燃料システムの適切なメンテナンスは、車両の一貫性のある長期的な性能にとって重要です。燃料システムの最も簡単に詰まった部分は、燃料インジェクタ自体です。これにはいくつかの方法があります：
内燃機関の電源が切られるたびに、燃焼室には残った燃料/排気がぶら下がっています。エンジンが冷えている間に、気化したガスは、燃料噴射ノズルを含む燃焼室内のすべての面に定着する。時間の経過と共に、この残留物は、インジェクタがエンジンにどれだけの燃料を供給できるかを減らすことができる。これを防ぐのはあまりありませんが、エンジンが特に困難な場合（上り坂や高温の場合）、エンジンを停止する前に少し冷やすことをお勧めします。旅行の終わりに向けてより穏やかに運転することは、燃料噴射器の寿命を延ばすことができる。
冷却シリンダーの熱によって、残留物や他の不純物がインジェクターに溜まり、クリーニングが著しく困難になり、時間がかかります。
燃料噴射装置は破片によって詰まることがあります。これは、ガスまたは燃料システム自体から来ることができます。最近では不純物が混入しているガソリンはあまり一般的ではなく、大部分の主要ガソリンスタンドは一貫して高品質のガスを持っています。それでもなお、破片はタンクに入り、その結果、燃料システムに入る可能性があります。燃料フィルターは不純物の大部分を捕まえますが、少量でそれを過ぎ去らせる可能性があります。
燃料中に水が存在すると、燃料システムのラインおよび継手内で腐食が起こる可能性がある。この腐食により、インジェクタに詰まった破片が生成される可能性があります。
燃料システムの清掃方法
燃料タンク内の残留物については、タンクを取り外して流出させることができる。これは非常に労働集約的なサービスであり、定期的なメンテナンスの一環として実施する必要はありません。
燃料ポンプは、一般にガスタンクの内部に取り付けられているので、アクセスが困難である。燃料ポンプが故障するのに問題がある場合は、通常交換されます。
破片が問題を引き起こしている場合は、燃料ラインを流出させることができますが、軟質の燃料ホースは、年齢を示している場合は交換する必要があります。
燃料噴射器は、破片を取り除くために流すことができますが、焼けた残留物を浸したり、他の丈夫な問題から取り除くためには、インジェクタを完全にクリーニングする必要があります。これはインジェクタを取り外し、それぞれのインジェクタをクリーニング（そしてテスト）することを意味します。
クリーンな燃料システムは、より一貫して燃料を供給し、所有者により高い信頼性と高い効率を提供します。