P0113 OBD-IIトラブルコード：IATセンサー回路高入力問題

P0113コード定義

吸気温度（IAT）センサ回路の高入力問題

P0113コードとは

P0113は、エンジン制御モジュール（ECM）がIATセンサの出力を予想されたセンサ範囲を超えて記録したOBD-IIジェネリックコードです。

P0113コードの原因は何ですか？

センサ出力電圧が0.5秒以上4.91V以上になると、ECMはIATセンサ回路に開回路があると判断し、トラブルコードP0113を設定します。

P0113コードの症状は何ですか？

• ECMはCheck Engine Lightをオンにし、フェイルセーフモードに入ります。
• エンジンが通常通りに始動しないことがある
• エンジンは余分なリーン運転が可能
• リーン・バーン・コンディションによるエンジンの発火前の問題

注意：症状は、故障時の車両の製造元のフェールセーフECM戦略によって決定され、メーカーと車両によって異なる場合があります。

どのように整備士がP0113コードを診断するのですか？

• ECMをスキャンし、受信したコードを文書化し、フリーズフレームデータを参照して、コードが設定されたときに存在する条件を表示します。

• フォルトコードの車両をクリアし、コードが戻ったかどうか確認するために車両を再テストします。

• 目視検査を実行して、センサへのハーネスまたはコネクタのショートをチェックします。

• IATセンサーコネクターを切断してセンサーのライブデータをスキャナーで観察し、センサーの読み取り値が-40°Fになってセンサーが短絡していることを確認します

センサーが接続されておらず、入力がまだ240°Fの場合は、コネクターまたはハーネスに短絡があります。

何も問題がない場合、整備士はコードの製造元の特定のピンポイントテストを実行し、必要に応じて修復します。

P0113コードを診断する際のよくある間違い

• 接続と配線の目視検査を行わない

• 製造元のピンポイントテスト手順をステップバイステップでスキップしていない

  
  

• テストで問題が発生した場合のみIATセンサーを交換しない

• 新品または既知の良品のセンサーをハーネスに接続せず、ECMデータを見て、センサーからの温度出力が期待どおりであるかどうかを確認しないでください

P0113コードはどのくらい深刻ですか？

• P0113コードはエンジンECMをフェイルセーフモードにします。

• フェールセーフモードは、製造元のフェールセーフモード戦略によっては、リーン状態のドライバビビリティーの症状を引き起こす可能性があります。

• あまりにもリーンな状態で長時間走行すると、リングやバルブの内部エンジンに問題が発生する可能性があります。

P0113コードはどのような修理で修正できますか？

• IATコネクタの修理または交換は、短くしてください
• 必要に応じて配線を修理または交換する
• IATを新しいセンサーに置き換える

P0113コードに関する追加のコメント

• P0113コードは、多くの場合、P0111、P0112、およびP0114コードに関連付けられています。

• コードP0113の吸気温度センサの問題のほとんどは、損傷した短絡ハーネスまたは内部で電源に短絡しているセンサの故障です。

P0113コードの助けが必要ですか？

Vermin-Clubは自宅やオフィスに来て車の診断と修理を行う認定されたモバイルメカニッ​​クを提供しています。見積もりを入手して予約をオンラインで予約するか、サービスアドバイザーに1-800-701-6230でお問い合わせください。