ホイールベアリングは、車上のホイールを自由に回転させ、できるだけ摩擦を少なくするための部品です。ホイールベアリングは、レースとして知られている金属ケースに収納されたスチールボールのセットで、ホイールのハブの内側に配置されています。あなたが運転している間にうなる音やハミング音が聞こえると、あなたの車両のホイールベアリングの1つが故障し始める可能性があります。
あなた自身のホイールベアリングを変更することは、自宅で行うことができる中間的な仕事と見なされますが、いくつかの特殊機械ツールが必要になります。下記の手順は、ほとんどの車両に見られる3つの最も一般的なタイプのホイールベアリングをカバーするために一般化されています。修理を開始する前に、車両のサービスマニュアルを入手して、車両に搭載されているホイールの種類を確認してください。
パート1/3：車の準備
必要な材料
- ベアリンググリース
- 斜めカッター
- フロアジャック
- 手袋
- ペンチ
- ラチェット（19mmまたは21mmソケットの1/2インチ）
- 安全眼鏡
- セーフティジャックスタンド×2
- ソケットセット（3/8ソケットセット10mm-19mm）
- ドライバー
- トルクレンチ
- ホイールチョックx 2
- ワイヤーハンガー
ステップ1：あなたの車の後ろにチョックを入れる. 平らで水平な面に車両を駐車する。
あなたが最初に作業する車輪の反対側のタイヤをブロックするには、ホイールチョックを使用してください。
- 先端：ドライバー側の前輪ベアリングを変更する場合は、後輪のチョックを使用する必要があります。
ステップ2：ラグナットを緩める. ラグナット用の正しいサイズのソケットで1/2インチラチェットをつかみます。
取り除こうとしているタイヤのラグナットを緩めますが、まだ完全には取り外さないでください。
ステップ3：車両を持ち上げる. フロアジャックと一対の安全ジャッキスタンドを使用して、車両を持ち上げて固定します。これによりタイヤを安全に取り外すことができます。
- 先端：あなたの車に乗るための適切なリフトポイントがどこにあるかについては、オーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ4：ラグナットを取り外す. 車両を持ち上げて固定した状態で、ラグナットを完全に取り外し、タイヤを取り外して脇に置きます。
パート2/3：新しいホイールベアリングの取り付け
ステップ1：ブレーキキャリパーとブラケットを取り外す. ラチェットと3/8ソケットを使用して、ディスクブレーキキャリパーとブラケットをスピンドルから外します。ドライバーを使用して、キャリパー自体を取り外します。
- 先端：キャリパーを取り外すときは、柔らかいブレーキラインに損傷を与える可能性があるので、キャリパーを自由にぶら下げないように注意してください。ワイヤーハンガーを使用して、ワイヤーハンガーをアンダーキャリッジの固定部分に引っ掛けるか、ブレーキキャリパーをサスペンションに掛けます。
ステップ2：外輪を外す. トラックベアリングがディスクブレーキローターの内側に収納されている場合は、トラックによく見られるように、中央のダストキャップをこじ開けて、コッターピンと保持ナットを露出させる必要があります。
これを行うには、プライヤを使用してコッタピンと保持ナットを外し、ロータを前方にスライドさせて、外側のホイールベアリング（小さなホイールベアリング）を解放します。
ステップ3：ロータと内輪の軸受を取り除く. スピンドルの保持ナットを交換し、両手でローターをつかみます。回転子をスピンドルから引っ張って、より大きな内側のベアリングが保持ナットに引っ掛かり、ベアリングとグリースシールがローターから解放されるようにします。
ステップ4：ベアリンググリスをケーシングにこする. 背面を上向きにして、ローターを下向きにして床に置きます。新しい大きなベアリングを持ち、ベアリンググリスをケーシングにこする。
- 先端これを行う最も簡単な方法は、手袋を着用し、手の平にかなりの量のグリースを吹き込み、ベアリングを手のひらにこすり、グリースをベアリングケーシングに押し込むことです。
ステップ5：新しいベアリングを取り付ける. 新しいベアリングをローターの後部に置き、内側ベアリングキャビティにグリースを塗布します。新しい大きなベアリングの上に新しいベアリングシールを取り付け、ロータをスピンドルに戻します。
- 先端：ゴム製のマレットを使用して、ベアリングシールを適所に叩くことができます。
小さな新しいベアリングをグリースで梱包し、ロータ内のスピンドルにスライドさせます。スラストワッシャーと保持ナットをスピンドルに取り付けます。
ステップ6：新しいコッターピンを取り付ける. 保持ナットをぴったり合うまで締め、同時にロータを反時計回りに回します。
保持ナットをぴったりと締めて1/4回転させてから、新しいコッタピンを取り付けます。
ステップ7：ハブの取り外しと交換. 上記の画像に示されているように、一部の車両にはフロントホイールベアリングが恒久的にシールされています。ロータは、押し込まれたホイールベアリングを含むハブに取り付けられます。
フロントまたはリアの非駆動軸上のベアリングアセンブリは、ホイールハブと単純なスピンドルシャフトの間に取り付けられています。
- 先端ベアリングがハブの内側に収納されている場合は、ラチェットを使用してハブをスピンドルから外し、新しいハブを取り付けます。
ステップ8：必要に応じてスピンドルを取り外します. ベアリングがスピンドルに押し込まれている場合は、スピンドルを車両から取り外し、スピンドルと新しいホイールベアリングの両方を地元の修理工場に持ち込むことをお勧めします。彼らは古い軸受を押して新しいものを押す特別なツールを持っています。
ほとんどの場合、このサービスは安価に行うことができます。新しいベアリングが押し込まれると、スピンドルを車両に戻すことができます。
パート3/3：再アセンブリ
ステップ1：ブレーキロータとキャリパーを元に戻す. 新しいベアリングが取り付けられたので、ブレーキロータとキャリパーをラチェットとそれを取り外すために使用された適切なソケットを使用して車両に戻すことができます。
ステップ2：タイヤを取り付ける. ホイールを交換し、ラグナットを手で締めます。フロアジャックで車両をサポートし、安全ジャッキスタンドを取り外します。タイヤがちょうど地面に接触するまで、ゆっくりと車両を下げてください。
ステップ3：インストールを完了する. トルクレンチを使用してルーナットをメーカ仕様に締め付けます。車両を完全に下ろし、フロアジャックを取り外します。
おめでとう、あなたの車輪の支承に成功しました。修理が完了したことを確認するためにホイールベアリングを交換した後にテストドライブを実行することが重要です。ホイールベアリングを交換しているときに問題が発生した場合は、Vermin-Clubなどの専門のメカニックに連絡して交換してください。