低水分センサは、冷却水レベルセンサとして、より一般的に知られているか、または言及されている。これらのセンサの目的は、エンジン冷却システムの冷却水レベルが低いことを運転者に警告することです。エンジン内の冷却水レベルが低い場合、冷却システムはエンジンから過剰な熱を十分に取り除くことができない。これにより、エンジンが過熱し、最終的なエンジンの故障につながる。エンジンオーバーヒートの最も一般的な結果には、歪んだまたはひび割れたシリンダヘッドおよびブローヘッドガスケットが含まれる。
通常の操作
典型的なクーラントレベルセンサには、エンジンクーラントに挿入されたときにそれらの間で電気を通す2つのプローブがあります。これにより、完全な電気回路が形成される。クーラントレベルがプローブの下に降下すると、回路が破壊され、低冷却水レベルの警告ランプが点灯します。これは、ドライバーに冷却システムをチェックさせるよう警告します。
冷却水レベルセンサの故障には、基本的に2つの症状があります。
低冷却水警告灯が常時点灯
ランプ回路が電気的に開いているときに低冷却水警告灯が点灯するため、実際のクーラントレベルにかかわらずセンサは内部で開くことがあります。これにより、クーラント光が常にオンになる。ここで必要な修理は、センサーを交換することです。
低冷却水警告灯が低レベルで点灯しない
クーラントレベルセンサが内部で電気的に短絡している場合、クーラントレベル回路が低すぎると決してクーラントレベル回路が開くことはありません。これにより、クーラントレベルの警告灯が点灯せず、運転者に潜在的に危険な状況が発生するのを防ぐことができます。冷却システムが定期的にチェックされないと、エンジンが損傷することがあります。
Vermin-Clubのような訓練を受けた技術者は、その状態を診断してください。センサーを交換する必要がある場合は、センサーで交換することができます。別の問題が原因であれば、それも修正できます。