P3416コード定義
P3416はシリンダー2排気弁制御回路の高さのための普遍的なOBD-IIコードです。シリンダー2は、おそらく問題がおそらくエンジンシリンダー番号2で起こっていることを示しています。
P3416コードとは
8つ以上のシリンダーを備えた最新のほとんどの車両には、軽負荷運転時などエンジンシリンダーの半分が必要ないときにシャットダウンできる機能が装備されています。マスエアフローセンサー（MAF） - ECM（エンジンコントロールモジュール）にデータを送信して、必要な時に応じてシリンダーのオン/オフを信号で伝えることができるように、作動条件を知らせる。
様々なセンサからECMに送信されるデータは、電圧として測定される特定の範囲内にあると想定される。この信号が範囲外になると、フォルトコード（この場合はP3416）が設定され、シリンダー2排気バルブに何かが正しくないことが警告されます。
P3416コードの原因は何ですか？
自動シリンダーの作動停止には、以下を含む多くの潜在的な原因があります。
- 悪いMAP、MAF、またはTPセンサー
- 故障したバルブリフター
- 汚れやスラッジの蓄積による油路の詰まり
- 配線の短絡を引き起こす腐食、損傷、またはその他の問題
- 正常範囲外の燃料圧力
このような問題でECMが故障している可能性はありますが、ほとんどそうではありません。
P3416コードの症状は何ですか？
サービスエンジンがすぐに点灯し、V4などの低電力モードに切り替えることができなくなります。運転中は振動があり、長期的には燃費が低下する可能性があります。
メカニックはどのようにしてP3416コードを診断しますか？
技術者がこのフォルトコードを診断するために取ることができる手順は、次のとおりです。
- フリーズフレームデータを記録し、車のコンピュータのコードをクリアするためにOBD-IIスキャナを使用し、それを再度テストして、コードが戻ってくるかどうか確認してください
- 油圧、レベル、状態を確認する
- スキャンツールを使用して、非アクティブ化ソレノイドの手動アクティベーションと非アクティブ化を試みる
- センサーのテスト
- 配線やコネクタの損傷や腐食の有無を検査する
- 配線および接続検査
- 汚れやスラッジによる油路の詰まりを検査する
- バルブリフターを検査する
P3416コードを診断する際のよくある間違い
このコードを診断するときに最もよく起こるエラーは、まず診断プロトコルで推奨されるすべての手順を実行せずにシステムコンポーネントを置き換えることです。特にオイルの詰まりを見逃してはいけません。これらは頻繁に油圧コードの問題を引き起こし、このフォルトコードの設定につながる可能性があります。
P3416コードはどのくらい深刻ですか？
このコードを有効にしても車両は稼動しますが、問題がタイムリーに解決されないと、エンジンに過剰な負荷がかかり、燃費が低下します。最高のことは、資格のある専門家にあなたの車両を店に持ち込めるようになるとすぐに状況を評価させることです。
P3416コードを修復できるのは何ですか？
シリンダー2の不活性化不良の可能な修理には、
- オイル通路の詰まりの清掃
- MAP、MAF、および/またはTPセンサーの交換
- 損傷した配線またはコネクタの修理または交換
- 停止ソレノイドの交換
- バルブリフターの交換
P3416コードに関する追加コメント
シリンダ2の失効または排気弁の問題は、多数の複雑な可能な解決策を伴う可能性がある。認定された自動車技術者は、問題の原因を迅速かつ効率的に診断および修復するための適切なツールを備えています。エンジンシリンダーの問題点を特定することは、ホームメカニックにとってかなりの時間と費用をかけることになります。あなたの車両がP3416コードを設定している場合は、専門の技術者によって評価されるのが最善の場合があります。
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