天然ガス、ハイブリッド電気自動車、E-85などの新しい電源が普及していますが、米国で販売されているほとんどの燃焼エンジンは、依然として無鉛ガソリンまたはディーゼル燃料によって動力を供給されています。これら2つの燃料の化学的差異は重要であるが、エンジンがどのようにこれらの燃料を用いて動力を生成するかは非常に似ている。燃料とエンジンの相違点や類似点を打ち破り、どちらを選択するかについて情報に基づいた決定を下しましょう。
ガソリンとディーゼル燃料の違いは何ですか？
本質的に、ガソリンとディーゼル燃料はどちらも石油に由来しますが、使用のための洗練の方法が異なります。無鉛ガソリンはディーゼルより一般的に洗練されています。これは、C-1からC-13までの大きさの複数の炭素分子からなる。燃焼中、ガソリンは空気と結合して蒸気を生成し、次いで点火して動力を生成する。この過程で、より大きな炭素分子（C-11〜C-13）が燃焼するのがはるかに難しくなります。そのため、最初の試みで燃焼室でわずか80％の燃料が燃焼すると推定されます。
ディーゼル燃料は精製されておらず、C-1炭素分子からC-25までの範囲である。ディーゼル燃料の化学的複雑さに起因して、エンジンは、より大きな分子を燃焼室内で燃焼させるためにより多くの圧縮、火花および熱を必要とする。燃焼していないディーゼル燃料は、最終的に「黒煙」としてシリンダから押し出される。大型トラックやその他のディーゼル車が排気ガスから黒煙を噴出するのを見たことがあるかもしれませんが、ディーゼル技術は排気ガスの少ない環境に優しい選択肢にまで改善されました。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは異なる
実際、ガソリンとディーゼルエンジンは、異なったものよりも似ています。両方とも内燃機関であり、制御された燃焼によって燃料をエネルギーに変換する。両方のタイプのエンジンでは、燃料と空気が混合されて圧縮されます。燃料は、エンジンに必要な電力を供給するために点火する必要があります。それらは両方とも、燃焼チャンバ内の粒子状物質の再燃焼を試みるEGR再循環システムを含む排出制御システムを利用する。また、燃料噴射を主な誘導源として使用しています。多くのディーゼルは、ターボチャージャーを利用して燃料の燃焼を促進し、燃料の燃焼を促進する。
彼らはどう違うのですか？
ディーゼルエンジンとガスエンジンの違いは、どのように燃料を点火するかである。ガソリンエンジンでは、ピストンが押し上げられて点火プラグに到達する直前に、サイクルの特定の点で燃料と空気が一緒に圧縮されます。スパークプラグは混合物を点火し、ピストンを下降させ、駆動系を介して車輪に動力を送る。
ディーゼルエンジンでは、燃料および空気混合物は、燃焼プロセスの初期に圧縮され、燃料を燃焼および点火するのに十分な熱を生成する。このプロセスにはスパークプラグは必要ありません。これに使用される用語は、圧縮点火である。ガスエンジンでも同様の効果が発生すると、ノッキング音が鳴り、エンジンが損傷する可能性があります。ディーゼルエンジンは、通常の運転でこのように動作するように作られています。
馬力とトルクは、これらの2つのエンジンが異なる別の領域であり、あなたの目的にとって最も重要なことがあります。ディーゼルエンジンはより高いレベルのトルクを生み出します。これは、特に重い荷物の場合、車両を動かすものなので、重い荷物を牽引して運ぶのに理想的です。ガソリンエンジンはより多くの馬力を発生させ、エンジンをより速く回転させ、より良い加速と最高速度を可能にします。
通常、メーカーはガソリンエンジンとディーゼルエンジンのいずれかを備えた同じ車両を提供する。さまざまなエンジンが非常に異なった走行をし、正確な仕様に基づいて性能が異なるため、購入する車両を決定する際に、詳細を比較して試乗をするのが最善です。