P0699コードとは
P0699コードは、センサ基準電圧「C」回路の故障を示す。コントローラエリアネットワーク（CAN）は、センサに5ボルトの基準電圧を供給します。
CANバスは、ホストコンピュータを必要とせずに、すべて互いに通信し、情報を渡すことができる一連のセンサーです。 P0699コードでは、パワートレイン制御モジュール（PCM）または場合によっては別の制御モジュールがこの障害を検出しました。システム内の他の制御モジュールには、
- 代替燃料制御モジュール
- ボディコントロールモジュール
- アンチロックブレーキ制御モジュール
- 計器パネル制御モジュール
- 燃料噴射制御モジュール
- ターボ制御モジュール
- 盗難防止モジュール
- クルーズコントロールモジュール
- トラクションコントロールモジュール
- 近接警報モジュール
- 気候制御モジュール
文字「C」は、回路の特定の領域に診断を絞り込みますが、必ずしも特定のコンポーネントや配線に限定する必要はありません。
P0699コードの原因は何ですか？
センサリファレンス "C"の異常が発生すると、トラブルコードが登録され、誤動作インジケータランプ（MIL）が点灯します。コードセットのパラメータは、メイク/モデルごとに異なる場合があります。多くの場合、MILが点灯するためには数回のドライブサイクルが必要ですが、初期故障後にはMILを照らすものもあります。
P0699コードの症状は何ですか？
- 格納されたトラブルコード
- ハードスタート/開始なし
- ラフランニングエンジン
- 貧弱な燃費
[電源の欠如]（// /services/loss-of-power-inspection）
エンジンの失火
どのように整備士がP0699コードを診断するのですか？
診断と修理には、適切なOBD-IIスキャナー/コードリーダーとデジタル電圧/抵抗計が必要です。誤動作の一般的な領域を特定するには、AutohexやTech IIなどの特殊なスキャナが必要な場合があります。技術者は、PCMおよび他のコントローラが情報を失い、再プログラミングを必要とする場合、バックアップのための何らかの種類のメモリデバイスも必要とする。詳細な工場配線図とすべてのCANプロセッサの回路図も必須です。
コネクタと配線の注意深い目視検査で診断を開始してください。破損、断線、短絡または腐食した配線またはコネクタの修理/交換。システムを再テストします。
配線、コネクタおよびコンポーネント（ヒューズを含む）が正常に動作しているように見える場合は、スキャナを診断ポートに接続し、格納されているコードを記録してください。データをフリーズする。これは、コードが格納されている原因となった間欠的な状態を追跡する上で非常に役立ちます。
テスト車両を運転し、コードが返ってくるかどうかを確認してください。コードがすぐに返ってこない場合は、断続的な問題になる可能性があります。断続的な診断は非常に手間がかかり、正確な診断が行われる前に悪化して戻らなければならない場合があります。
修理作業の後で切断されたままになる場合がある、緩んだり切ったりしたエンジンまたはトランスミッションアースケーブル、ストラップまたはワイヤーを探します。
P0699コードを診断する際のよくある間違い
CANを装備した車両の場合、格納されたコードはモジュール間の通信障害に対する反応です。これにより、コードを誤って解釈し、CAN自体とは何の関係もないコンポーネントを置き換えることが容易になります。
P0699コードはどのくらい深刻ですか？
P0699コードの車両は不十分に走れるか、まったく動かない。
どのような修理でP0699コードを修正できますか？
CANシステム内の配線、コネクタ、コンポーネントまたはセンサ/プロセッサの修理/交換。
P0699コードの検討のための追加コメント
これは、最新のCANシステム技術を熟知している、熟練した資格のある技術者が修理することをお勧めします。 CANバスの各ピンを取り外してテストするには、最大40時間の労力がかかります。また、1本の誤ったボルト/オームプローブを使用すると、文字通りネットワーク内のすべてのメモリが完全に消去され、完全な再プログラミングが必要になります。 Autohexなどの特殊なスキャナは、車両の走行中にシステムを監視することによって診断を実行できます。
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