不法行為は決して良いことではなく、常に修理が必要なエンジンに問題があるという兆候です。問題は "それ自身で消え去る"ことはありませんし、あまりにも長く待ってしまうと状況がますます悪化する原因になります。点火システムの問題は間違いなく失火の原因となり、さまざまな方法で対応できます。
点火関連の失火の可能性のある原因
点火システムは、エンジンの燃焼室内の燃料を点火する役割を担う。システムが正常に機能していない場合、エンジンは1つ以上のシリンダーで失火します。一般に、1つのシリンダのみが影響を受けるが、必ずしもそうであるとは限らない。さらに、点火システムの部品の摩耗が緩やかで軽度の失火が検出されない場合もあります（ただし、チェックエンジンライトが原因ではないようですが）。
点火システムの問題が失火につながる可能性があるいくつかの潜在的な方法があります。
消耗したスパークプラグ：プラグが磨耗している場合、電極が短すぎて適切な量のスパークが得られません。これは段階的なプロセスであり、プラグを定期的に交換する必要がある理由です。摩耗が極端になると、1つまたは複数のプラグがまったく発火しない可能性があり、エンジンに失火を引き起こします。
損傷した点火プラグ：点火プラグは、高い熱と電気、振動にさらされています。これは損傷を引き起こす可能性があります。プラグの基部周囲のセラミック絶縁体が割れたり壊れたりすると、失火の原因となります。
スパークプラグワイヤの損傷または故障：あなたの車にスパークプラグワイヤー（コイルパックではない）がある場合、ワイヤーが失火の原因になることがあります。電線の絶縁被膜が傷ついている場合、裸線がエンジンの金属部品に接触して短絡している可能性があります。これは失火の原因になります。潜在的なもう一つの問題は、電線の内部破損です。充電は点火プラグには届かず、失火が発生します。
汚れたスパークプラグ：スパークプラグがカーボンやオイルで汚れていると、スパークプラグが正しく点火されず、失火の原因となることがあります。しかし、これは実際に点火の問題ではありません。あなたは、炭素や油の蓄積の原因を特定し、それを修復する必要があります。
あなたの点火システムの問題は簡単に失火の原因になることがありますが、潜在的な原因はたくさんあります。エンジンが失火している場合は、経験豊富な修理技師が診断して修理することが不可欠です。