ホイールハブを脱出してロックしなくても、2輪駆動から4輪駆動への移行を柔軟に行うことができれば、特に吹雪中に私たちの大部分が当然と考えている贅沢です。今日の車両の多くは、ドライバーがスイッチを選択したときに手動でか、車上のトラクションが天候や路面状況によって低下したことを車載コンピューターが感知したときに自動的に関与するパートタイム四輪駆動システムが装備されています。この動作を作動させる車両の物理的部分は、駆動軸に動力を供給する出力軸を有するトランスファケースである。時には、これらのコンポーネントを結ぶシールが乾いたり、摩耗したり、壊れたりすることがあります。これが発生した場合、車両のドライブシステムへのさらなる損傷を避けるために、認定された整備士によって後で交換するより早く交換する必要があります。
トランスファーケースの出力シャフトシールとは何ですか？
トランスファーケース出力軸シールは、四輪駆動車、トラック、SUVのトランスファケースに配置されています。トランスファケースは、2輪駆動のニュートラルから4輪の低速への作動を完了し、4輪を駆動します。ケースの中には、一連のギアリダクションとチェーンドライブがあり、ドライブアクスルに動力を供給して車両を四輪駆動にするというタスクを達成します。
トランスファーケース出力軸は、ケースとアクスルを接続する部分です。トランスファーケース出力シールの目的は、トランスミッションケースがトランスミッションの入力シャフトを介して接続されているトランスミッションから流体が漏れるのを防ぐことです。シールはまた、フロントおよびリア出力シャフトから流体がデフに漏れるのを防ぐのに役立ちます。これにより、すべての金属部品が適切に潤滑され、長時間使用できます。
シールが漏れた場合、流体は逃げるため、もはやトランスファーケースの内部部品を適切に潤滑することができなくなります。最終的には内部の部品が摩耗し過熱します。これが起こると、トランスファケースが役に立たなくなり、4輪駆動が動作しなくなります。時間が経つにつれて、トランスファーケースの出力シャフトシールが機能しなくなることがあります。その場合、このシステムに問題があることをドライバに警告するいくつかの兆候が表示されます。以下に注意しておきますが、破損したトランスファーケースの出力軸シールを交換する必要があります。
ギアシフトの難しさ
トランスファケースの内部に流体を保持し、したがってトランスミッションをシールするシールは、車両のトランスミッションのスムーズな作動に不可欠です。流体が壊れたシールから漏れると、トランスミッション内部で現在作動している流体の量が減少します。流体圧力の損失もまた発生し、自動または手動変速機の変速ギアをより困難にする。トランスミッションが高低ギヤにシフトするのが困難であることに気付いた場合は、できるだけ早く認定マシックに連絡して、この問題を点検し、解決策を提示する必要があります。
2.車両の下側からの研削騒音
出力軸シールが破損したり摩耗したりすると、車両の下側からノイズが発生する可能性があります。多くの場合、これらの騒音は、トランスファケース内の潤滑剤の減少または金属と金属の粉砕によって引き起こされます。ほとんどの車両所有者にとっては、一緒に金属を研削することは決して良いことではないので、トランスミッションがある場所からの騒音が聞こえる場合は、できるだけ早く整備士に連絡してください。
3.四輪駆動車の出入り
場合によっては、流体の喪失により、この操作にとどまることになっているときに、4輪駆動に出入りすることになります。これは、通常、この操作を制御する転送ケース内の壊れた部分によって引き起こされます。部品は、多くの場合、出力シャフトシールによって漏れた流体のために、時期尚早に摩耗する。シールが漏れると、車の下の地面に赤みがかった液体が見えます。これはトランスミッション液であり、トランスミッションケースのシールやガスケットが破損して固定する必要があるという瞬間の兆候です。これらの警告兆候を認識するたびに、プロフェッショナルメカニックに連絡して、できるだけ早くトランスファーケースの出力シャフトシールを交換することが重要です。