フラットタイヤを手に入れると、あなたの日と財布にダンパーをかけることができます。
タイヤは、次のような多くの問題のために平らになります。
- ガラスまたは金属の破片
- 硬い穴を打つ
- 縁石との衝突
- リークバルブステム
- 道路の釘やねじ
漏れたタイヤの最も一般的な原因は、釘またはねじからの穿刺である。
釘がタイヤを穿刺するとき、それはトレッドに埋め込まれたままであるか、入り込んで真っ直ぐに出ることができる。タイヤ空気圧が穿刺孔から漏れ、最終的にタイヤが平坦になる。
いずれの場合も、タイヤのトレッド部に穿刺が生じた場合、穿刺を修復することができる。
先端あなたのタイヤに遅いリークがある場合は、すぐに修理してください。パンクを修復することなくタイヤ空気圧を上げれば、スチールベルト層に錆や腐食が発生し、ベルトの分離やステアリングのぐらつきなどのさらなる損傷を引き起こす可能性があります。
注意適切なタイヤ修理には、タイヤをホイールリムから取り外すことが含まれます。キットは、タイヤを外部から取り付けるために市販されていますが、承認された修理方法ではなく、運輸省（DOT）の基準を満たしていません。
適切なタイヤ修理は、次の2つの方法のいずれかで行うことができます。
- 1つのコンビネーションプラグとパッチによる1回の修復
フィラープラグとカバーパッチを備えた2ピース修理
注意：穿刺がトレッドに対して25度以上の角度にない限り、2ピース修復はめったに使用されない。それは専門的な設定で修復されます。
コンビネーションパッチでタイヤ修復を行う方法は次のとおりです。
パート1/4：タイヤパンクを探す
タイヤに漏れがないかチェックし、穿刺部位を特定するには、次の手順を実行します。
必要な材料
- せっけん水
- スプレー・ボトル
- タイヤクレヨン
ステップ1：スプレーボトルで石けん水をタイヤにスプレーする. ビード、バルブステム、トレッドセクションなどの漏れが発生する可能性のある領域に焦点を当てます。
石鹸水でタイヤを少しずつコートしてください。あなたは、石鹸水の中に大小の泡が形成されているのを見て、漏れがどこにあるのか知っています。
ステップ2：漏れを見つける. タイヤのクレヨンで漏れの場所をマークしてください。タイヤを正しく取り付けるためには、バルブステムの位置をサイドウォールにマークしてください。
パート2/4：タイヤをリムから取り外します
穿刺を固定するためには、ホイールリムからタイヤを取り外す必要があります。
必要な材料
- ビーズブレーカーバー
- 目の保護
- 重いハンマー
- プリーバー
- バルブステムコアツール
- 作業用手袋
ステップ1：タイヤを完全に収縮させる. タイヤに空気が残っている場合は、バルブステムキャップを外し、バルブステムコアをツールで取り外します。
- 注意：バルブステムのコアが緩んでいると、空気がすばやく吐き出されます。タイヤが修理された後に再使用できるように、バルブコアを制御して保持するように注意してください。
タイヤは、バルブコアを完全に収縮させるのに1分未満かかる。
タイヤがすでに完全に空でない場合は、次の手順に進みます。
ステップ2：ビーズを壊す. タイヤの滑らかなリップは、リムにしっかりとシールし、リムから分離する必要がある。
タイヤとリムを平らにして地面に置きます。ビードブレーカーバーをタイヤの上にリムの唇の下にぴったりと置き、目の保護具と作業用手袋を着用して重いハンマーでタイヤを叩いてください。
ビードが動き始めると同時に、同じ方法でタイヤビード全体を続けます。ビーズが完全に着座していない場合、ビードは緩やかに下方に沈みます。ホイールをひっくり返して、反対側のプロセスを繰り返します。
ステップ3：タイヤをリムからはずします. バーの端をタイヤの唇の下に置き、リムに当ててタイヤを上に向けます。ラバーリップの一部がリムの縁より上になります。
第2のバーを使用して、ビードの残りの部分をリムの縁よりも完全に上がるまで吊り上げます。 2番目の唇は少し揺れて縁から容易に外れます。簡単にはがれない場合は、上に上げて持ち上げてください。
パート3/4：タイヤ修理を実行する
パッチを適用し、パンクに差し込んでフラットタイヤを固定します。
必要な材料
- 組み合わせパッチ
- パッチローラー
- ラスプまたはダイヤモンドグリットサンドペーパー
- リーマー
- ラバーセメント
- ユーティリティナイフ
ステップ1：タイヤの状態を評価する. タイヤ内に黒い小石や埃が入っている場合や、タイヤ内部に亀裂や切れ目がある場合は、フラットタイヤが長時間走行したことを示しています。この場合は、タイヤを廃棄して交換してください。
タイヤの内部が光沢があり、破片がない場合は、修理を続行してください。
ステップ2：穴をあける. トレッドに付けたマークの反対側にあるタイヤの穴を探します。リーマをタイヤの内側から穴に挿入し、穴に深く押し込み、少なくとも6回は戻します。
- 先端：パッチのプラグ部分が良好に接触して穴をシールするように、穴はきれいでなければならない。
ステップ3：穴の中でタイヤの内側を荒らす. 手動ラスプまたはダイヤモンドグリットサンドペーパーを使用して、パッチ領域よりもちょうど大きい場所を粗くします。形成された可能性のあるゆるいゴムをはがしてください。
ステップ4：ラバーセメントの寛大な層を適用する. パッチよりも大きい領域にセメントをブラシします。コンテナの指示に従ってセットしてください。
ステップ5：パッチのプラグ部分を穴に押し込む. 保護バックをパッチから引き出し、プラグを穴に差し込みます。プラグの端には硬い線があります。可能であれば穴に挿入してください。
注意：パッチは内側のタイヤライナーに完全に乗るように十分深く進む必要があります。
先端：フィット感はたやすいので、残りのプラグをペンチで引っ張る必要があるかもしれません。ワイヤー部分を引っ張ってプラグを正しく取り付けます。
ステップ6：ローラーでパッチを固定する. コンビネーションパッチを完全に固定した状態で、パッチをゴム製セメントにローラーで貼り付けます。
- 先端：ローラーは歯付きピザカッターのように見えます。あなたはパッチのすべての部分に連絡することを確認し、適度な力でそれをロールバックします。
ステップ7：突出したプラグをタイヤトレッドと面一に切断する. ユーティリティナイフを使用して、プラグをタイヤ表面と面一に切断します。プラグを切断するときは引っ張らないでください。
パート4/4：リムにタイヤを取り付けなおしてください
穿刺を修復した後、タイヤをホイールリムに戻す必要があります。
必要な材料
- 圧縮空気
- プリーバー
- バルブコアツール
ステップ1：タイヤを正しい方向に向ける. バルブステムのマーキングを使用して、リム内の正しい側と位置に整列させます。
ステップ2：タイヤをリムに戻す. リム上のタイヤを押し、タイヤを所定の位置に動かします。底面は簡単に所定の位置に落ちるはずです。トップサイドは、タイヤをねじるかビードの周りに圧力をかけるような何らかの努力を要するかもしれません。
必要に応じて、バーを使用してゴムをリムの下に戻します。
ステップ3：バルブステムコアを取り付ける. 漏れを防ぐためにバルブコアがぴったり合っていることを確認してください。
ステップ4：タイヤを膨張させる. 圧縮空気源を使用して空気をタイヤに入れます。運転手のドアプラカード上にある、あなたの車両の推奨タイヤ空気圧に膨らませます。
ステップ5：タイヤにリークがないか再確認. 石鹸溶液でタイヤをスプレーして、リークが修復され、タイヤがビードに装着されていることを確認します。
タイヤプラグだけでも十分であるかもしれませんが、国道安全機関は単純なプラグだけを使用することに注意しています。
いくつかの状況では、プラグに頼ることは効果が低いかもしれません。穿刺穴がタイヤの側壁の近くにあると、多くの専門家はパッチを推奨しています。穿刺が斜めで、真っ直ぐでない場合は、パッチを適用する必要があります。プラグ - パッチは、フラットタイヤを含むこのような状況に対する理想的な解決策である。
あなたのタイヤが穿刺を修復した後でも適切に膨張していないことがわかった場合は、Vermin-Clubのような認定された整備士に、タイヤを点検してスペアタイヤを取り付けてください。