2012年の日産キューブのユニークな外観は、どこにでも注目を集めています。しかし、ドライバーはスピードセンシティブステアリング、キーレスエントリー、クルーズコントロール、16インチアロイホイールなど、数多くの標準機能を評価しています。その結果、運転しやすく、乗客に快適さを提供する車があります。
主な特徴
キューブは5人乗りの乗り物ですが、後部座席を折り畳むことで広げることができるかなりの貨物スペースも提供しています。燃料経済は、このクラスで最善ではないが、受け入れられる。手動またはCVTトランスミッションのいずれかで利用可能で、ドライバーはスポーティな乗り心地を選ぶことができ、小さなエンジンオプションでも性能を向上させることができます。
2012年の変更
2012年の日産キューブの変更には、バックビュー監視、ナビゲーション、Rockford Fosgateサウンドシステム、新しい座席色などの新しいパッケージの追加が含まれます。 SLとSモデルは助手席のアームレストを受け取り、インテリジェントキーはSLの標準的な機能となりました。
我々が好きなもの
面白いリップルヘッドライナーのおかげで、外側と内側にはっきりと見えるキューブのユニークなデザインにより、即座に会話を始めることができます。利用可能な貨物スペースと広い客室は、複数の乗客を運んでいても快適性を確保します。剛性の高いサスペンションでは、バンプや荒い路面も簡単に処理できますが、旋回半径が狭いと駐車が楽になります。
私たちの心配
コンパクトなSUVスタイルの車両を探しているなら、2012年の日産キューブはオフロードの楽しみをほとんど扱うように設計されていないため、ニーズを満たしていない可能性があります。また、運転の後ろでより多くのパワーを必要とする人は、エンジンに利用可能なアップグレードがないので、別の車両も考慮する必要があります。
利用可能なモデル
2012年の日産キューブは3つの異なるモデルで利用可能です。ベースとSモデルでは、手動の6速トランスミッションが標準装備されています。連続可変トランスミッションは、SLでは標準であり、Sモデルで利用可能です。
ベース、SL、S
- 1.8リットルのインライン4
- 122馬力@ 5,200 rpm
- 4,400 rpmのトルクで127 lb-ft
- 都市/高速道路の燃費：25/30 mpg（手動）、27/31 mpg（CVT）
主要リコール
この車両には大きなリコールはありませんでした。
一般的な問題
2012年の日産キューブに関する最も一般的な苦情は、フロントガラスの垂直配置が、岩や他の道路の破片が他の車両に見られるよりも頻繁に亀裂や破損の原因となるように思われることです。
