点火イグナイタは、点火プラグに電力を供給してエンジンを始動させるために、キーのイグニッションスイッチから電気システムに信号を送る役割を果たすコンポーネントである。運転者がキーを回すと、この構成要素は点火コイルに発火するように指示するので、シリンダ燃焼のためにスパークを発生させることができる。いくつかのシステムでは、イグナイタは、エンジンのタイミングを早めたり遅らせたりする役割も担っています。
このコンポーネントは、車両の寿命を延ばすように設計されているため、通常の点検時には一般的に検査されません。しかし、広範囲な作業や電気システムの過負荷のために、イグニッションイグナイターの内部に電気部品が燃えてしまいます。点火イグナイタが損傷すると、通常、エンジンの始動プロセスが中断されます。ドライバーがキーを回すとスターターが作動しますが、エンジンは始動しません。
パート1の1：点火イグナイタの交換
必要な材料
- ボックス付きエンドレンチまたはラチェットセット
- 懐中電灯またはドロップライト
- フラットブレードとプラスドライバー
- 交換点火イグナイター
- 安全装置（安全眼鏡）
ステップ1：車両のバッテリを取り外す. 続行する前に、車両のバッテリを見つけて、正と負のバッテリケーブルを外します。
点火イグナイタはディストリビュータの内側にあります。バッテリ電源を取り外さないと、ショックを受ける可能性が非常に高くなります。
ステップ2：エンジンカバーを取り外します. ディストリビュータは一般に、ほとんどの小型エンジンの助手席側、V8エンジンのエンジン側、またはエンジンの後方に配置されています。
この部品に手が届くようにするために、エンジンカバー、エアフィルター、サポートホースを取り外す必要があります。
必要に応じて、これらの手順を完了した順序で削除したコンポーネントを書き留めてください。完了したらこのリストを参照することができます。適切な配置と適合のために、逆の順序でそれらを再インストールする必要があります。
ステップ3：ディストリビュータを探し、ディストリビュータキャップを取り外します. ディストリビューターへのアクセスを妨げているコンポーネントを取り外した後、ディストリビューターキャップを取り外します。
ほとんどの場合、ディストリビュータキャップは2本または3本のクリップまたは2本または3本のプラスネジで保持されます。
ステップ4：ディストリビュータからロータを取り外す. ディストリビューターのタイプによっては、ロータの取り外し方法も決定する必要があります。
このコンポーネントを取り外す前に、車両サービスマニュアルを参照してください。多くの場合、回転子は、分配器の側面の1つの小さいねじによって保持されるか、または単に滑り落ちる。
ステップ5：点火イグナイタを取り外す. ほとんどのイグニッションイグナイタは、一連のオス/メス接続だけでなく、Phillipsヘッドネジに取り付けられたアース線を介してディストリビュータに接続されています。
アース線を保持しているネジを外し、点火モジュールがディストリビュータから滑り落ちるまで注意深く引っ張ります。
- 注意：イグニッションイグナイタの正しい配置を点検して確認して、新しいものを正しい位置と正しい方向に取り付けることを確認してください。
ステップ6：ディストリビューターの点火イグナイタ/モジュール接続を点検する. このコンポーネントが損傷しているかどうかを確認することは非常に困難です。しかし、場合によっては、破損したイグニッションイグナイタが底部で燃焼したり、変色することがあります。
新しい部品を取り付ける前に、イグニッションイグナイタを接続する雌継手が曲がったり破損したりしていないことを確認してください。もしそうなら、点火イグナイターを交換するのではなく、ディストリビュータを交換する必要があります。
ステップ7：イグニッションイグナイタの取り付け. 最初に、元のイグニッションイグニッショングランドを保持していたネジにアース線を接続します。次に、点火イグナイタのオスコネクタをメスの接続スロットに差し込みます。
ディストリビューターの再組み立てを開始する前に、イグニッションイグナイタがしっかりと取り付けられていることを確認してください。
ステップ8：ディストリビュータキャップを再接続する. ローターが正常に取り付けられたら、最初に取り外した方法と逆の方法でディストリビューターキャップを再接続します。
ステップ9：取り外したエンジンカバーとコンポーネントを取り付けて、ディストリビューターキャップにアクセスします. ディストリビューターキャップを締めた後は、ディストリビューターにアクセスするために取り外したコンポーネントとピースをすべて再取り付けする必要があります。
- 注意：最初に削除したのとは逆の順序でインストールしてください。
ステップ12：バッテリケーブルを再接続する.
ステップ13：スキャナでエラーコードをクリアする. デジタルスキャナで修復をテストする前に、エラーコードをすべてクリアしてください。
多くの場合、エラーコードにより、ダッシュボード上のCheck Engine Lightがトリガーされました。エンジンを点検する前にこれらのエラーコードがクリアされていないと、ECMが車両の始動を許可しない可能性があります。
ステップ14：車両をテストする. 修理が正しく完了したことを確認するために、車両の走行をテストすることをお勧めします。キーを回してエンジンを始動すると、修理は正常に完了しました。
テスト運転中に考慮すべきヒントをいくつか紹介します。
車両を約20分間走行させてテストします。あなたが運転するときは、ガソリンスタンドまたは道路の側に引っ張って、車両をオフにします。車両を再始動して、点火イグナイタがまだ作動していることを確認します。
テストドライブ中にエンジンを約5回起動して再起動してください。
上記の手順からわかるように、この仕事は非常に簡単です。ただし、イグニッションシステムを使用しているので、上記に示していない複数の手順を実行する必要があります。このような仕事をする前に、サービスマニュアルを参照して推奨事項を完全に確認することが常にベストです。これらの指示を読んだが、この修理を完了するのに100％自信がないと感じたら、Vermin-Club.orgのASE認定メカニックに連絡して点火イグナイタの交換作業を完了してください。