2011年はリンカーンの老朽化したタウンカーの最終年度となりました。それは、ラインが知られていた象徴的なスタイルと同様に、前後のスペースの膨大な量を提供しました。
主な特徴
おそらく、2011年のモデル年の最も重要な機能は、拡張ホイールベースのシグネチャLトリムレベルの追加です。他の重要な機能には、トランクのスペースが非常に大きく、フロントベンチシートのおかげで6人の乗客のための座席も含まれていました。
2011年の変更点
2011年のモデルには変更はありませんでした。
我々が好きなもの
私たちが好きな機能を選ぶことを余儀なくされたら、それはスペースになります。市場に出ている他のどの車で3人前を座らせることができますか？木製のトリムされたステアリングホイールは、キャビン内の他の豪華なアポイントメントと同様に素敵なタッチです。
私たちの心配
悲しいことに、2011年のリンカーンタウンカーについて好きになるよりも懸念すべきことがたくさんあります。エンジンは非常に低速で、制動システムは巨大な車を停止させるために多くのスペースを必要とするので、それに応じて計画してください。燃費も理想よりも低く、ハンドリングは何も好きではありません。時代遅れのエンジンとインテリアは、Lexus ES 350、Toyota Avalon、さらにはLincoln MKSのような競合他社よりも人気が低く、コストも低く、優れたパフォーマンスを提供します。
利用可能なモデル
Town Carは、標準ベースモデル（Signature Limited）とアップグレードされたSignature Lモデルの2つのトリムレベルで2011年に提供されました。どちらのモデルも239馬力の4.6リッターV8エンジンと4速オートマチックトランスミッションを搭載しています。エンジンは市内で16 mpg、高速道路で24 mpgを提供します。
主要リコール
フォード/リンカーンは、2011年のリンカーンタウンカーにいくつかのリコールを出しました。
最新のものは2014年に発行されたもので、上部の中間シャフトが故障しています。同じシャフトに関して2013年に別のものが発行されたため、ステアリングコラムの下部ベアリングが分離しました。
2010年に、車のリムジンバージョンは、燃料シールドレールの欠落のためにリコールされました。
一般的な問題
運転手の一般的な不満は、車のインテリアが非常に快適で広々としていたため、パフォーマンスを重視する傾向があります。低速加速は頻繁に引用されていますが、扱いの悪さも多くの人々にとって問題です。
