あなたの車を操縦するために、ステアリングホイールはステアリングシャフトに接続します。ステアリングシャフトは、ダッシュを通って走行し、ギアボックスまで下がり、パワーステアリングシステムにもつながります。今日のほとんどの車のパワーステアリングシステムは油圧式であるため、流体の漏れを防ぐためにシールを使用する必要があります。パワーステアリング入力シャフトシールは、ステアリングシャフトとパワーステアリングシステムの接合点から流体が失われないように設計されています。
実際にここには2つのシールがあります。外側シールは実際にはほこりカバーに過ぎず、内部のシールに埃、ほこり、破片が傷つくのを防ぐように設計されています。内側のものは実際のパワーステアリング入力シャフトシールです。その役割は、汚染物質の侵入を防ぎながら、システム内に液体を保持することです。
あなたの車の他のシールと同様に、パワーステアリングの入力シャフトシールは実際には「アクティブ」または「非アクティブ」の状態ではありません。システムには常に流動性があるため、常に機能しています。このシールには寿命がなく、定期メンテナンスサービスの一部でもありません。
それが言われていると、このシールは腐食性ステアリング流体にさらされるだけでなく、磨耗と裂傷の対象となります。時間が経つと、脆くなって亀裂が生じ、液体が滲出します。より深刻な漏れは、流体があなたのステアリングに影響を及ぼすのに十分なほどの量でシステムから離れることを可能にする。
パワーステアリング入力軸からのリークの可能性を示す兆候や症状を知ることは重要です。それほど多くはありませんが、あなたが見ることができるものは次のとおりです：
- 低出力ステアリング流体（これはシステムのどこかに漏れがあることを示しています）
- エンジン領域（パワーステアリングラックが配置されている）の後ろの車の下にあるパワーステアリング流体は、
- ステアリングホイールを回すとパワーステアリングポンプからの騒音が発生します（低パワーステアリング流体の症状）
これらの症状に気づいた場合は、パワーステアリングの入力軸シールを含め、パワーステアリングシステム全体をチェックする必要があります。認定された整備士は、必要に応じてパワーステアリングの入力軸シールを診断して交換することができます。