ほとんどの場合、自動車のセンサーは故障した場合に交換する必要がありますが、センサーの種類とその位置や機能によっては、清掃して再利用することができます。
センサーは多くの種類があり、現代自動車のさまざまなシステムに使用されています。クランクシャフト回転によるエンジン回転数、MAP（マニホールド絶対圧）またはエンジンに入る空気流の量によるエンジン負荷MAF（質量） AIrフローセンサ）。 MAFセンサーには、羽根の空気流、熱線MAF、およびカルマン渦MAFから始まる3つの異なるタイプがあります。私たちには、盲点や公園に役立つセンサーがあります。
道路速度に関するフィードバック情報、およびTCM（トランスミッションコントロールモジュール）が適切な時間に適切なギヤを選択することを可能にするトランスミッションの内部部品が、トランスミッション用の多数のセンサがあります。車輪速度センサはABS（アンチロックブレーキシステム）とTPMS（タイヤ圧監視システム）に使用され、タイヤの実際の圧力に注意を払い、ステアリングアシスト用のトルクセンサと車両の安定性やVSCとヨーレート横加速度センサー。 AC圧力センサは、ACシステムおよび冷却ファンの動作を制御し、冷媒の充填量が低すぎるか、またはシステム圧力が高すぎるとシステムを保護します。
これらのセンサはすべて共通のものがあります。電気入力を使用して、それぞれのコンピュータまたはECU（電子制御モジュール）と通信します。いくつかのセンサは抵抗の変化を使用してこの入力に影響を与え、他のセンサは磁気を使用して小さなAC電気出力を生成する。ノックセンサのように、圧力に基づいて出力を生成する圧電センサを用いて報告するものもある。
磁気であるセンサは、時には小さな金属粒子を収集し、誤った信号を発生させる可能性があります。これらのセンサは、それらと電気的反応を引き起こすトーンリングまたは歯車との間のエアギャップに非常に敏感である。
ほとんどの場合、磨耗や機械的損傷からキャリブレーションが外れたり熱による損傷が発生した場合には、クリーニングと再使用はほとんどありません。 AC用の降雨センシングセンサまたは太陽光負荷センサの場合、または盲点または縁石検出用のセンサの場合、掃除することができる悪天候の際に埃や雪を得ることが可能です。
これらの信号に依存するコンピュータはすべての入力を有効と扱うので、センサに障害がある場合は通常は交換が最適です。それぞれのセンサーを専門家がチェックして、清掃が可能か、交換が必要かを判断してください。