ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとはかなり異なっています。スパークプラグを使用しないだけでなく、あらゆるディーゼルエンジンは燃料を使用して高精度エンジン部品を潤滑します。残念ながら、ディーゼル燃料には微量の水が含まれており、エンジンに入る前に除去する必要があります。
水は潤滑油としてうまく機能せず、燃料システムを通過するとエンジンに過度の摩耗を引き起こす可能性があります。これを防止するために、ディーゼル燃料フィルタは、エンジンに向かう前に燃料と水とを分離するように設計されている。水は回収され、時折排出されなければなりません。さもなければ、フィルターを通ってエンジンに向かいます。
一部の車両は水を自動的に空にしたり、手動で空にしなければならない場合があります。ダッシュの警告インジケーターは、水が溜まりすぎて燃料フィルターを空にする必要があることを知らせます。
燃料フィルター警告灯の意味
燃料フィルタの内部には、収集された水の量を追跡する流体レベルセンサがある。レベルが最大容量に達すると、燃料フィルタの警告ランプが点灯し、フィルタが空になったことを知らせます。
手動システムでは、フィルターの底にあるバルブは、いったん開けば水が排出されるようにします。フィルタが自動的に空になり、ランプが点灯した場合は、エラーまたは誤動作が検出され、できるだけ早くチェックアウトする必要があることを示します。この警告灯は、ドレインが塞がれ、システムがそれ自身を空にすることができないことを意味する可能性があります。コンピュータのコードが保存され、問題の原因を特定するのに役立ちます。診断スキャンツールを使用して車をチェックアウトして、保存されたコードまたはコードを探します。
この警告灯を無視しないでください。システムが水で満たされ、エンジンに漏れ始める場合があります。水がフィルタから排出されたら、この警告灯は単独で消灯する必要があります。
燃料フィルターの警告灯が点灯しているのは安全ですか？
最初に光が当たったときは緊急ではありませんが、できるだけ早くフィルターを消耗させることが重要です。あまりにも長く待っていると水が溜まり、最終的にはエンジンに乗って深刻なダメージを与えることがあります。適切なサービス間隔で燃料フィルタを交換することを忘れないでください。水が排出されても、フィルタに付着したすべての微粒子が除去されるわけではありません。
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