後部差動は、あらゆる車、トラックまたはSUVのより物理的に堂々たるコンポーネントの1つです。車両の寿命を延ばすように設計されていますが、このユニットは通常、かなりの打撃を受け、ほとんどの機械部品に悩まされる一般的な摩耗や裂傷の問題が発生しがちです。ハウジングは高強度のスチール製で、リアエンドのギアとアクスルがエレメントにさらされるのを防ぎます。しかし、ほとんどの場合、損傷を受けるリヤデフの部分は差動ガスケットです。
差動ガスケットは、差動ハウジングをシールするガスケットである。これは通常、コルク、ゴム、または2ピースのデフケースを密封する耐油性シリコーンで製造されています。このガスケットは、ハウジング内に収容された後端のグリースおよび油を保持することを目的としているが、汚れ、破片または他の有害な粒子が後端の差動部に入るのを低減する。リヤエンドオイルとグリースは、駆動軸に動力を供給するリングアンドピニオンギヤを適切に潤滑する上で不可欠です。
このガスケットが故障すると、潤滑剤が後端ハウジングから漏れて、これらの高価な部品が摩耗したり、完全に破壊されたりする可能性がある。
差圧ガスケットが摩耗したり破損したりすることは非常にまれです。実際、1950年代と1960年代に製造されたいくつかの差動ガスケットは、依然として元の車両に搭載されています。しかし、ガスケットに問題が発生した場合は、他の機械的な欠陥のように、車両所有者に問題があることを警告する一般的な警告兆候または症状が表示されます。
破損した、または破損した差動ガスケットの一般的な警告兆候のいくつかは、
差動ハウジングを覆うリヤエンドオイルまたはグリースの痕跡： ほとんどのディファレンシャルは円形で、一部は8角形の正方形です。それらのサイズにかかわらず、全ての差異が有する1つの類似性は、ガスケットが全周を封入することである。老朽化または要素への暴露のために、ガスケットの一部が故障すると、ディファレンシャル内のオイルが漏れて、ディファレンシャルのその部分をコーティングします。時間が経つにつれて、ガスケットは複数の箇所で故障し続けるか、またはオイルはリークして、差動ハウジング全体を覆う。
地面の後部潤滑剤の水たまりまたは小さな滴： ガスケット漏れが著しい場合、オイルはディファレンシャルから漏れて、地面に落ちる可能性があります。ほとんどの場合、リアエンドのディファレンシャルはリアセンスのオイルを車両の中央に落とします。ハウジングは典型的には位置する。このオイルは非常に暗く、触れたときに非常に厚い感じがします。
ハウリング音は車の後部から来る： 差動ガスケットからオイルや潤滑油が漏れると、ハウリングやハウリングが発生することがあります。これは、後部ギアの重大な問題の兆候であり、コンポーネントの故障を引き起こす可能性があります。本質的に、ハウリング音は、金属と金属とを一緒に研削することによって生じる。ハウジングからオイルが漏れると、これらの高価な部品に潤滑油を供給することができません。
これらの警告兆候または上記の症状のいずれかが、車両の所有者に、後端差異に問題があることを知らせるべきである。ほとんどの場合、差動装置は分離され、車両から後端を取り外すことなくガスケットが交換される。ディファレンシャルの内部に損傷が十分にある場合は、後端のギアまたはコンポーネントを交換する必要があります。
この記事では、古い差動ガスケットの取り外し、ハウジングの清掃、および新しいガスケットの差し込みに最適な方法を中心に説明します。ハウジング内のリングピニオンギヤおよびアクスルを点検することを強く推奨します。特に漏れが重大であった場合、新しいガスケットを取り付ける前にそのプロセスを完了する方法の詳細な手順については、車両サービスマニュアルを参照するか、その作業を支援できる後部ギアのスペシャリストにお問い合わせください。
パート1/3：破損した差動ガスケットの原因
ほとんどの場合、年齢、摩耗、酷い天候や要素に過度にさらされると、ガスケットが破損したり漏れたりします。しかし、非常にまれなケースでは、後部ハウジングの内部の圧力が過大になると、ガスケットが押し出され、漏れが発生する可能性があります。ほとんどの状況下では、遅い漏れの差は、運転上の問題を引き起こしません。しかし、オイル供給は、ディファレンシャルに物理的に追加することなく補給する方法がないため、最終的に内部部品に重大な損傷を与える可能性があります。
リヤエンド油の漏れによって引き起こされる可能性があるより一般的な問題には、リングアンドピニオンギヤやアクスルの損傷などがあります。破損したシールをすばやく交換しないと、ハウジング内部に過剰な熱が蓄積し、最終的にこれらの部品が破損します。多くの人がこれを大したことではないと考えていますが、リア・エンドのギアとアクスルは交換するのに非常にコストがかかることがあります。
- 警告：差動ガスケットの交換作業は非常に簡単ですが、同じ日に完了する必要があります。ディファレンシャルハウジングを開いたままにし、内部ギアを要素に露出させると、ハウジング内のシールを乾燥させることができる。内部コンポーネントの損傷を減らすために、サービスの遅延なしにこのジョブを完了することを計画してください。
パート2：3：差動ガスケットの交換のための車両の準備
ほとんどのサービスマニュアルによれば、差動ガスケットを交換する作業は、完了するまでに3〜5時間かかります。この時間の大部分は、新しいガスケットを取り付けるために差動ハウジングを取り外して準備するのに費やされます。この作業を完了するには、車両の後端を持ち上げてジャッキスタンドに置くか、油圧リフトで車両を持ち上げる必要があります。ほとんどの場合、この作業を完了するために車両からセンタディファレンシャルを取り外す必要はありません。ただし、製造元が推奨する具体的な手順については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。
ほとんどの場合、差動ハウジングを正常に取り外すために必要な材料、古いガスケットを取り外して新しいガスケットを取り付けるには、次のものが含まれます：
必要な材料
- ブレーキクリーナー（1）
- きれいな雑巾
- スクリュードライバーフラットとフィリップスヘッド
- ソケットセットとラチェット
- ガスケットとガスケットの交換用シリコーン
- 交換後端油
- プラスチックガスケットスクレーパ
- ドリップパン
- RTVシリコン（交換用ガスケットがない場合）
- トルクレンチ
- リミテッドスリップ添加剤（リミテッドスリップ差がある場合）
これらの資料をすべて収集し、サービスマニュアルに記載されている指示を確認したら、この作業を完了する準備ができているはずです。交換用ガスケットを見つけるのが非常に難しい多くの後端差があります。これが個々の用途に当てはまる場合は、RTVシリコーンを使用して独自のガスケットを作製し、後部差動装置での使用が認可されています。後端のオイルで使用することが認可されているシリコーンのみを使用してください。
3/3部：差動ガスケットの交換
ほとんどの製造業者によれば、この作業は数時間以内に完了する必要があります。特に、すべての材料を回収し、交換用のガスケットがあれば完了してください。この作業を完了するためにバッテリケーブルを取り外す必要はありませんが、車両を操作する前にその手順を完了することは常に良い習慣です。
ステップ1：ジャッキスタンドで車両を上げる： ほとんどの場合、フロントエンドはトランスファケースであり、これとは異なるステップが含まれているため、リアエンドの差動ガスケットを交換します。リアジャックのリアアクスルの下にジャッキスタンドを置いて、車両をジャッキアップして、車両の下側で作業するスペースを確保します。
ステップ2：ディフュージョンの下にドリップパンを置きます： この仕事では、過剰なギヤオイルをセンターデフから排出する必要があります。ハウジングの差動部と外側の部分の下に、適切なサイズのドリップパンまたは液体収集バケツを置きます。以下の手順でカバーを取り外すと、オイルが複数の方向にこぼれてしまいますので、この液体をすべて回収してください。
ステップ3：充填穴のプラグを見つける： 何かを取り外す前に、差し込みプラグをディファレンシャルハウジングに配置し、それを取り外すための適切な工具があることを確認します。ジョブが完了したら新しい液体を追加します。ほとんどの場合、このプラグは1/2インチのソケット延長部を使用して取り外すことができますが、一部の製品には特定の工具が必要です。カバー。
ステップ4：充填プラグを取り外す： この作業を完了できると判断したら、フィルプラグを取り外してプラグの内部を点検します。ほとんどの場合、このプラグは磁化されてプラグに金属削りくずを引き寄せます。時間が経つにつれて、後部ギヤが摩耗するので、プラグに金属が多く付着していないかどうかを調べることが重要です。ここでも、リア・ギアの点検や交換が必要かどうかを判断するための予防措置がとられています。
プラグを取り外し、新しい液体を追加する準備が整うまで脇に置きます。
ステップ5：上部ボルトを除く差動ボルトを取り外します。 ソケットとラチェットまたはエンドレンチを使用して、左上から順番に差動プレートのボルトを取り外し、左から右に下方向に移動します。ただし、中央上部ボルトを取り外さないでください。これは、流体が排出され始めるときに流体を保持するのに役立ちます。
すべてのボルトを外したら、上部のセンターボルトを緩めます。ボルトを完全に取り外さないでください。実際には、それを半分のままにしておきます。
ステップ6：マイナスドライバーでカバーを慎重に持ち上げてください： ボルトが取り外されたら、カバーをはじき始めるでしょう。ディファレンシャルハウジングの内部を傷つけたくないので、ドライバーでこれを行うことに非常に注意してください。
カバーが緩んだら、ゆっくりと滴り落ちるまで、後端の液体をディファレンシャルから排出させます。滴が数秒ごとに1に減速した後、上部のボルトを外し、差動ハウジングから差動カバーを取り外します。
ステップ7：デフカバーのクリーニング： 差動カバーをクリーニングするには2つの部分があります。第1の部分は、カバーから余分な油を除去することを含む。これを行うには、ブレーキのきれいな缶と大量の衣服または使い捨ての店のタオルを使用します。カバー全体にすべてのオイルが含まれていないことを確認する必要があります。
第2の部分は、デフカバーの平坦な端部から古いガスケット材料をすべて掻き取ることを含む。カバーを傷つけたくないので、クリーニングのこの部分を完了するためには、プラスチックスクレーパーを使用するのが最善です。
カバーが完全にきれいになったら、デフカバーの平らな面を調べて、金属の窪み、損傷または曲がりがないか調べます。 100％フラットで清潔にしたいと思っています。全く損傷していない場合は、新しいカバーに交換してください。
ステップ8：ディファレンシャルハウジングを清掃する： カバーと同様に、ディファレンシャルハウジングの外側を完全に清掃してください。しかし、ブレーキをハウジングに吹き付ける代わりに、それをぼろに吹き付け、ハウジングをきれいに拭き取ってください。ブレーキクリーナーをギアにスプレーしたくない（たとえあなたがYouTubeのビデオでやったことがあったとしても）。
また、上記の図に示すようにプラスチックスクレーパを使用して、デフハウジングの平らな面からすべての異物を除去してください。
ステップ9：新しいガスケットを取り付ける準備をする： このステップを実行するには2つの方法があります。まず、交換用ガスケットをお持ちの場合は、このガスケットを常にこのプロジェクトに使用したいと考えています。しかし、交換用ガスケットの中には見つけにくいものがあります。 RTVシリコーンから新しいガスケットを作る必要があります。パート2で示したように、ギアオイル用に特別に承認されたRTVシリコーンのみを使用してください。
新しいガスケットをシリコン製にする必要がある場合は、次のガイドラインに従ってこの作業を完了してください。
- RTVシリコーンの新しいチューブを使用してください
- シールをポップしてチューブの端を切って、チューブから約1/4インチのサイズのシリコーンを取ります
- シリコーンを上記の画像と同じ大きさと比例した一貫したビードに塗ります。あなたは、カバーの中央にビーズを塗り、各穴の下にビードを塗りたいと思うでしょう。ビーズが一貫して適用されることを確認してください。
ディファレンシャルハウジングに取り付ける前に、新しく塗布したシリコーンガスケットを約15分間置いておきます。
ステップ10：差動カバーの取り付け： 工場のガスケットを使用してカバーを取り付ける場合は、この作業は簡単です。ガスケットをカバーに付けた後、ガスケットとカバーに上部と下部のボルトを差し込みます。これらの2本のボルトがカバーとガスケットを通ったら、上部と下部のボルトを手で締めます。これらの2つのボルトが始動したら、他のすべてのボルトを挿入し、始動するまでゆっくりと手で締めます。
ボルトを締めるには、お使いのサービスマニュアルを参照して、推奨される正確なパターンを確認してください。ほとんどの場合、スターパターンを使用するのが後端差動に最適です。
新しいシリコーンガスケットを使用している場合、手順は同じです。上部と下部のボルトから始めますが、シリコーンガスケットが表面に押し寄せ始めるまで締め付けます。ボルトを差し込んで均等にゆっくり締めて、シリコーンガスケット内の気泡を分散させる必要があります。 RTVシリコーンガスケットを使用すると完全に締めないでください。
ステップ11：トルクボルトを5ポンドポンドに、またはRTVが押し始めるまで： RTVシリコン製のシリコン製ガスケットを使用している場合は、ガスケット材がデフシールを押すのを見るまで、ボルトを星型で締めてください。ビーズは、ハウジング全体を滑らかで一貫していなければなりません。
この段階に到達したら、ハウジングを少なくとも1時間座らせて、シリコーンガスケットを乾燥させて固定します。 1時間後、スターパターンのすべてのボルトを製造業者に推奨する仕様にトルクをかけます。
ステップ12：新しいギアオイルでディファレンシャルを充填する： 推奨ギアオイルを使用し、後端ギアオイルポンプを使用して、推奨量の液体を追加してください。通常は約3分の1の液体、または液体が充填穴からゆっくりと流れ出るのを見るまで、液体がいっぱいになったら、余分なギヤオイルをきれいな布で拭き取り、推奨のトルク仕様に合わせてプラグを締めます。
ステップ13：ジャッキスタンドから車両を下ろし、車の下からすべての材料を取り除く この作業が終了すると、後部差動ガスケットの修理が完了します。この記事の手順を見直しても、このプロジェクトの完了や自信を持っていない場合や、問題を解決するための特別な手のセットが必要な場合は、Vermin-Clubにお問い合わせください。また、ASE認定の機械技術者が、ガスケット。