P0303 OBD-IIトラブルコード：シリンダー3の不具合が検出されました

P0303コード定義

P0303は、シリンダ3の点火の問題を示す一般的な診断トラブルコード（DTC）である。このコードは、他の失火コードおよびリーン/リッチ条件コードで見ることができる。

P0303コードとは

P0303 DTCは、ECUがシリンダ3から複数の失火を検出したときに設定されます。失火により、ECUがチェックエンジンライトを設定し、車両をフェールセーフモードにして損傷を防止します。チェック・イン・ライトは、コードが修復されるまで残っています。

P0303コードの原因は何ですか？

• スパークプラグの不良
• 燃料噴射の問題
• プラグワイヤー、キャップとローター、またはコイルパックの問題（どの車両に搭載されているかによる）
• 機械エンジンの問題
• 吸入空気の漏れ

P0303コードの症状は何ですか？

P0303にはさまざまな症状があります。場合によっては、ドライバーはチェックエンジンライトに気付くだけで、他の症状は現れません。他の車では、車両が不調になったり、失火したり、失速したり、始動しにくくなったり、ガソリンの不足気味になることがあります。

どのように整備士がP0303コードを診断するのですか？

P0303コードを引き起こす多くの異なるシステムが存在するため、適切な順序ですべてのステップを実行することが重要です。

• メカニックはスキャンツールを接続して、現在の履歴、保留中のコードを確認します

• 次に、すべてのフリーズフレームデータがテストドライブで使用するために記録されます

• コードはすべてクリアされ、テストドライブが行われます

• 今、摩耗、壊れた部品、漏れ、損傷した配線を目で見て目視検査が行われます

• スキャンツールを使用して、運転中の気筒＃3の失火カウンタをチェックします

• 燃料や摂取量の問題があるかどうかを確認するために、長期的な燃料トリムがチェックされます

• 場合によっては、スパークプラグを引っ張って検査することができる

P0303コードを診断する際のよくある間違い

他の診断と同様に、時間とお金を無駄にする間違いを避けるためには、すべての手順を守らなければなりません。最も一般的な間違いは、燃料の問題や失火の原因としての空気の漏れを見落としていることです。スパークプラグ自体が最も一般的な原因ですが、P0303の唯一の原因ではありません。

P0303コードはどのくらい深刻ですか？

P0303は、動力不足やエンジンの動作不良などの運転習慣の症状を引き起こし、運転するのがより不快になる可能性があります。これらのシナリオでは、P0303は車が安全な場所に運ばれるのを妨げません。車両が安全な場所に置かれるとすぐに、車両の診断と修理を迅速に行うことができます。

どのような修理でP0303コードを修正できますか？

P0303の修理は、最も可能性が高い順に並べられています。

• すべてのシリンダーの点火プラグの交換
• キャップの交換 ローター、コイルパック、またはスパークプラグ配線
• 吸入空気のリークが修復された
• 燃料の問題を修復する
• 機械エンジンの問題が修正されました

P0303コードに関する追加のコメント

P0303の診断には、センサからの生きたエンジンデータを見ることができるスキャンツールが非常に重要です。これにより、技術者は長期にわたる燃料調整、吸入空気センサーの読み取り、燃料インジェクターの作動、シリンダーの失火カウンターを見ることができます。このデータはすべて、どのシステムがP0303を引き起こしているかを判断するのに役立ちます。

点火プラグは、通常、車両製造業者によって提供されるサービス間隔で交換される。それらは車両の寿命を延ばすことはなく、車両の失火の最も一般的な原因の1つ、特に高率のものである。車両にキャップおよびローターシステムを備えたディストリビューターが装備されている場合、これらは時間の経過とともに摩耗する機械部品であるため、定期的な点検間隔に交換されます。スパークプラグワイヤーを備えた車両では、プラグが取り付けられたときに、通常、ワイヤーが交換されます。これは、エンジンの熱が、配線が時間の経過とともに故障するためです。

新しい車両には、コイルパックのセットアップが装備されています。これらは、一般に、プラグワイヤまたはキャップよりも長く続きます ローター。コイルパックが故障すると、それらは診断するためにわずかに異なる可能性がある。最も簡単な方法は、疑わしいコイルパックを別のシリンダーに移動することです。失火が新しい気筒に変化すると、コイルパックが原因です。コイルパックは通常、セットとして交換されます。

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