P0307 OBD-IIトラブルコード：シリンダー7の不具合が検出されました

P0307コード定義

シリンダー7の不具合が検出されました

P0307コードの意味

P0307診断故障コードがパワートレイン制御モジュール（PCM）によって記憶されている場合、失火がシリンダ7内で検出されたことを示す。より具体的には、PCMは、クランクシャフト回転数（RPM）の増減を検出する。 2％を超える。

このシステムの素早い背景：

各シリンダはクランクシャフトに接続されている。各シリンダーの上部には点火プラグがあり、これはシリンダー内部で圧縮された可燃性の燃料/空気混合物を使用して火花を発し、燃料に火をつける。次に、燃料はクランクシャフトに動力を供給するためにエネルギーを放出する。シリンダーが適切に発射されていない場合、クランクシャフトRPMの増減があります。

P0307コードの原因は何ですか？

• シリンダ7の点火プラグの不良
• シリンダ7に圧縮がない
• スパークプラグ線の損傷または磨耗
• スパークプラグコイルの損傷または磨耗
• 損傷したディストリビューターキャップ（すべての車両に適用されるわけではありません）
• ローターボタンの損傷（すべての車両に適用されるわけではありません）
• 燃料インジェクタの不良
• 目詰まりした排気ガス再循環（EGR）バルブまたはチューブ
• 燃焼バルブ
• 不正確な点火時期
• 真空漏れ
• 低燃圧
• ヘッドガスケットの漏れ
• 割れたディストリビューターキャップ
• 故障したカムシャフトセンサ
• 故障したクランクシャフトセンサ
• 質量空気流量（MAF）センサの不良
• 不良酸素（O2）センサー
• スロットルポジションセンサーの不良
• 触媒コンバータの不良
• PCMの不良

P0307コードの症状は何ですか？

• チェックエンジンライトオンまたは点滅（失火状態の重症度に依存）*
• 始動が困難であるか、全く始動しない車両
• 加速中に車両が停止する
• 停車時に車両がランダムに停止または死亡する
• 車両エンジンが荒く走る
• 車両のアイドルラフ
• 運転中に車両に電力が不足している
• 燃料消費の増加
• 車両に症状がない（まれな）

*クランクシャフトRPMの増減が2〜10％の場合、チェックエンジンライトが点灯して安定します。ただし、クランクシャフトRPMが10％を超えると、チェックエンジンライトが点灯して点滅し続けます。クランクシャフトRPMの10％を超える変動は、重大な失火状態を示します。

どのように整備士がP0307コードを診断するのですか？

• OBD-IIスキャナを使用して、トラブルコードをすべて取得し、PCMによって保存されたフレームデータをフリーズします。

• コードを消去し、次にコードP0307が戻ったかどうかを確認するためにテストドライブを実行します。

• 破損したり磨耗した配線用シリンダ7のスパークプラグワイヤを検査する

• シリンダー7のスパークプラグが破損していたり​​、過度に摩耗していないか検査します。

• コイルパックおよびコイルパック配線の腐食、破損、過度の摩耗またはその他の損傷を検査する

• ディストリビューターのキャップとローターボタンが腐食、亀裂、過度の摩耗、またはその他の損傷を受けていないか確認する（車両にディストリビューターキャップとローターボタンシステムがある場合）

• 損傷したスパークプラグ、コイルパック、スパークプラグ配線、および/またはコイルパック配線の交換または修理

• スパークプラグ、コイルパック、スパークプラグワイヤ、および/またはコイルパック配線が損傷した後にP0307コードが返ってくる場合は、燃料インジェクタと燃料インジェクタの配線を検査します。

• 他のトラブルコードを診断および修復し、別のテストドライブを実行して、P0307コードが返すかどうかを確認します。

• P0307コードが返ってきたら、シリンダー7の圧縮システムを検査します

P0307診断トラブルコードをクリアできない場合は、PCMを交換または再プログラムする必要があります。これは一般的ではないが、他の診断措置が失火状態を解決していない可能性があると考えられるべきである。

P0307コードを診断する際のよくある間違い

一般的な間違いは、失火状態の原因のすべてを排除することを怠っていることです。

点火プラグ、スパークプラグ配線、コイルパック、およびコイルパック配線を交換する前に、燃料インジェクタの配線を目視で点検します。故障したシリンダを除外することに加えて、他の関連する記憶された故障コードを診断して修理する必要がある。診断プロセス中に失火状態の他の起こりうる原因に対処する時間を取ることは、多くの時間を節約する可能性がある。

P0307コードはどのくらい深刻ですか？

失火状態の車両は、完全に停止するか、まったく起動しない可能性があります。これらの運転性の問題は、車両の動作を信頼性が低く危険なものにする。このため、P0307診断トラブルコードは重大と考えられるコードです。この状態は、できるだけ早く対処し、修理する必要があります。

どのような修理でP0307コードを修正できますか？

• 故障または損傷したスパークプラグの交換
• 損傷したスパークプラグワイヤの交換
• 損傷したコイルパックおよび/またはコイルパックワイヤーの交換
• 詰まったEGRバルブの修理または交換
• 詰まったEGRチューブの修理または交換
• 燃焼バルブの交換
• ヘッドガスケット漏れの修理または交換
• 故障したカムシャフトセンサの交換
• 故障したクランクシャフトセンサーの交換
• 障害のあるMAFセンサーの交換
• 故障した酸素センサーの交換
• 故障したスロットル位置センサーの交換
• 故障した燃料インジェクタの交換
• 故障した触媒コンバータの交換
• 必要に応じて、他の関連するトラブルコードの診断と修復
• 必要に応じて内部エンジンコンポーネントを修復する
• シリンダーの損傷があればエンジンを交換する必要があります
• 必要に応じて、PCMの交換または再プログラミング

P0307コードに関する追加のコメント

スパークプラグの1つが損傷し交換する必要がある場合は、すべてのスパークプラグを交換する必要があります。故障したワイヤまたはコイルパックが失火を引き起こしているかどうかを判断する良い方法は、ワイヤおよび/またはコイルパックを別のワイヤおよび/またはコイルパックに切り替えることである。別のシリンダについて新しいトラブルコードが戻ってきた場合、これは、失火状態がワイヤおよび/またはコイルパックによって引き起こされていることを示すものである。また、車両がチューンアップを必要とする可能性があります。

また、スパークプラグを適切に隙間を空ける必要があります。そうしないと、失火の原因となる可能性があります。スパークプラグを正しく隙間を埋めるには、フィーラゲージが必要です。点火プラグのギャップを埋めるときは、メーカー仕様を使用する必要があります。これらの仕様は、車両のボンネットの下のステッカーに記載されています。

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