あなたのエンジンベイ内の熱は致命的です - ゴム製のホースが脆くなり、亀裂や摩耗を引き起こします。明らかに、エンジンホースに最も強く、最も耐久性のある材料を使用して寿命を延ばし、運転を確実にし、道路の横に詰まる可能性を避けたいとします。しかし、最高の素材は何ですか？実際、ここには一つの答えはありません。ホースは作業のために特別に設計されなければならず、エンジンのすべての部品で同じ材料を使用することはできません。
圧力
ホースは一般に流体を運ぶために使用されます（ただし、一部は空気と真空のために使用されます）。ホースを通って流れる流体は加圧される。しかし、すべてのシステムが同じ圧力を持っているわけではありません。たとえば、ラジエターは加圧されていますが、パワーステアリングシステムのレベルの近くにはありません。
あなたのラジエータで使用されているようにあなたのパワーステアリングシステムで同じゴムを使用しようとするのは大きな間違いです - それは単にシステムの圧力のために非常に短い時間で吹き飛ぶでしょう（これはパワーステアリングホースがクリンプクランプ/継手）。ブレーキシステムにも同じことが言えます。これらのホースは、最大5,000 PSIに耐えるように設計する必要があります。
流体の種類
ここでのもう1つの考察は、材料が問題の流体にどれくらいうまく耐えられるかです。不凍液はおそらくあなたのエンジンオイルの中で最も腐食性は低いですが、それでも十分な時間を与えられたラジエーターホースを通して食べられます（ホースの破損は内部から出ています）。しかし、多くのシステムでは、揮発性の高い鉱油が使用されています。パワーステアリング流体は実際に引火性があります。ブレーキ液は非常に腐食性があります。両方とも間違ったタイプの材料を食べ、その特定のタイプの流体用に特別に設計され、設計されたホースを備えていなければなりません。
結局、他のものより優れた単一の材料タイプは存在しません。ゴムはエンジンホースの主なコンポーネントかもしれませんが、それだけではありません。各システムのホースは、問題の流体、システム内の圧力の量、および通常の操作中に曝される熱に耐えるように特別に設計されています。