空気注入システムは、排出ガスを低減するために排気中に酸素を導入する。このシステムは、ポンプ（電動式またはベルト駆動式）、ポンプフィルター、およびバルブで構成されています。吸入空気は、駆動プーリーの後ろに配置された遠心フィルターを通してポンプに入ります。エンジンが冷たいとき、パワートレイン制御モジュール（PCM）は、排気された空気を排気マニホールドに送るようにダイバータバルブを制御する。エンジンが動作温度に到達した後、エンジンは触媒コンバータに空気を迂回させる。
エンジンが低速で機能しており、性能が著しく低下しているときは、エアポンプフィルタが故障している可能性があります。また、エアポンプフィルタがエンジンに十分な空気を流すことができないため、燃費が悪く、全体的にアイドルになっています。これらの症状が現れる場合は、新しいエアーポンプフィルターが必要になることがあります。
パート1/2：古いフィルタを削除する
必要な材料
- ニードルノーズプライヤー
- 保護手袋
- ラチェット
- 修理マニュアル
- 安全眼鏡
レンチ
注意：交換作業中にけがをしないように、安全眼鏡と保護手袋を着用してください。
ステップ1：エアポンププーリーを緩めます。. スモッグポンププーリー保持ボルトをソケットまたはレンチでゆるめます。
ステップ2：サーペンタインベルトを取り外す. あなたの車のフードの下にベルトの配線図があることを確認するか、取り外しの前に携帯電話でベルトの写真を撮ってください。
この方法で、あなたはベルトを再インストールする方法を知っているでしょう。ラチェットの端をテンショナーの四角いスロットに挿入するか、またはプーリーボルトヘッドにソケットを配置して、サーペンタインベルトを取り外します。テンショナーをベルトから離してプーリーから外します。
- 注意一部の車両では、サーペンタインベルトの代わりにVベルトを使用しています。このセットアップでは、ポンプ取り付けボルトと調整ブラケットを緩める必要があります。次に、ベルトを取り外すことができるまでポンプを内側に動かします。
ステップ3：エアポンププーリーを取り外す. プーリー保持ボルトを完全に取り外し、ポンププーリーを取り付けシャフトから外します。
ステップ4：エアポンプフィルタを取り外す. ニードルノーズプライヤーでエアポンプフィルターをつかんで取り除きます。
ポンプが損傷する可能性があるため、後ろから踏み外さないでください。
パート2/2：新しいフィルタをインストールする
必要な材料
- ニードルノーズプライヤー
- ラチェット
- 修理マニュアル
- レンチ
ステップ1：新しいエアーポンプフィルターを取り付ける. 新しいポンプフィルタをポンプシャフトの所定の位置に、取り外したときの逆の位置に置きます。
ポンププーリーを元の位置に戻し、ボルトを均等に締めてフィルターを適切に固定します。
ステップ2：サーペンタインベルトを取り付ける. テンショナーを動かしてサーペンタインを取り付け、ベルトを再びスライドさせます。
ベルトが取り付けられたら、テンショナーを離します。最初の手順で取得したダイアグラムに対して、ベルトの経路をダブルチェックします。
- 注意：Vベルト付きの車両をお持ちの場合は、ポンプを内側に動かしてベルトを取り付けることができます。次に、ポンプ取り付けボルトと調整ブラケットを締めます。
ステップ3：ポンププーリーボルトを締めます. ベルトを所定の位置に置き、ポンププーリーボルトを完全に締め付けます。
これで、適切に機能している新しいエアポンプフィルタがインストールされました。このフィルタは、エンジンの性能を大幅に向上させます。これが専門家に任せようとする仕事のように思える場合は、自宅や職場に来て、交換を行うVermin-Clubの認定技術者に連絡してください。