インジェクションシステムを搭載したすべての現代自動車は間接噴射を使用します。燃料ポンプは、加圧された燃料を燃料タンクからエンジンの燃料レールに押し出す。特定のシステムに応じて、燃料は入口マニホルドまたは入口ポートのいずれかに噴霧される。これはスプレーボトルの噴霧ノズルとよく似ており、燃料は微粒化として知られており、微粒化として知られています。燃料は、吸気マニホールドまたはポートを通過する空気と混合され、燃料/空気混合気が燃焼室に入る。
いくつかの自動車は、各シリンダーが吸気ポート内のそれ自身のインジェクターによって噴霧される多点燃料噴射を有する。このタイプのシステムは複雑で高価になる可能性があります。 1つのインジェクタがすべてのシリンダに供給するか、2つのシリンダごとに1つのインジェクタを使用するシングルポイントインジェクションが一般的です。
性能車は直接燃料噴射を有し、各シリンダは燃焼室のシリンダの上に直接それ自体のインジェクタによって噴射される。これは、半球形のシリンダヘッドを備えた車両に共通している。
車両には、連続噴射と時限噴射という2種類の燃料噴射弁があります。連続噴射は、エンジンが稼動しているときに燃料が吸気口に噴出する場所です。インジェクタは単に燃料を細かい噴霧に分割する噴霧ノズルとして機能する。それは実際には燃料流量を制御しない。噴霧される燃料の量は、機械的または電気的制御ユニットによって増減される。つまり、タップをオン/オフするのと同じです。
タイミング付き噴射すなわちパルス噴射は、シリンダの吸気行程と一致するように燃料がバーストで供給される場所である。連続噴射の場合と同様に、時限噴射は機械的または電子的に制御することもできます。
一部の車両では、各シリンダーに複数の燃料噴射器を使用しています。コールドスタートインジェクタは、寒冷気候で車両を始動するときの燃焼を助けるのに役立ちます。コールドスタートインジェクタは通常、吸気ポートではなく吸気ランナに配置されます。プリインジェクタは、より多くの性能を得るためにメインインジェクタを補助するように設計されています。これはオペレータがアクセルペダルを床に押して二次インジェクタを吹き飛ばすときです。これにより、より多くの燃料が燃焼室に混入し、より多くの動力が生成される。
悪い燃料インジェクターは、エンジン性能の問題や車内の燃料の臭い、あるいはチェックエンジンのような簡単なサインなど、さまざまな形で現れます。
以下は、コンピュータ付き車両の燃料ホースに関するエンジンライトコードです
P0087、P0088、P0170、P0171、P0172、P0173、P0174、P0175、P0213、P0214
- 注意：燃料インジェクタを元のメーカーの装置（OEM）に交換することをお勧めします。アフターマーケット燃料インジェクタは、車両に指定されたより多かれ少なかれ出力を生成し得る。また、アフターマーケット燃料インジェクタは、異なるハーネスが一致しないように異なる電気的接続を有することができる。
パート1/6：燃料噴射装置の状態の確認
ステップ1：エンジンを始動する. エンジンのライトが点滅していることを確認し、正常に発火していないシリンダーのエンジン操作を聞きます。
エンジン運転中の振動を感じる。
ステップ2：エンジンを停止してフードを開ける. インジェクタ周辺で破損または損傷している可能性のある配線がないか点検してください。
あなたの車両がシリンダーごとに個別のインジェクターを持っていて、それらを取り外すことができる場合は、エンジンを始動して、一度に1つのインジェクターを取り外してください。これは、シリンダーカットアウトテストと呼ばれるテスト手順で、切断されたインジェクターがエンジンを荒い走りにしたり、変化を起こさないかどうかを判断できます。変更がなければ、インジェクタは機能していませんでした。
パート2/6：燃料インジェクタの取り外し
仕事を始める前に必要な道具や材料をすべて持っていれば、仕事をより効率的にやり遂げることができます。
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- ドリップパン
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- フロアジャック
- 燃料ホースクイックディスコネクトキット
- 耐燃性手袋
- ジャックスタンド
- 保護服
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- 安全眼鏡
- トルクレンチ
- トルクビットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：リアタイヤにホイールチョックを配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りを回る。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。
9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなければ、大丈夫です。
ステップ4：車両のフードを開いてバッテリーを抜く. イグニッションシステムと燃料システムの電源をオフにして、バッテリの負のポストからアースケーブルを外します。
1988年以前の古い車では：
ステップ5：エアクリーナエレメントをスロットルボディの上部から取り外します. インジェクタからハーネスを取り外します。
インジェクタリテーナブラケットへの取り付けボルトを緩め、ブラケットを取り外します。
ステップ6：インジェクタをスロットルボディから引き出します. 無砥粒クリーナーでスロットルボディを清掃し、糸くずの出ない布でインジェクタ本体のハウジングを拭き取ってください。
1988年から今日までの車両：
ステップ7：エンジンの上にあるエンジンカバーを取り外します. クイックディスコネクトツールを使用して、燃料レールを燃料ラインから外します。
ステップ8：燃料レールをエンジンに固定している取り付けボルトを緩めます.
- 注意：エンジンがエンジンに横方向に取り付けられているか燃料レールと重なっている場合は、燃料レールを取り外す前に吸気口を取り外す必要があります。
ステップ9：燃料レールを引き上げる インジェクタからレールを取り外します。
ステップ10：インジェクタを盛り上げる. 小さな棒を使用して、インジェクタを軽く持ち上げ、吸気口から飛び出させます。
無磨耗のクリーナーでポートを掃除し、糸くずの出ない布で拭き取ってください。
パート3 of 6：新しい燃料インジェクタの取り付け
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- ドリップパン
- 懐中電灯
- 平らな先端のドライバー
- 燃料ホースクイックディスコネクトキット
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- トルクレンチ
- トルクビットセット
1988年以前の古い車では：
ステップ1：新しいインジェクタをスロットルボディに取り付ける. インジェクタ保持ブラケットを取り付け、ボルトを手で締めます。
リテーナブラケットのボルトをセンターから外側に1/8回転して締めます。
ステップ2：ハーネスを燃料インジェクタに接続する. エアクリーナのハウジングとエレメントをスロットルボディの上部に取り付けます。
1988年から今日までの車両：
ステップ3：新しいインジェクタに新しいOリングを取り付ける. インジェクタを吸気ポートに置き、わずかに押し込んで所定の位置に押し込みます。
ステップ4：燃料レールをインジェクタに取り付ける. 取り付けボルトを手で締めて完全に締め、さらに1/8回転させてボルトを固定します。
摂取量を取り除かなければならない場合は、摂取量を戻すときに、新しい摂取ガスケットまたはOリングを取り付けてください。
ステップ5：燃料レールと燃料ライン接続を一緒にスナップする. エンジンカバーを取り付け、所定の位置にはめ込みます。
パート4 of 6：リークのチェック
必要な材料
- 可燃性ガス検出器
ステップ1：車両のフードを開く. アースケーブルをバッテリーのマイナスポストに接続し直してください。
シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
ステップ2：バッテリクランプをしっかりと締めます。. 接続が良好であることを確認してください。
- 注意あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなかったら、あなたのラジオ、電気座席、および電気ミラーのようなあなたの車のすべての設定をリセットする必要があります。
ステップ3：イグニッションキーをオンにする. 燃料ポンプが鳴るのを止めた後、燃料ポンプが作動して点火を止めるのを聞きます。
- 注意：すべての燃料レールに燃料がいっぱいになるように、イグニッションキーを3〜4回オン/オフする必要があります。
ステップ4：可燃性ガス検出器を使用する. すべての接続部に漏れがないかチェックし、燃料臭がないかどうかを確認してください。
パート5/6：仕事を終える
ステップ1：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ2：ジャッキスタンドを取り外す. 車から離してください。
ステップ3：4つの車輪がすべて地面にあるところまで車を下ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ4：ホイールチョックを取り外す. これらを脇に置いてください。
6/6部：車両の試乗
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. テスト中は、エンジンシリンダーが正しく点火されていないか聞き、振動を感じます。
ステップ2：燃料レベルとエンジンライトが表示されるようにダッシュを監視する.
燃料インジェクタを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、必要な燃料システムの診断や燃料システム内の電気的な問題が発生する可能性があります。問題が解決しない場合は、燃料噴射器を検査して交換を行うことができるVermin-Clubの認定技術者の助けを求める必要があります。