エンジンはガソリンで作動しますが、電気も必要です。ほとんどのアクセサリを操作する必要がありますが、エンジンを稼働させるためにも必要です。点火プラグは、点火システムにつながるワイヤに接続します。電気はオルタネーターによって生成され、電気のアークを作り出すプラグに送られます。これはエンジンのシリンダーの燃料を燃やし、ピストンを押し下げて実際にエンジンを回す燃焼を作り出すものです。スパークプラグはあなたの車の重要な部分です。
スパークプラグの摩耗
エンジンの他のほとんどのコンポーネントと同様に、スパークプラグは時間の経過とともに消耗します。ここでの主な摩耗は、電極にあります。スパークプラグを見ると、一方の端が狭くテーパ状になっていることがわかります。これはワイヤが接続されている場所です。もう一方の端は球根状で、小さな金属棒が中央から出ていて、片方の金属フックがある。その中心棒は電極です - それからフックまでの電気アーク。
通常の使用により、各スパークプラグの電極は摩耗する。最終的には摩耗して、エンジン動作に直接的かつ直接的な影響を及ぼす電気アークを多く生成しません。
スパークプラグの交換時期
オーナーズマニュアルを確認すると、約3万マイルごとにスパークプラグを交換することをお勧めします。在庫スパークプラグを使用しているなら、それは問題ありません。ただし、実際の交換時期は他の要因によって変わります。
ハイパフォーマンス：高性能スパークプラグを使用している場合、電極がより早く消耗する可能性があるため、頻繁に交換する必要がある可能性があります。
長い人生：点火プラグの寿命を長くするものがあります。彼らの電極はすぐに消耗しないので、頻繁に交換する必要はありません。最も長い寿命のためにイリジウムまたはプラチナから作られたプラグを探してください（銅の寿命は最短です - 一般に約20,000マイル）。
油漏れ：スパークプラグをエンジンから引き出すときは、ベースが比較的清潔でなければなりません。オイルがある場合は、漏れがあることを意味します。吹き飛ばされたシールを交換する必要があるだけでなく、汚染のために点火プラグを頻繁に交換する必要があることを意味します。
高報酬：あなたが定期的に "ペースで車を入れる"場合は、スパークプラグにさらに摩耗や傷を付けます。つまり、頻繁に交換する必要があります。より軽い足のドライバーは、プラグの寿命を長くします。
あなたのエンジンが荒く走っている、またはスキップしているように見える場合は、プラグを交換してみてください。他の症状には、大まかなアイドリングおよびストールが含まれ得る。