多くの車は機械的に働く手動のシート調整（まだシートの前にあるバーを引き上げ、シートを前後にスライドさせる）がありますが、最近ではパワーシートがますます一般化しています。多くの自動車メーカーが実際に多点パワー調整システムを提供し始めています。
座席の調整は、作業のためにスイッチが必要です。たとえば、シート全体を前後に動かせるパワーシートスイッチがあります。シートバックのリクライニングを調節するもう一つの方法があります。さらに別のスイッチでは、腰部のサポートの量を調整することができ、別のスイッチでは、シートベースまたはシートの前部/後部を上げたり下げたりすることができます。
これらの機能にはすべて、操作可能なパワーシートスイッチが必要です。これらのスイッチは、実際にシートを調整するとき（スイッチを使用してシートの位置を変更するとき）にのみ使用されます。つまり、ほとんどの場合、磨耗や疲労の影響をほとんど受けませんが、ドライバーを頻繁に交換したり、他の人と車を共有したりすると、シングルドライバーの場合よりも速く磨耗します。
パワーシートスイッチには設定寿命はありません。座席を調整する頻度が高いほど、スイッチはより迅速に故障します。状況は、パワーウィンドウまたはパワードアロックの場合と同じです。スイッチの使用量が増えるほど、スイッチの接触部の摩耗が増えます。接点が消耗すると、スイッチは正常に動作しないか、まったく動作しません。
パワーシートスイッチに障害が発生した場合、スイッチが担当する調整は変更できません。明らかに、それは異なる運転者の高さや着席の好みに合わせて座席を定期的に移動させる必要がある共有車両の状況では問題になる可能性があります。それはあなたのスイッチが故障の危機に直面していることを監視する標識を知っていることを支払う。これらには、
- スイッチは座席をまったく動かさない
- スイッチは断続的に動作します（障害の直前）
- スイッチが機能しなくなり、再度作業を開始する
パワーシートスイッチが正常に動作しておらず、故障が疑われる場合は、認定されたメカニックがスイッチの問題を診断し、パワーシートを修復するのに役立ちます。