カープールの車線は、米国ではますます人気が高まっており、数千マイルもの国の多くにまたがっています。これらの車線は、乗り物を共有している乗組員が主に働くことを支援し、毎日多くの運転手にとって通勤をより効率的に楽しくするのに役立ちます。カープール（HOV、またはHigh Occupancy Vehicleとも呼ばれます）のレーンでは、特定の人数の乗車が許可されています。この数字は通常2つ（運転手を含む）ですが、郡と高速道路に応じて3つまたは4つになります。オートバイは、1人の乗員であってもカープールレーンにも許可されており、一部の州では、乗客の数にかかわらず代替燃料車（プラグイン電気自動車やガス電気ハイブリッド車など）がカープールレーンに入ることができます。
交通量がゆっくりと動くラッシュアワーの間でさえも、カープールレーンを高い高速度で走らせることができる単一の乗員を持つ車両よりも、道路上のカープールが少なくなります。このスピードレーンは、一緒に通勤する同僚や乗り物を共有する友人であるかどうか、カープール業者に報酬を与えます。また、他のドライバーにカープールを奨励し、道路に乗っている車両の数を制限するのに役立ちます。交通量を減らし、有害な炭素排出を減らし、高速道路に掛かる損害の量を減らす（ひいては納税者の道路修理コストを下げる）ので、路上の少数の車両はすべてに有益です。カープールの車線は、カープールの時間とコストを節約し、高速道路の効率と品質を向上させるのに成功しています。
カープールの車線は非常に多くのドライバーに依存しているため、それらのための法律は最も重要な交通ルールの1つです。カープールレーンのルールは、現在の状態によって異なりますので、あなたが運転しているどのような状態でもルールに従っていることを常に確認するために、注意してください。
ニューハンプシャーにカープールの車線はありますか？
ニューハンプシャーには人気が高まっているにもかかわらず、現在のところカープールレーンはありません。ニューハンプシャー州は非常に小さい州であり、カープールの車線は大都市など人口の多い都市の州のために一般的に予約されています。ニューハンプシャーの主要高速道路もカープールレーンの実施前に建設されており、カープールレーンを追加するために再建することは非常にコストのかかる作業となる（単純に一般的なアクセスレーンをカープールレーンに変換することは有害である）。
それは、ニューハンプシャー州には独自の大都市はないが、多くの住民はI-93を使ってボストンを出入りすることができると述べた。ボストンの北と南のI-93にはマサチューセッツ州のカープールの車線があり、ニューハンプシャーには車線が容易に広がり、通勤者やボストンを州外から運転するのを助けることができます。
すぐにニューハンプシャーにカープールの車線がありますか？
カープールの車線は確かにニューハンプシャー州の運転手にとって恩恵を受けるだろうが、現在I-93や州の他の高速道路に追加する計画はない。しかし、ニューハンプシャー州運輸省は、I-93の効率を改善するための最善の方法を決定するための調査を頻繁に行い、カープールレーンの追加という概念について頻繁に議論されています。州はまだカープールレーンを実施することが最も合理的なルートかどうかを決定していませんが、多くの計画と提案にはカープールレーンが含まれており、その方向に傾いているようです。
しかし、ニューハンプシャー州のI-93で建設を行う決定的な計画はなく、存在するまでカープールの車線が州に追加される可能性はほとんどありません。ニューハンプシャー州の市民と公務員のほとんどは、カープールレーンの追加に反対している批評家はかなりの割合を占めていますが、ドライバーの交通効率を高めることに同意しています。
ニューハンプシャー州のドライバーがカープールレーンが提供するすべての利点を活用するまでにはしばらく時間がかかるでしょうが、その間に州の標準的な法律やルールに慣れ親しむことができるので、彼らは最も安全で最も責任ある運転手です可能。