あなたの車のヒーターがうまく動作していないようであれば、それを洗い流す時間があるかもしれません。ヒーターコアのチューブを洗い流すと、クーラントの流れがより簡単になり、常に暖かいクーラントがキャビンに入る空気を加熱します。これは、冷却液を最後に変更してからしばらく経ってから、ヒーターのコアに最終的にすべてのビルドアップが終わる可能性がある場合に特に当てはまります。
ヒーターコアはラジエーターと同様に構築され、同じ仕事をします：冷却材中の熱をフィン上を通過する空気に移します。通常、助手席側のダッシュボードの内側には、ヒーターコアに入るクーラントを調整するバルブ制御ホースがあります。もう一方のチューブは冷却液を冷却システムに戻す戻りラインです。
この仕事のためには、庭のホースと流水が必要です。ヒーターコアに水を注入して堆積物を除去して除去するアダプターの製作。水がすべての堆積物を除去するのに十分でない場合は、ラジエータークリーナーを使用して、ヒーターコアの中に浸しておく必要があります。
パート1/3：セットアップ
必要な材料
- ¾インチバーブフィッティングアダプター
- バケツ
- クリアチュービング
- 庭のホース
- 手袋
- ペンチ
- ラグ
安全眼鏡
注意：我々はヒーターのコアに淡水を供給できるように、独自のアダプターを作っていきます。材料を購入して購入する前に、ヒーターコアにクーラントを供給するためにどのようなサイズのホースが使用されているか把握する必要があります。この情報はオンラインで、または車両の修理ガイドを参照して見つけることができます。
ステップ1：アダプタをねじ込み、チューブの短い部分を取り付けます. これはヒーターコアの出口に取り付けられますので、流れの方向を逆にして堆積物を緩めることができます。
ステップ2：ヒーターコアホースの位置を確認する. ファイアウォールのまっすぐに走るかなり厚い2本のホースを探してください。
ファイアウォールは、車両の内部とエンジンコンパートメントとの間の金属壁である。チューブは、通常、ヒーターコアがダッシュの内側に配置されているので、一般に乗客側にあります。
ステップ3：ヒータコアへの入口ホースと出口ホースを特定する. 入口ホースは、ヒータコアに流入する冷却剤の量を調節するヒータ制御バルブを有することができる。
出口ホースは、典型的には、ヒーターコアを通って流れた後に冷却剤を戻すために、ラジエータまたは冷却システムのリザーバに直進する。
- 先端：エンジンが暑いときにどちらがどれであるかを理解するのに問題がある場合は、すべての方法で熱を上げてください。インレットホースは暖かいクーラントをヒーターコアに送り込んでいます。ヒーターコアはキャビン内に入ってくる空気を暖めます。
ステップ4：エンジンが冷たいことを確認する. クーラントが暑すぎないように、エンジンが数時間放置されていることを確認してください。
クーラントがまだ高温の間に冷却システムを開くと、沸騰して蒸気を発生する可能性があるため、非常に危険です。
パート2/3：ホースの取り外し
- ¾インチバーブフィッティングアダプター
- バケツ
- クリアチュービング
- 庭のホース
- 手袋
- ペンチ
- ラグ
- 安全眼鏡
ステップ1：プライヤーを使用し、メタルホースクランプを引き戻す. ホースを取り外すことができるように数インチ後ろに引いてください。
- 先端：クランプが引き戻すのが難しい場合は、少しのシリコーン潤滑剤をスプレーして移動させることができます。
ステップ2：ヒーターコア出口ホースを取り外す. 引っ張りながらホースを前後にゆっくりとねじって、コンセントから引き出します。
アウトレットポートが損傷しないように注意してください。ヒーターコア全体を交換する必要があります。ホースが古く、コンセントに詰まっている場合は、ホースを取り外す必要があります。取り外すと、シールが損傷する恐れがあります。
液体も出てくる可能性が高いので、漏れたクーラントをきれいにする準備ができていることがあります。
ステップ3：庭のホースをコンセントに取り付ける. 私たちのアダプターとチュービングでは、ヒーターコアに真水を直接吸い込んで洗い流すことができます。
素晴らしい防水シールを作るためにコンセントに約1インチほどのチューブを入れてください。
ステップ4：ヒーターコアインレットホースを取り外す. コンセントのホースと同じように、ホースを静かにねじって引き抜きます。
より多くのクーラントが出るように準備してください。
ステップ5：チューブのより長い部分をヒーターコアインレットに取り付ける. バケツのもう一方の端をヒーターコアから出てくるクーラントと堆積物を収集する。
- 警告：クーラーが入っているので、オーバーフローしないようにバケツを見守ってください。クーラントやあらゆる種類の自動車用液を排水管の中に放置しないでください。古い液体は常に適切な方法で処分してください。これらの化学物質は環境に優しいものではありません。
パート3/4：ヒータコアのフラッシング
ステップ1：水をオンにする. ずっと水を回さないでください。通常は全閉から半回転の半分で十分です。
ほとんどのヒーターコアは約10psiの圧力しか処理できませんが、典型的なガーデンホースは約40psiを供給することができます。流れを高すぎるとヒーターコアが破裂し、ユニット全体を交換する必要があります。
ステップ2：出てくる水がはっきりするまで水洗いを続ける. ヒーターコアから出てくる水が水のように澄んでいるとき、ヒーターコアは洗い流されています。
ヒーターコアの内部に多くの体積がないので、時間がかかりすぎるべきではありません。出てくる流量が制限されている場合は、ラインのどこかに詰まりが発生している可能性があります。そのためには、いくつかのステップを踏む必要があります。
ステップ3：ホースを切り替えてフラッシュする. 庭のホースをヒーターコアの入口にポンプで接続し、出口に排水管を取り付けます。
あなたが最初のフラッシュで流れを逆転しただけなので、定期的な流れの方向に行き、堆積物をゆるめてください。水の電源を入れ、前と同じようにシステムを洗い流してください。次の部品に移動した後、フローが良好であれば、次のステップに進みます。
ステップ4：ホースを切り替えてもう一度フラッシュします。. 沈降物の除去を試みるために、もう一度逆方向に一回りします。
水で3回洗い流しても詰まりが解消されない場合は、ラジエータクリーナーを使用する必要があります。
ステップ5：チューブの短い部分からガーデンホースとアダプターのプラグを抜く. ヒーターコアに取り付けられた透明チューブを放置し、ラジエータークリーナーを注ぎます。
30分間座らせてください。
- 注意：使用しているクリーナーがアルミニウムおよび自動車用に適していることを確認してください。家庭用化学薬品はヒーターコアを損傷し、アルミニウムを食べる可能性があります。
ステップ6：ラジエータークリーナーを水で洗い流す. ヒーターコアを通して水を流して、ラジエータークリーナーをすすいでください。
パート4 of 4：すべてを元に戻す
必要な材料
- 手袋
- ペンチ
- ラグ
- 安全眼鏡
ステップ1：ヒーターコアから透明チューブを外す. ヒーターコアの内部に水を残すことができます。
冷凍システム内の不凍液と水の50/50の混合に大きな影響を与えるだけでは不十分です。
- 注意：50/50のミックスがある場合は、ヒーターコアに新鮮なクーラントを充填するために、まだ取り付けられているクリアチューブを付け加えてください。これを行うには、まったく新しい容器を買う必要はありません。
ステップ2：ヒーターコアホースを再接続する. それらを逆にするとヒーターが正常に機能しなくなる可能性があるため、正しい方法で取り付けてください。
ステップ3：ホースクランプを所定の位置に戻します. ペンチをもう一度使用し、クランプを入口と出口に再密閉してシールします。
ステップ4：こぼれた不凍液がきれいになっていることを確認する. ドライブベルトが水や凍結していないことを確認して、ベルトの滑りを引き起こす可能性があります。
ステップ5：エンジンを始動し、短時間の試運転に行く. 冷却液がヒーターコアに流れ始めるように、熱をフルブラストに回します。
エンジンがちょっと動かされ、暖かい空気が通気口から出てきたら、ホースに漏れがないか点検してください。
ヒーターコアをきれいにして、クルマは素早くすぐに暖かくなるはずです。堆積物の堆積量を減らすための良い方法は、定期的に冷却システムを洗い流すことです。フラッシュがヒーターに役立たない場合は、Vermin-Clubの認定技術者の一人が問題を特定するのを手伝ってくれることをうれしく思います。