加速器が休止位置を再開したとき、吸気マニホールド内の圧力を解放するためにウェイストゲートホースが設計されている。ウエストゲートホースは、熱、油、および燃料に耐性のある材料でできています。それは車両の下に空気を、時にはカーボンを捕集するためのキャニスタに導く。
ウェストゲートホースは、詰まると圧力を緩和するのに問題があります。空気がインテークマニホールドからターボに戻されるとき、空気はオイル、燃料、および汚染物質をホースに蓄積する。インテークマニホールド内に多くのビルドアップがある場合、これはより一般的です。
圧力が吸気口からターボに戻され、チャタリング音がすると、ホースが詰まっている可能性があります。また、ホースが割れたり割れたりすると、空気が逃げて騒音が大きくなります。さらに、ホースがキャニスターに入ると、ホースが分割されると、カーボン、燃料、またはオイルが漏れてエンジンルーム全体にスプレーされます。また、燃費が低下することがあります。
ウェストゲートホースに問題があると、チェックエンジンランプが点灯することがよくあります。一般的なエンジンコードは次のとおりです。
P0234、P0245、P2565
パート1/3：ウェイストゲートの状態を確認する
必要な材料
- 懐中電灯
ステップ1：キーを取得してエンジンをオンにする. エンジンをすばやく絞り、ターボをスプールアップします。
スロットルを休止位置にして、ウエストゲートホースが圧力を消散させるかどうかを確認します。
ステップ2：ブロックの周りで車両を運転する. エンジンを加速してからスロットルを離します。
あなたは、通常のエスケープな廃棄物排出音を聞くべきです。耳障りな騒音やホイッスル音が聞こえる場合は、ホースが詰まっているか、ひびが入っている可能性があります。
ステップ3：フードをエンジンルームに開ける. 懐中電灯をつかみ、ウェイストゲートホースを探してください。
ホースの状態を確認してください。このようなクランプがある場合は、ターボの背面にあるクランプの状態を確認してください。
パート2/3：ウェイストゲートホースの交換
必要な材料
- アレンレンチセット（SAE /メートル法）
- バンドクリンパーツール
- ボックス入り端部レンチ
- 平らな先端のドライバー
- ニードルペンチ
- プラスドライバ
- 保護手袋
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- 安全眼鏡
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りを回る。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ターボに車両の下からアクセスする場合は、車両を上げます。
ステップ4：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドはジャッキーポイントの位置にあります。車両をジャッキスタンドに降ろす。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下のピンチ溶接部にあります。
ステップ5：安全眼鏡を着用する. あなたがホースを取り外すとき、ターボに少しの圧力があるかもしれません。
これは、空気中のゴミを引き起こす可能性があります。
ステップ6：ターボまたはターボを見つける. すべての取り付けブラケットをウェイストゲートホースに取り付ける。
ステップ7：ウエストゲートホースクランプをターボおよびコントローラから取り外す. 一部のクランプは、押されたバンドクランプによって取り付けることができる。
他のクランプは、針のノーズプライヤーによって取り外し可能な圧縮クランプであってもよい。
ステップ8：ウエストゲートホースを取り外す.
注意：ウェストゲートホースにアクセスするためにターボを取り外す必要があるかもしれません。取り付けを行う場合は、取り付けナットを排気マニホールドに取り外します。ターボがオフになったら、排気ガスケットを捨てます。ほとんどの排気ガスケットは圧縮ガスケットであり、一度だけ使用されます。ウェスゲートホースを取り付けた後、新しいガスケットを取り付け、ターボを取り付けます。マウントナットをターボに取り付け、トルクを20フィートポンドにし、さらに1/8回転します。取り付けナットに過度のトルクをかけないでください。
警告：ウェイストゲートを取り外して恒久的に放置しないでください。オーバーブースト状態になり、エンジンが損傷します。
ステップ9：新しいウエストゲートホースを装着する. ホースをターボとコントローラに取り付けます。
ステップ10：新しいホースクランプを取り付ける. ニードルノーズプライヤーを使用してホースクランプを取り外す必要がある場合は、ニードルノーズプライヤーを再使用して新しいクランプを取り付けてください。
バンドクランプを切断する必要がある場合は、新しいバンドクランプを取り付け、バンドクランプツールを使用してクランプを固定してください。
ステップ11：ホースを取り外すために取り外したすべての括弧を取り付けます.
ステップ12：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ13：ジャッキスタンドを取り外す. 車から離してください。
ステップ14：車両を4つの車輪がすべて地面にあるところまで降ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ15：ホイールチョックを取り外す.
パート3/3：車両の試乗
必要な材料
- 懐中電灯
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. テストの間、ウェイストゲートの動作を待ち受けます。
ターボが圧力を無駄にしていて、過度のブースティングではないことを確認してください。
ステップ2：燃料レベルとエンジンライトが表示されるようにダッシュを監視する.
ステップ3：ウエストゲートホースがまだ取り付けられていることを確認する. ロードテストが終わったら、エンジンを止めてフードを開けてください。
あなたの懐中電灯を使用し、ウェイストゲートホースが取り付けられていることを確認してください。
ウェイストゲートホースを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、必要なウェイストゲートシステムの診断またはウェイストゲートシステム内の電気的な問題の可能性があります。問題が解決しない場合は、Vermin-Clubの認定メカニックがウェイストゲートシステムを検査し、問題を診断してください。