空気式サスペンションシステムは、車両の乗り心地、取り扱い性、運転性能を向上させるように設計されています。また、車両積載量の変化により車両の車高が変動した場合に、負荷平準化システムとして機能します。
大部分のエアスプリングは車両のリアアクスルにあります。空気ばねの底部は、車軸に溶接された支持プレート上に座る。空気ばねの頂部は、本体部材に取り付けられている。これにより、空気ばねが車両重量を支持することが可能になる。空気ばねがもはや機能していない場合は、運転中または底打ち時に過度のバウンスを経験することがあります。
パート1/1：空気ばねの交換
必要な材料
- 3/8インチドライブラチェット
- メトリックソケット（3/8インチドライブ）
- ニードルペンチ
- スキャンツール
- 車両リフト
ステップ1：エアサスペンションスイッチをオフにする. これにより、エアサスペンションコンピュータは、作業中に乗り物の高さを調整しようとしません。
ステップ2：エアサスペンションスイッチの位置を確認する. エアサスペンションスイッチは、最も一般的には、トランクコンパートメントのどこかに配置されています。
また、助手席側の足元に設置することもできます。一部の車両では、エアーサスペンションシステムは、インストルメントクラスターで一連のコマンドを使用してオフにします。
ステップ3：車両を持ち上げて支持する. 車両は、エアサスペンションシステムを収縮させる前に、適切な車両リフトに配置する必要があります。
車両リフトのリフトアームは、車両の下にしっかりと設置し、床から持ち上げて損傷させる必要があります。あなたの車両のための車両の持ち上げアームをどこに配置するかわからない場合は、あなたの特定の車両に関する具体的な詳細について機械に尋ねることができます。
車両のリフトが利用できない場合は、油圧フロアジャックを使用して車両を地面から持ち上げ、ジャッキスタンドを車体の下に置きます。これにより、車両を安全にサポートし、車両を修理している間にサスペンションからすべての車両の重量を取り除きます。
ステップ4：エアサスペンションシステムを収縮させる. スキャンツールを使用して、エアースプリングソレノイドバルブとエアーコンプレッサーのベントバルブを開きます。
これにより、サスペンションシステムからの空気圧がすべて解放され、より安全にエアスプリングを保守することができます。
警告：エアサスペンションコンポーネントのメンテナンスを行う前に、エアサスペンドスイッチをオフにしてシステムを無効にしてください。これにより、車両が空気中にあるときにサスペンション制御モジュールが車両の乗り心地を変更することが防止される。これにより、車両の損傷や怪我を防止します。
警告：空気ばねが加圧されている状況では、空気ばねを取り外さないでください。空気圧を抜くか、空気ばねを支えることなく、空気ばねを支えるコンポーネントを取り外さないでください。エアーコンプレッサーに接続された加圧エアーラインを取り外すと、人身事故やコンポーネントの損傷を引き起こす可能性があります。
ステップ5：空気ばねソレノイドへの電気コネクタの接続を外す. 電気コネクタは、ロック装置またはコネクタシェル上のタブを有する。
これにより、コネクタの2つの対応する半分の間の確実な接続が保証されます。ロックタブを慎重に引いてロックを解除し、コネクタシェルをエアスプリングソレノイドから引き離します。
ステップ6：エアースプリングソレノイドからのエアーラインの取り外し. エアスプリングソレノイドは、ソレノイドにエアーラインを取り付けるためのプッシュツーコネクトフィッティングを使用します。
エアースプリングソレノイドに色付きのエアーライン保持リングを押し込み、エアーラインをしっかりと引いてソレノイドから取り外します。
ステップ7：空気ばねアセンブリから空気ばねソレノイドを取り外す。. エアスプリングソレノイドには2段階ロックがあります。
これにより、ソレノイドを空気ばねから取り外す際の怪我を防ぐことができます。ソレノイドを左に回して最初のロック位置まで回します。ソレノイドを2番目のロック位置に引き出します。
この工程により、空気ばね内の残留空気圧が排気される。ソレノイドを再び左に回して停止させ、ソレノイドを引き出して空気ばねから取り除きます。
ステップ8：空気ばねの上部にある後部空気ばねリテーナを取り外す。. 空気ばねの上部から空気ばね保持リングを取り外します。
これにより、空気ばねが車体から離脱する。空気ばねを手で絞って圧縮し、空気ばねを上のマウントから引き離します。
ステップ9：リアアクスルのボトムマウントからエアスプリングを持ち上げます. 車両から空気ばねを取り外します。
- 警告：空気ばねの損傷を避けるため、空気ばねが膨張する前に車両のサスペンションが圧縮されないようにしてください。
ステップ10：空気ばねの底を車軸の底ばね取付部に置きます. 空気ばねアセンブリの底部は、空気ばねの向きを助ける位置決めピンを有することができる。
ステップ11：手で空気ばねアセンブリを圧縮する. エアスプリングの上部が上部スプリングマウントとかみ合うように配置します。
エアースプリングが折りたたまれていないことを確認してください。
ステップ12：スプリングスプリングクリップをエアスプリングの上部に取り付けます. これにより、空気ばねが車両にしっかりと取り付けられ、車両の位置がずれることがなくなります。
- 注意：エアーラインを取り付けるときは、エアーライン（通常は白い線）がプッシュツーコネクトフィッティングに完全に挿入されていることを確認してください。
ステップ13：空気ばねに空気ばね電磁弁を取り付ける. ソレノイドには2段階のロックがあります。
ソレノイドを最初のステップに達するまで空気ばねに挿入します。ソレノイドを右に回し、ソレノイドを押して2番目のステップに進みます。もう一度ソレノイドを右に回してください。これにより、ソレノイドが空気ばねにロックされる。
ステップ14：空気ばねソレノイド電気コネクタを接続する. 電気コネクタは、一方向のみで空気ばねソレノイドに取り付ける。
ソレノイドとコネクタの向きを正しく合わせるために、コネクタにアライメントキーがあります。コネクターのロックがカチッと音がするまでソレノイドの上に押します。
ステップ15：空気ばねをソレノイドに接続する. 白いプラスチックのエアーラインをエアースプリングソレノイドのプッシュツーコネクトフィッティングに差し込み、下になるまでしっかりと押し込みます。
静かに線を引っ張って出てこないようにしてください。
ステップ16：車両を地面に下ろす. 車両をジャッキスタンドから持ち上げ、車両の下から取り外します。
車両が普通の乗り物の高さよりわずかに低くなるまで、ゆっくりとフロアジャックを下げてください。車両のサスペンションが底を出さないようにしてください。これは空気ばねに損傷を与える可能性があります。
ステップ17：サスペンションスイッチをオン位置に戻す. これにより、エアサスペンションコンピュータは、車両の乗車高さを感知し、エアコンプレッサに電源を入れるように命令することができる。
その後、車両が通常の乗車高に達するまで空気ばねを再膨張させる。
エアーサスペンションシステムを再膨張させた後、フロアジャックを完全に下げて車両の下から取り外します。
典型的なエアサスペンションシステムは非常に複雑で、エアスプリングはシステムの一部に過ぎません。エアースピンが悪く交換が必要な場合は、Vermin-Clubの認定技術者の1人にあなたの家または営業所に来て、修理を依頼してください。