排気システムは、必要な耐久性と、加熱、冷却、および要素への暴露に対する耐性を提供するために金属製でなければならない。しかしながら、多くの異なる種類の金属（および個々の金属の等級）が存在する。在庫排気システムとアフターマーケットシステムとの間にも相違点がある。
ストック排気
まだあなたの車に来た在庫排気システムを使用している場合は、それは400シリーズの鉄鋼から作られたチャンスは良いです（一般に409、他のグレードも同様に使用されます）。これは、すべての性能を良好にする炭素鋼の一種です。それは比較的軽く、比較的耐久性があり、比較的長寿命です。 「比較的」の使用に注意してください。他のすべてのストック車両コンポーネントと同様に、排気システムは可能な限り多くの必要を満たすために妥協して設計されています。
アフターマーケット排気
損傷や磨耗のために在庫排気を交換しなければならなかった場合は、アフターマーケット制度が現在導入されている可能性があります。それは400シリーズ鋼を使用するか、または問題のシステムのタイプに応じて何かを使用することがあります。
アルミニウム化スチール： アルミニウム処理された鋼は、金属をより耐腐食性にする試みである。アルミメッキされたコーティングは、下地の金属（亜鉛メッキされた金属のような）を保護するために酸化される。しかし、このコーティングを除去する磨耗は、下にある鋼を傷つけ、錆が入り込む可能性があります。
ステンレス鋼： アフターマーケット排気システム、特にマフラーおよびチップには、いくつかの等級のステンレス鋼が使用されている。ステンレススチールは、風化やダメージから何らかの保護を提供しますが、最終的には錆びます。
鋳鉄： 鋳鉄は主にストック排気システムで使用され、エンジンと配管を接続するエキゾーストマニホールドの製造に使用されます。鋳鉄は非常に強いですが、非常に重いです。また、最終的には錆びて、時間がたつにつれて脆くなる可能性があります。
その他の金属： 自動車の排気システムには他にも多くの金属が使われていますが、一般的にステアリングや鉄の合金材料として使用され、耐食性を向上させています。これらには、クロム、ニッケル、マンガン、銅およびチタンが含まれる。
あなたが持っているシステムのタイプに応じて、広範囲の金属を排気の中で使うことができます。しかし、それらはすべて損傷および摩耗の対象となり、定期的な点検および最終的な交換が必要となる。