現代の自動車電気システムは信じられないほど複雑で、配線、トランジスタ、抵抗、ソレノイド、スイッチなどが数多く含まれています。しかし、あるコンポーネントから別のコンポーネントへの接続を簡素化するために、ワイヤハーネスの使用が一般的な解決策です。ケーブルハーネスとも呼ばれるワイヤリングハーネスは、同じ領域に接続する単なるワイヤ束以上のものです。ハーネスは、接続するアプリケーション、ロケーション、およびシステムごとにカスタマイズされています。ワイヤリングハーネスは、通常の運転中に露出する熱や要素に耐えるように保護されています。
ワイヤハーネスは何をしていますか？
例えば、エンジンワイヤーハーネスは、始動装置、バッテリー、オルタネーターなど、電気を必要とするさまざまなコンポーネントに接続します。ハーネスはエンジンから始まり、ヒューズボックスに接続します。ワイヤーはここでさまざまな部品に分岐し、エンジンに戻ります。ワイヤーハーネスは電気システムを簡素化しますが、過去に自動車所有者を悩ましていた深刻な電気的問題の可能性も低減します。しかし、彼らは欠陥や損傷の可能性がないわけではありません。
ワイヤハーネスは、通常、エンジンコンパートメント内の過度の熱にさらされるため、高温グレードの材料で組み立てられます。しかし、彼らはまた、冷たいと外部の要素への暴露に抵抗する必要があります。特に車両の下に取り付けられたハーネス。ほとんどの場合、ハーネスには、サブモジュールに一連の電気システムを取り付ける2つの実線のコネクタが両側にあります。この電気モジュールまたはリレーから、個々のワイヤーハーネスが個々のコンポーネントに取り付けられています。
また、燃料、イグニッション、トランスミッションなどの主要システムを監視および制御するセンサとソレノイド用のワイヤリングハーネスもあります。これらのハーネスはセンサからECUへのデータを中継するので、調整は即時に行うことができます。実際には、警告またはチェックエンジンライトをトリガするECU接続の問題は、センサの故障ではなく配線ハーネスの障害によって引き起こされます。
配線ハーネスにシステムを配置することの主な利点の1つは、配線が個別に実行される場合よりも長く続くことです。彼らは振動や湿気にも耐えます。この設計は、「数が安全である」という古い格言を証明しています。個々のワイヤがほつれて破損することがありますが、ハーネスはより強く、より耐久性があります。ハーネス全体を交換する必要性は低いです。問題がある場合は、結線の一部を個々の部品に交換する可能性があります。しかし、配線ハーネスが搭載されている車両の全寿命を持続させることは珍しいことではありません。
チェックエンジンのライトまたは警告ライトを持っているときはいつでもVermin-Clubの専門技術者にあなたの場所に来て車を点検させることをお勧めします。多くの場合、コンポーネントまたはセンサーの故障ですが、電気配線ハーネスの障害も原因です。