P1114 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続低電圧/ IAT-B回路低入力

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著者: Laura McKinney
作成日: 9 4月 2021
更新日: 22 4月 2024
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P1114 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続低電圧/ IAT-B回路低入力 - 記事
P1114 OBD-IIトラブルコード:エンジンクーラント温度(ECT)センサ回路断続低電圧/ IAT-B回路低入力 - 記事

P1114定義

P1114のトラブルコードは、機関の冷却水温度または吸気温度センサの低電圧読み取り値に関連しており、エンジンのコンピュータに温度をリレーします。


P1114コードの意味

P1114は、エンジン冷却水温度または吸気温度センサの電圧問題のOBD-II製造者固有コードであり、エンジンコンピュータに送信される信号が製造元のパラメータよりも低い。低電圧の読み取り値は通常、通常のエンジン冷却水または吸気温度よりも高い温度に関連しています。

P1114コードの原因は何ですか?

P1114の最も一般的な原因は次のとおりです。

  • 誤った吸気温センサ
  • 吸気温度センサの配線/電気コネクタの不良
  • エンジンクーラント温度センサの不良
  • エンジンクーラント温度センサの配線/電気コネクタの不良
  • 故障したエンジンコンピュータコンピュータ

P1114コードの症状は何ですか?

吸気温度センサの不良の症状には、動力の不足、寒い始動の不具合、燃費の低下などがあります。故障したエンジンクーラント温度センサは、通常、温度ゲージが低いか動作不能になるだけである。

メカニックはP1114コードをどのように診断しますか?

P1114コードの原因は、コードの内容に依存するだけでなく、製造元に固有のものであるため、車両が何であるかによって異なります。いくつかのコードは、エンジンの温度センサーが故障していることを直接指している場合があります。そのため、メカニックが視覚的に検査し、センサーが送信する信号をモニターする必要があります。吸気温度センサのテストも同様です。

センサの読み値のいずれかが製造元のパラメータ内にない場合は、それらを置き換える必要があります。

P1114コードを診断する際のよくある間違い

すべてのP1XXXコードはメーカー固有のものなので、正しい問題を修正するために、プロフェッショナル級OBD-IIスキャナでコードを読み取ることが重要です。これは、各製造業者が異なる修復技法を必要とするため、P1114コードでさらに普及している。たとえば、General MotorsのP1114コードではECTコードが読み取られますが、通常はIATセンサーが責任を負います。

P1114コードはどのくらい深刻ですか?

誤った吸入空気温度の読み値は、様々な不快な運転特性を引き起こす可能性があり、できるだけ早くP1114を修正することがかなり重大です。エンジンクーラント温度センサに関するコードは、実際にエンジンを循環するものよりも低いクーラント読み取り値を一般に読み取るので、さらに重要であり得る。


どの修理でP1114コードを修正できますか?

P1114の最も一般的な修理方法は次のとおりです。

  • エンジン水温センサの交換
  • 吸気温度センサの交換
  • 吸気温度センサの配線の修理と清掃
  • エンジンクーラント温度センサの配線の修理と清掃
  • エンジンコンピュータの交換

P1114コードに関する追加のコメント

すべてのP1114コードは、フォルクスワーゲン/アウディ、フォード、いすゞ、マツダ、ホンダ/アキュラ、ゼネラルモーターズ、フォードの車両にあります。

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