専門の修理士に車両のパーキングブレーキドラムの点検と交換を依頼してください。
パーキングブレーキドラムまたはパーキングブレーキシステム全体の修理が必要であることを示すために、
- 駐車ブレーキがかかっているときに車が転がる
- パーキングブレーキレバーまたはペダル（ケーブル摩耗のインジケータ）に過度に移動すると、
- エンジンをアイドリング状態にするとブレーキがかかりません