ポイントと凝縮器のシステムは、通常、クラシックカーなどの古いモデルの車両にあります。ポイントとコンデンサーシステムは、ディストリビューターキャップに接続されたイグニッションコイルに送られる電荷で作動します。凝縮器はブレーカポイントによってシステムに取り付けられています。凝縮器と分配器は点が開閉するように回転し、連続的に閉じます。点火からの電流は接点を通って流れ、電圧を点火プラグに送り、点火プラグは燃料を点火する。コンデンサは約20,000マイル続くので、通常のサービス項目として交換する必要があります。故障した点と凝縮器に向いていることを示唆するいくつかの一般的な症状があります：
1.車両が始動していない
車両が始動しない場合は、ポイントとコンデンサのどこかに問題がある可能性があります。点火システムは複雑なシステム、特にこれまでに一度も作業したことのない人にとっては複雑なシステムになる可能性があります。そのため、専門の機械技術者に連絡して問題を診断し修復することをお勧めします。そこから、必要に応じてメカニックがポイントと凝縮器システムを置き換えることができますので、すぐに車両を稼働させることができます。
2.エンジンが始動しない
あなたの車を始動しようとすると、エンジンが回転してもキャッチしなければ、これは潜在的な点と凝縮器の問題です。バッテリーや他の一般的な始動不良をチェックして、エンジンが発火しないという明白な原因を除外することをお勧めします。バッテリーが正常であれば、Vermin-Clubの専門家に連絡して、点とコンデンサーを見て問題を診断させてください。
3.エンジンが荒く走る
故障点と凝縮器システムは、荒いランニング、失火、希薄で豊かな状態を引き起こす可能性があります。エンジンが始動しにくく、始動後に荒くなった場合は、整備士に連絡してシステムを見て、問題の原因を正確に突き止める時期です。緊急事態にあって車両が始動しないときよりも今交換した方が良いです。
あなたの車両が荒れている場合、エンジンが始動しないか、または車両がまったく始動しない場合、それが問題となる点および凝縮器システムである可能性があります。 Vermin-Clubは、あなたの家やオフィスに来て、問題を診断したり解決したりすることによって、あなたのポイントとコンデンサーへの修理を容易にします。 24時間いつでもオンラインでサービスを予約できます。 Vermin-Clubの資格のある技術者は、発生する可能性のある質問についてもご利用いただけます。