燃料ホースは車両のさまざまな場所にあります。古い車には、燃料タンクからキャブレターまたは燃料システムのインジェクターまでのスチールラインがあります。古い車の中には、スチールラインを燃料ポンプ、燃料タンク、キャブレターに接続する短い燃料ホースがあります。これらのホースは時間の経過とともに弱くなり、ガソリンやディーゼルが漏出する原因となります。
1996年から今日まで、車両はより高度な燃料噴射システムを使用してより洗練されています。ガソリンで作動するすべての車両には、供給ライン、戻りライン、および蒸気ラインがあります。これらの線はプラスチックであり、摩耗するにつれて時間の経過とともに亀裂が生じます。これらの線は保護されていないので、破片がそれらを歪ませるので、いつでも破損する可能性があります。
燃料ホースには、接着剤付きライナー、プラスチックまたは炭素繊維、またはスチールまたはアルミニウムを使用したゴムがいくつかあります。
ゴム製燃料ホースは、より古い車とディーゼル産業でより一般的です。常に動かす必要がある燃料ホースを調整する場合は、ゴムホースを使用することをお勧めします。
プラスチックホースまたは炭素繊維ホースとして知られているホースは、今日多くの車両で使用されている最も一般的なホースです。このタイプのホースは非常に耐久性があり、250ポンド/平方インチの圧力を保持することができます。プラスチック製のホースは、最高のパフォーマンスを得るために燃料を冷やすのを助け、蒸気の量を減らします。プラスチックホースは、ホースが突き出ていれば非常に簡単に破損する可能性があります。プラスチックホースのほとんどは、他のプラスチックホースまたはゴムホースを取り付けるための迅速な分離継手を備えています。
スチールとアルミニウムのホースは、古い車や新しい車にもよく見られます。これらのホースは、燃料ラインとして知られています。ラインは非常に耐久性があり、1平方インチ（psi）までの圧力を保持することができます。しかし、線は曲げやよじれの影響を受け、制限が生じる。この制限により、圧力が1,200psiよりも大きく上昇し、ラインが破裂する可能性があります。加えて、燃料の沸騰を起こす高温の気候ではラインが加熱されます。
燃料は噴霧速度で燃焼室に噴霧される。燃料の蒸気量が多すぎるか沸騰している場合、燃料は蒸気として燃焼室に入り、動力の損失を引き起こす。
- 注意：燃料ホースを元のメーカーの機器（OEM）に交換することをお勧めします。アフターマーケットの燃料ホースが整列していないか、間違った迅速接続が行われているか、長すぎたり短すぎたりすることがあります。
コンピュータ付き車両の燃料ホースに関連するエンジンライトコードはいくつかあります。
P0087、P0088 P0093、P0094、P0442、P0455
- 警告：燃料のにおいがすると車の周囲を喫煙しないでください。あなたは非常に可燃性の蒸気のにおいをしています。
パート1/6：燃料ホースの状態の確認
ステップ1：燃料漏れを確認する. 懐中電灯と可燃性ガス検出器を使用して、エンジンコンパートメント内の漏れた燃料がないことを確認します。
また、供給ホース、リターンホース、蒸気ホースに燃料が漏れていないか確認してください。
パート2/6：燃料ホースの取り外し
仕事を始める前に必要な道具や材料をすべて持っていれば、仕事をより効率的にやり遂げることができます。
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- ブレーカーバー
- ドリップパン
- 懐中電灯
- マイナスドライバー
- フロアジャック
- 燃料ホースクイックディスコネクトキット
- 耐燃性手袋
- ポンプ付燃料移送タンク
- ジャックスタンド
- ニードル・ノーズ・プライヤー
- 保護服
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- 安全眼鏡
- トルクレンチ
- トルクビットセット
- トランスミッションジャック
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：ホイールチョックをタイヤの周りに配置する. この場合、車両の後部が持ち上げられるので、ホイールチョックは前部タイヤの周りにあります。
リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャックスタンドを置く. ジャッキスタンドはジャッキポイントの位置に移動し、車両をジャッキスタンドに降ろす必要があります。
ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
ステップ5：シガーライターに9ボルトバッテリーセーバーをインストールする. これはあなたのコンピュータを生き続けることになり、あなたの設定を車両に最新の状態に保ちます。
9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなければ、大丈夫です。
ステップ6：車両のフードを開いてバッテリーを外します. イグニッションシステムと燃料システムの電源をオフにして、バッテリの負のポストからアースケーブルを外します。
1996年以前の古い車ではエンジンルームに燃料ホースがあります：
ステップ7：損傷または漏れた燃料ホースの位置を確認する. 燃料ホースに保持されているホースクランプを取り外します。
ステップ8：小さなドリップパンを燃料ホースの下に置きます. 取り付けた燃料ライン、燃料ポンプ、キャブレターからホースを引き抜いてください。
ステップ9：燃料ホースが付着している表面を糸くずのない布で拭いてください.
車両の下の燃料ホース付きの古い車両では：
ステップ10：燃料ポンプの供給側から燃料ホースを取り外す。.
ステップ11：車両の下を移動し、車両から燃料スチールラインを除去する。. この線は、ゴムのグロメットによって押されているかもしれません。
ステップ12：送信ジャックまたは同様のジャックを得る. ジャッキを燃料タンクの下に置きます。
燃料タンクのストラップを取り外します。
ステップ13：取り付けボルトを燃料フィラーネックに取り付ける。 燃料ネックドアを開けると、これらが見えるはずです。
ステップ14：燃料タンクをゴム燃料ホースを取り外すのに十分な距離だけ下げます. 燃料ホースに保持されているホースクランプを取り外します。
燃料タンクの下にドリップパンを置き、燃料ポンプから燃料ホースを取り外します。燃料ラインから燃料ホースを取り外します。
1996年〜今日のエンジンルームに燃料ホースを搭載した車両：
ステップ15：燃料ホースが損傷しているか漏れているかを確認する. 燃料ホースの迅速な取り外しツールを使用して、燃料ホースを燃料レールから取り外します。
ステップ16：燃料ラインからホースを取り外す. 燃料ホースの迅速な取り外しツールを使用し、ファイアウォールに沿ってエンジンの後ろの燃料ラインから燃料ホースを取り外します。
- 注意：供給ライン、戻りライン、および蒸気ラインにゴムまたはフレックスホースがある場合、ホースが1つだけ損傷している場合は、3つのホースをすべて交換することをお勧めします。
1996年から今日まで、車両の燃料ホース付き車両：
ステップ17：燃料ホースを燃料ラインから取り外す。. 燃料ホースの迅速な取り外しツールを使用し、ファイアウォールに沿ってエンジンの後ろの燃料ラインから燃料ホースを取り外します。
ステップ18：車両の下を移動し、車両から燃料プラスチックラインを取り外す。. この線は、ゴムのグロメットによって押されているかもしれません。
- 注意注意：プラスチック製の燃料ラインが破損する可能性があるので、プラスチック製の燃料ラインを取り外すときは注意してください
ステップ19：クイックディスコネクトツールを使用し、燃料フィルタから燃料ラインを取り外します. 車両にインライン燃料フィルタがない場合は、この手順をスキップできます。
ステップ20：送信ジャックまたは同様のジャックを得る. ジャッキを燃料タンクの下に置きます。
燃料タンクのストラップを取り外します。
ステップ21：燃料ネックドアを開く. フューエルフィラーネックに取り付けボルトを取り外します。
ステップ22：プラスチック燃料ホースを取り外すのに十分なほど燃料タンクを下ろす. クイックディスコネクトツールを使用して、燃料ポンプから燃料ラインを取り外します。
燃料タンクの下にドリップパンを置き、燃料ポンプから燃料ホースを取り外します。
- 注意：交換する燃料ラインに接続するには、他の燃料ラインを切断する必要があります。
3本のラインすべてを取り外す場合は、迅速な取り外しツールを使用して、炭キャニスタの蒸気ラインと燃料タンクの戻りラインを取り外す必要があります。
パート3 of 6：新しい燃料ホースの取り付け
必要な材料
- アレンレンチセット
- ボックス入り端部レンチ
- 懐中電灯
- マイナスドライバー
- ポンプ付燃料移送タンク
- ニードル・ノーズ・プライヤー
- メトリックと標準ソケットによるラチェット
- トルクレンチ
- トルクビットセット
エンジンルームに燃料ホースを取り付けた1996年以前の古い車：
ステップ1：新しいホースクランプを新しい燃料ホースの周りに置きます. クランプが適切な締め具合で取り付けられていることを確認してください。
ステップ2：新しい燃料ホースを燃料ポンプ、燃料ライン、またはキャブレターに取り付けます. 新しいホースクランプを締め、ホースを固定します。
- 注意：古いホースクランプを使用しないでください。締め付け力が漏れの原因となります。
1996年以前の古い車では、燃料ホースの下に：
ステップ3：新しい燃料ホースに新しいホースクランプを設置する.
ステップ4：新しい燃料ホースを燃料ラインと燃料ポンプに取り付ける. 燃料タンクを持ち上げ、燃料フィルタがある場合は、燃料ラインをフィルタにはめ込み、接続がしっかりと締まっていることを確認します。
ステップ5：取り付けボルトを燃料フィラーネックに取り付ける. 燃料ネックドアを開き、ボルトを指でしっかり締めてから1/8回転させてください。
ステップ6：燃料タンクストラップをフックアップする. マウントボルトのネジ山にロクタイトを取り付けます。ボルトを手でしっかりと締め、1/8回転させてストラップを固定します。
ステップ7：燃料ポンプに燃料ラインを設置する. これを行う前に、車の下からトランスミッションジャックを取り外す必要があります。
1996年から今日のエンジンルームに燃料ホースを搭載した車両：
ステップ8：クイックディスコネクトを燃料ラインにスナップ留めする. これはファイアウォールによって検出されます。
ステップ9：クイックディスコネクトを燃料ラインから燃料レールにスナップする. 両方の接続を確認して、密閉されていることを確認します。
ブラケットを取り外す必要がある場合は、必ずブラケットを取り付けてください。
1996年から現在の燃料ホースを搭載した車両：
ステップ10：クイックディスコネクトを燃料ポンプにスナップ留めする. これは燃料タンクにあります。
3本のラインすべてを取り付ける場合は、クイックディスコネクトを一緒にスナップすることによって、炭のキャニスターへの蒸気ラインと燃料タンクへの戻りラインを取り付ける必要があります。
ステップ11：燃料タンクを上昇させる. 燃料フィラーネックを取り付け可能にしてください。
ステップ12：取り付けボルトを燃料フィラーネックに取り付ける. これを行う前に燃料ネックドアを開き、ボルトを指できつく締め、1/8回転します。
ステップ13：燃料タンクストラップをフックアップする. ネジ留め具を取り付けボルトのねじ山に差し込みます。
ボルトを手でしっかりと締め、1/8回転させてストラップを固定します。
ステップ14：燃料ホースのクイックディスコネクトを燃料ラインにスナップする. ファイアウォールの後部のエンジンルームにあります。
必ず伝送ジャックを取り外してください。
パート4 of 6：リークのチェック
必要な材料
- 可燃性ガス検出器
ステップ1：アースケーブルをバッテリーの負のポストに再接続します. シガレットライターから9ボルトバッテリーセーバーを取り外します。
ステップ2：バッテリクランプをしっかりと締めます。. 接続が良好であることを確認してください。
- 注意あなたが9ボルトのバッテリーセーバーを持っていなかったら、あなたのラジオ、電気座席、および電気ミラーのようなあなたの車のすべての設定をリセットする必要があります。
ステップ3：イグニッションキーをオンにする. 燃料ポンプが鳴るのを止めた後、燃料ポンプが作動して点火を止めるのを聞きます。
- 注意：すべての燃料ラインに燃料がいっぱいになるように、イグニッションキーを3〜4回オン/オフする必要があります。
ステップ4：可燃性ガス検出器を使用し、すべての接続部に漏れがないかチェックする. 燃料の臭気がないかどうかを確認してください。
パート5/6：車両を下げる
ステップ1：車両を上げる. フロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ2：ジャッキスタンドを取り外す. 車から離してください。
ステップ3：4つの車輪がすべて地面にあるところまで車を下ろす. ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ4：ホイールチョックを取り外す.
6/6部：車両の試乗
ステップ1：ブロック周辺で車両を運転する. 試験中に、燃料が燃料ラインの周りでスロートするように、異なるバンプを越えて行きます。
ステップ2：燃料レベルとエンジンライトが表示されるようにダッシュを監視する.
燃料ホースの交換後にエンジンライトが点灯した場合、燃料システムの診断や燃料システム内の電気的な問題が発生する可能性があります。問題が解決しない場合は、Vermin-Clubが認定したエンジンの点検を行い、必要に応じて交換を行うことができます。