バッテリーが死んでいるために車が始動しないことを発見するよりも、イライラするものはほとんどありません。整備士は、交換する必要があるかどうかを判断するために、バッテリの電圧を測定することができます。これを行うには2つの方法があります。
開回路電圧試験
この車のバッテリーのテストはあなたのバッテリーがどれくらい完全に充電されているかを決定しますこのテストは、車を止めてから12時間後に行われるため、表面電荷が消えてしまいます。これはより正確な読みを意味します。テストはエンジンをオフにして行われます。その後、あなたのメカニックは、マルチメータ/電圧計、または専用バッテリーテスターを使用することができます。専用テスターはバッテリー端子に接続されており、電圧を読み取ることができます。マルチメータでは、デバイスは最大20ボルトの電圧を測定するように構成されています。その後、リード線はバッテリ端子に接続され、正と負、負と負の間で電圧が得られます。
12.65-12.77ボルトの読み値は、バッテリーが完全に充電されていることを意味します。 12.45-12.54ボルトは75％の充電、12.24-12.29は50％の充電、11.99-12.06ボルトの充電は25％の充電を意味します。 11.75-11.89ボルトは、バッテリーが消耗したことを意味します。
電解質重力試験
これは非密封鉛蓄電池に使用される方法です。この方法では、湿球温計は電池電圧を測定します。 1.269の比重は、バッテリが完全に充電されていることを意味します。 1.229は75％の課金を、1.194は50％の課金を、1.159は25％の課金を表します。 1.124は、バッテリーが消耗していることを意味します。
パフォーマンスと容量の負荷テスト
このタイプのカーバッテリテストは、バッテリが電流を生成する能力を測定します。このテストを行う前に、Vermin-Clubは車のバッテリーが少なくとも75％充電されていることを確認します。その後、バッテリーの電圧は、あなたの車を始動するのに似た負荷の下で測定されます。次に、専用の負荷テスターを使用します。これは、車のスターターに似た大きな抵抗と、出力電圧を示すメーターを使用して、コールドクランキングアンペア定格の1/2に相当する負荷を適用します。バッテリーを約15秒間使用してください。あなたは9.1ボルト以上の読書を期待するべきです。
あなたの車のバッテリーを定期的にテストしてください。寒い天候が始まるときは、少なくとも年に一度、車のバッテリーをテストしておくべきです。