P0882コードとは
1980年代半ば以降、オートマチックトランスミッションを搭載した車両はすべて電子シフト制御方式で設計されています。これらのコンピュータ制御式変速機は、変速機制御出力回路を介して変速機制御モジュールに電力を供給する。 P0882コードは、送信制御モジュール回路から低電圧が検出されたことを意味します。
P0882コードの原因は何ですか？
バッテリからの低電圧、または伝送制御回路の開放または短絡回路は、P0882コードの一般的な原因です。
P0882コードの症状は何ですか？
- 格納されたコードとイルミネーションインジケータランプ（MIL）
- リンプインモード - 変速機が低速ギヤからシフトしない
一部の車両では、トランスミッションが設計どおりにシフトし、照射されたMILと保存されたコード以外の症状を示さない場合があります。
メカニックはどのようにしてP0882コードを診断しますか？
P0882コードは電子シフト制御の問題に関連しているので、バッテリからの低電圧状態が故障している可能性があります。技術者は、詳細な電子診断で遠くに行く前にバッテリ電圧が適切であることを確認する必要があります。
脆弱なバッテリの兆候には、低速または弱いクランキングが含まれており、頻繁にエンジンを始動するためのジャンプスタートが必要です。
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負荷テストが失敗した場合は、バッテリーを交換してください。
エンジンが稼働している状態で、マルチメータを使用してオルタネータ出力を確認します。通常のオルタネータは、約14.0ボルトを生成する必要があります。エンジンが動作している間は、その出力がいつでも12.0ボルト未満になる場合は、オルタネータを交換してください。
クランキング中に過度の電圧を消費するスターターは、PCMに誤ったコードを発生させる可能性があります。低速エンジンクランキングまたはバッテリが完全に充電されている間のノークランク状態は両方ともインジケータになります。スターターの現在のドローをマルチメーターでテストし、必要に応じて交換してから、P0882コードを再テストします。
コードリーダーでDTCをクリアし、車両をテストします。コードが戻ったら、診断を続けてください。
特定の年/製造元/モデルの配線図を使用して、伝送制御回路をPCMコネクタに配置します。
キーがオフの状態で、PCMとパワートレイン制御モジュール/完全に統合されたパワーモジュール間の回路をチェックします。
この伝送制御回路は5.0オームを読み取る必要があります。 5.0オーム未満の抵抗値は、グラウンドに短絡する可能性があることを示します。
回路のアース線を見つけ、ワイヤを揺らしながら抵抗を監視し、断線またはチャフ・セクションがないかどうかを確認します。セクションを動かしながら抵抗が変動する場合は、ワイヤを修復してください。コードをクリアして、車両をテストし、システムを再テストします。
トランスミッションコントロール回路の抵抗を同じ方法でチェックしてください。抵抗が5.0オームを超えると、オープン回路になる可能性があります。
トランスミッション制御回路の長さに沿った配線の断線を点検します。配線の破損を修理し、すべてのコネクタが正しい位置にあることを確認してください。
腐食、曲がった、破損したピン、または接続部の水分の徴候に注意してください。関連していなくても接続の問題を修復する - それらは依然として伝送制御回路に電力を供給するために役立つかもしれない。
他のすべてが良好であるとチェックすると、障害はPCMにあるかもしれませんが、失敗したPCMはまれです。
P0882コードを診断する際のよくある間違い
多くの場合、技術者は直ちに伝送の問題に直面し、接続不良、バッテリ電流の不足、P0882コードの原因となる他の関連する問題を無視します。 P0882コードを適切に診断して修復するには、注意深く削除する必要があります。
P0882コードはどのくらい深刻ですか？
P0882コードはリムイン・イン・モードのトランスミッションをもたらし、車両はほとんど運転できません。
P0882コードを修復できるのは何ですか？
- バッテリーの交換
- トランスミッション制御回路の開回路または短絡の診断および修理
- オルタネーターの交換
- スターターの交換
- 関連回路の配線の修理・交換
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