P1115 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続高電圧/ IAT-B回路高入力

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著者: Laura McKinney
作成日: 8 4月 2021
更新日: 25 4月 2024
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P1115 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続高電圧/ IAT-B回路高入力 - 記事
P1115 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続高電圧/ IAT-B回路高入力 - 記事

P1115定義

P1115のトラブルコードは、機関冷却水温度または吸気温度センサーのいずれかから高電圧を読み取って、エンジンのコンピュータに温度をリレーします。


P1115コードの意味

P1115は、エンジン冷却水温度または吸気温センサの電圧問題のOBD-II製造者固有コードであり、エンジンコンピュータに送信される信号が製造元のパラメータよりも高い。高電圧の読み取り値は、通常、ゲージによって読み取られるエンジンクーラントまたは吸気温度の低下に関連しています。このコードは、P1114と非常によく似ていますが、電圧の読みが高いことは例外です。

P1115コードの原因は何ですか?

P1115の最も一般的な原因は次のとおりです。

  • 誤った吸気温センサ
  • 吸気温度センサの配線/電気コネクタの不良
  • エンジンクーラント温度センサの不良
  • エンジンクーラント温度センサの配線/電気コネクタの不良
  • 故障したエンジンコンピュータコンピュータ

P1115コードの症状は何ですか?

吸気温度センサの不良の症状には、動力の不足、寒い始動の不具合、燃費の低下などがあります。故障したエンジンクーラント温度センサは、通常、実際の温度読み取り値よりも高くなるか、または動作不能な温度ゲージを一緒にするだけである。

メカニックはどのようにしてP1115コードを診断しますか?

P1115コードの原因は、コードが何を読み取るかに依存するだけでなく、製造業者固有のものであるため、車両が何であるかに依存します。いくつかのコードは、エンジンの温度センサーが故障していることを直接指している場合があります。そのため、メカニックが視覚的に検査し、センサーが送信する信号をモニターする必要があります。吸気温度センサーのテストは似ていますが、P1115では、センサーが送信する信号の高さを調べる必要があります。

センサーの測定値がメーカーのパラメータにない場合は、交換する必要があります。

P1115コードを診断する際のよくある間違い

すべてのP1XXXコードはメーカー固有のものなので、正しい問題を修正するために、プロフェッショナル級OBD-IIスキャナでコードを読み取ることが重要です。これは、P1115コードでは、製造業者ごとに異なる修復技法が必要となるため、さらに普及しています。たとえば、マツダの特定のコードでは、吸気温度センサのトラブルシューティングが必要です。ホンダのエンジン冷却水温センサについては、トラブルシューティングが必要です。


P1115コードは深刻ですか?

誤った吸入空気温度の読みは様々な不快な運転特性を引き起こす可能性があり、できるだけ速やかにP1115を訂正することがかなり重大です。エンジンクーラント温度センサに関連するコードは、エンジンを実際に循環しているものよりも高いクーラント測定値を通常読み取るので、さらに重要であり得る。

どのような修理でP1115コードを修正できますか?

P1115の最も一般的な修理方法は次のとおりです。

  • エンジン水温センサの交換
  • 吸気温度センサの交換
  • 吸気温度センサの配線の修理と清掃
  • エンジンクーラント温度センサの配線の修理と清掃
  • エンジンコンピュータの交換

P1115コードに関する追加のコメント

すべてのP1115コードは、フォルクスワーゲン/アウディ、フォード、いすゞ、マツダ、ホンダ/アキュラ、ゼネラルモーターズ、フォードの車両にあります。

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