パワーステアリングの液体リザーバーはどれくらい前に終わりますか？

今日のほとんどの車は油圧パワーステアリングシステムを使用していますが、多くの新型車には現在電子システムが搭載されています。油圧パワーステアリングシステムでは、ステアリングホイールを回すために必要な作業を軽減するために、パワーステアリング流体がラインを通してラックにポンプで送られます。それは油圧であるため、パワーステアリング流体を量的に貯蔵して、システムを作動させる必要があります。これは、パワーステアリング流体リザーバで行われます。

あなたのフードを開き、パワーステアリングポンプにパワーステアリング流体リザーバが取り付けられていることを確認してください。それは半透明の白いプラスチックでなければなりません（また、赤色または黒色のキャップがあります）。貯水池の側面には液体のレベルが表示され、貯水池がいっぱいになったとき、レベルが安全なとき、低いときを示すレベルラインがあります。

エンジンが停止しているときでも、パワーステアリング流体リザーバは常に使用されています。ここでの主な目的は、システムが使用する流体を単に保管して、ポンプから流体を引き出す場所と、ラックとラインを通って送られた流体が戻ってくる場所を提供することです。これは機械的ではありませんが、多くの熱を受け、最終的にはリザーバを交換する必要があります。それが言われて、あなたの貯水池のための特定の寿命はありません。

パワーステアリング流体リザーバが故障すると、多くの問題を引き起こす可能性があります。明らかに、パワーステアリング流体は故障点で漏れる。これは重大な問題であり、パワーステアリング流体は可燃性であり、高温の表面に漏れると発火する可能性があるためです。さらに、システムの流体レベルが低くなり、パワーステアリングポンプが損傷したり、操縦が困難になることがあります。

不足している貯水池に対する最良の防御は、各オイル交換時に点検することです（オイルレベルをチェックするときやフードを開けるときに視覚的に検査することもできます）。また、貯水池が故障の危険性があることを示すいくつかの兆候を知ることができます。

• 貯留層の亀裂または劣化
• 液体レベルが低い（リザーバーを含むシステムのどこかにリークがあることを示します）
• ポンプ上のリザーバまたはパワーステアリング流体からの明らかな流体漏れ

これらの症状に気づいた場合は、リザーバーを交換することが非常に重要です。認定された整備士は、貯水池の点検、診断、交換を支援することができます。