あなたのエンジンは燃焼により作動します - それは排気ガスを作ります。通常の運転中には広い範囲のガスが生成され、大気中に放出されるときに汚染物質の多くが制御されるため、ガスを制御する必要があります。あなたの車のオンボード診断（OBD）システムがガスを検出するのは、実際にはよくある誤解ですが、そうではありません。排気装置（触媒コンバータ、酸素センサ、燃料タンクパージバルブなど）の誤動作を検出します。
酸素センサ
ここでの混乱の一部は、触媒コンバータおよび自動車の酸素センサを取り囲んでいる。あなたの車には、1つまたは2つの触媒コンバータと、1つまたは複数の酸素センサ（排気システムの異なるポイントに複数のO2センサがあるものがあります）があります。
触媒コンバーターは、ほとんどの車両の排気口の途中付近に配置されています（しかし、これはさまざまです）。その仕事は、すべての自動車に存在する排ガスを加熱して燃やすことです。しかし、OBDシステムは酸素を除いてこれらのガスを測定しません。
酸素センサ（またはO2センサ）は、自動車の排気ガス中の未燃焼酸素の量を測定し、その情報を自動車のコンピュータに送信する役割を担います。 O2センサからの情報に基づいて、コンピュータは空気/燃料混合物を調整して、希薄または濃厚（それぞれ酸素が少なすぎるか、酸素が多すぎる）にならないようにすることができる。
OBDシステムによって監視される他のコンポーネント
OBDシステムは、燃料/蒸発システム、排出システム、および他のシステムに関連付けられた多数の異なるコンポーネントを監視します。
- EGRバルブ
- サーモスタット
- 触媒ヒーター
- ポジティブクランクケース換気システム
- ACシステムの一部のコンポーネント
しかし、OBDシステムはガスを監視していません。それは、これらのコンポーネントの問題を示す可能性のある電圧と抵抗を監視します（また、車両自体の全体的な排出量もあります）。