燃料圧力レギュレータは、適切な燃料微粒化のために一定の燃料圧力を維持するように設計された装置である。
レギュレータハウジングの内側には、ダイアフラムに押し付けられるバネがあります。スプリング圧力は、所望の燃料圧力について製造業者によって予め設定されている。これにより、燃料ポンプは十分な燃料と十分な圧力とを同時に汲み出して、ばね圧力に打ち勝つことができる。必要のない余分な燃料は、燃料戻しラインを介して燃料タンクに戻される。
車両エンジンがアイドリング状態にあるとき、レギュレータの内部に入る燃料に対する圧力はより少ない。これは、燃料圧力レギュレータ内のダイアフラムをエンジン真空引きすることによって行われ、スプリングを崩壊させる。スロットルが開かれると、真空が低下し、スプリングがダイヤフラムを押し出すことができ、燃料レールの燃料圧力が高くなります。
燃料圧力レギュレータは燃料レールセンサと連動します。ポンプが燃料を供給するとき、燃料レールセンサは燃料があることを感知する。燃料圧力調整器は、適切な噴霧のために燃料をインジェクタに供給するために燃料レールに一定の圧力があることを確認する。
燃料圧力調整器が故障し始めると、何らかの間違いがあることを車両の所有者に警告して警告するいくつかの主要な症状があります。
車両の始動が困難になり、スターターが通常より長い時間拘束されます。さらに、エンジンが不規則に作動することがあります。燃料レール圧力センサの問題が、通常の運転中にエンジンを単に切ることにつながる場合もある。
コンピュータ搭載車両の燃圧レギュレータに関連するエンジンライトコードは次のとおりです。
- P0087
- P0088
- P0170
- P0171
- P0172
- P0173
- P0174
- P0175
- P0190
- P0191
- P0192
- P0193
- P0194
- P0213
- P0214
パート1/6：燃料圧力調整器の状態を確認する
ステップ1：エンジンを始動する. エンジンライトがないか点検してください。エンジンが正常に発射されない場合は、エンジンの動作を聴いてください。エンジン運転中の振動を感じる。
- 注意：燃圧レギュレータが完全に故障した場合、エンジンが始動しないことがあります。スターターを5回以上クランクしないでください。そうしないと、バッテリーの性能が低下します。
ステップ2：真空ホースをチェックする. エンジンを停止し、フードを開けてください。燃料圧力調整器の周囲で破損または損傷している可能性のある真空ホースがないか点検してください。
壊れた真空ホースは、レギュレータが機能しなくなり、エンジンのアイドルアイドル状態になる可能性があります。
パート2/6：燃料圧力レギュレータの交換準備
仕事を始める前に必要な道具や材料をすべて持っていれば、仕事をより効率的にやり遂げることができます。
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- 可燃性ガス検出器
- 電気クリーナー
- 燃料ホースクイックディスコネクトキット
- 耐燃性手袋
- 糸くずのない布
- 保護服
- メトリックと標準ソケットを備えたラチェット
- 安全眼鏡
- 小型フラットチップドライバ
- トルクレンチ
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：フロントタイヤを固定する. 地面に残るタイヤの周りにホイールチョックを置きます。この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りにあります。リアタイヤが動かないようにパーキングブレーキをかけます。
ステップ3：シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。 9ボルトバッテリーセーバーがない場合は、この手順をスキップできます。
ステップ4：バッテリーを取り外す. 車両のフードを開いてバッテリーを外します。バッテリーの負のポストからアースケーブルを外して、燃料ポンプに流れる電力を無効にします。
注意：あなたの手を保護することが重要です。バッテリー端子を取り外す前に、保護手袋を着用してください。
先端適切なバッテリケーブルの取り外しについては、車両のオーナーズマニュアルに従うことをお勧めします。
パート3/6：燃圧センサを取り外す
ステップ1：エンジンカバーを取り外します. エンジンの上部からカバーを取り外します。燃料圧力調整器の途中にあるブラケットを取り外します。
- 注意：エンジンに横置きまたは燃料圧力調整器が重なるエンジンの吸気口がある場合は、燃料圧力調整器を取り外す前に吸気口を取り外す必要があります。
ステップ2：燃料レール上のシュラウドバルブまたはテストポートを見つける. 安全眼鏡や保護服を着用する。小さなドリップパンをレールの下に置き、タオルをポートの上に置きます。小型のマイナスドライバーを使用して、シュレッダーバルブを押してバルブを開きます。これにより、燃料レール内の圧力がブリードされます。
- 注意：テストポートまたはシュラウドバルブがある場合は、燃料レールに燃料ホースを取り付ける必要があります。そうする際には、燃料レール供給ホースの下にドリップパンと燃料ホースの迅速切断ツールキットが必要です。適切な燃料ホースの迅速な取り外しツールを使用して、燃料ホースを燃料レールから取り外します。これにより、燃料レールの圧力が解放されます。
ステップ3：燃料圧力調整器から真空ラインを取り除く. 燃料圧力調整器から取り付け金具を取り外します。燃料圧力調整器を燃料レールから取り外します。
ステップ4：リントフリーの布で燃料レールを清掃します. エンジンマニホールドから燃料圧力調整器までの真空ホースの状態を確認します。
- 注意：真空ホースをエンジン吸気マニホールドから燃料圧力調整器に交換します。亀裂が入っているか穴が空いています。
パート4/6：新しい燃料圧力レギュレータをインストールする
ステップ1：新しい燃料圧力レギュレータを燃料レールに取り付ける. 取り付け金具を手で締めます。取り付け金具を12インチポンド、さらに1/8回転に締め付けます。これにより燃料圧力レギュレータが燃料レールに固定されます。
ステップ2：燃料圧力調整器に真空ホースを装着する. 古いレギュレータをオフにするには、取り外す必要のあるブラケットを取り付けます。それを取り除かなければならない場合は、摂取量をインストールしてください。新しいガスケットまたはOリングを使用して、エンジンへの吸気を密閉してください。
- 注意：圧力燃料ラインを燃料レールに取り付ける必要がある場合は、ホースを燃料レールに戻して接続してください。
ステップ3：エンジンカバーを元に戻す. エンジンカバーを元に戻して取り付けます。
パート5/6：リークをチェックする
ステップ1：バッテリーを再接続する. 車両のフードを開きます。アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。
シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
バッテリクランプを締めて、接続が良好であることを確認します。
- 注意：9ボルトのバッテリーセーバーを使用していない場合は、ラジオ、電気シート、電動ミラーなど、車両のすべての設定をリセットする必要があります。
ステップ2：ホイールチョックを取り外す. 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
ステップ3：イグニッションキーをオンにする. 燃料ポンプが作動するのを聞きなさい。燃料ポンプの騒音が止まったら、点火を止めてください。
- 注意：すべての燃料レールに燃料が充填され、加圧されていることを確認するには、イグニッションキーを3〜4回オン/オフする必要があります。
ステップ4：リークをチェックする. 可燃性ガス検出器を使用し、すべての接続部に漏れがないかどうか点検してください。燃料の臭気がないかどうかを確認してください。
6/6部：車両の試乗
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. テスト中は、エンジンシリンダーが正しく点火されていないかどうか聞いて、異常な振動を感じます。
ステップ2：ダッシュボード警告灯を確認する. 燃料レベルとエンジンライトのダッシュを監視します。
燃料圧力レギュレータを交換した後でもエンジンライトが点灯した場合、燃料システムのさらなる診断が必要になることがあります。この問題は、燃料システム内に起こりうる電気的問題の可能性があります。
問題が解決しない場合は、Vermin-Clubなどの認定技術者に連絡して、燃料圧力レギュレータを検査し、問題を診断してください。