エンジンの問題は、ゆっくりまたは突然起こる可能性があります。いずれにしても、予期しない問題が苛立って、あなたを守ることができます。問題の診断に役立ついくつかの手順をまとめました。
まず、エンジンのどのシステムが誤動作しているかを判断することから始める必要があります。どのシステムが故障しているかを判断した後、私たちは診断を絞って修理することができます。
最も一般的な症状とその可能性のある問題をリストアップすることから始めます。そこから、私たちは修理とあなたのオプションに分解します。
一般的な問題
- 開始に失敗する
- 開始してからストールする
- 力の損失
- 過熱
- 電気的な問題
- バックファイヤー
パート1/6：開始失敗
開始に失敗する：小さなエンジンが始動できないことは、さまざまな問題によって引き起こされる可能性があります。
不良なガソリン - 汚れた、古い、不適切に保管された燃料は、通常発火または機能しません。古いガソリンまたは50/50ミックスを交換してください。
汚れたキャブレター - 汚れたキャブレターまたは詰まったキャブレターは、エンジンが燃料空気混合物を適切に受け取らないようにします。第二に、空気と燃料の悪いまたは弱い混合物は適切に発火しません。
エンジンの運転中にキャブレターを清掃するか、ユニットを取り外してから清掃してください。キャブレターが修理できないほど損傷している場合は、ユニットをすべて交換する必要があります。
- 悪いスパーク - 鉛の弱いスパーク、破損したプラグや不適切なギャップのあるプラグ、汚れたプラグ、古いプラグは、起動を要求されたときにエンジンが起動するのを防ぎます。
点火プラグの状態を確認してください。損傷、不適切なプラグギャップ、汚れたスパークプラグ、またはスパークプラグリード線（別名ワイヤ）への接続不良の兆候がないか調べます。必要に応じてスパークプラグを交換してください。
- 圧縮 - 圧縮はエンジン性能の大きな要因です。適切な圧縮がなければ、燃焼は弱いか全く起こらない。
特定の圧縮テスターで行うことができる非常に簡単なテストがあります。あなたが適切に装備されていない場合は、これを専門家が行うことがあります。
パート2/6：開始してから停止する
開始してからストールする 失速するエンジンの最も一般的な原因は、気化器に関係する。それが直接気化器の欠陥でないならば、それはおそらくガスの問題です。
- 燃料不良 - 長期間にわたってガスタンクに残った燃料は、通常の条件下で燃焼しない弱くて厚い物質に変わります。
燃料タンクを完全に排水します。後で清潔な燃料でリンスすることが推奨されます。この時点でキャブレターをきれいにする必要があります。
- キャブレターが詰まっているか破損している可能性が最も高いため、詰まったキャブレターは燃料と空気の混合物を燃焼させることができません。気化器に対する多くの種類の損傷はまた、エンジンの始動および停止を引き起こす。
典型的な炭水化物クリーナーは、通常、多くの助けになります。キャブレターが目詰まりした場合は、炭化水素クリーナーで問題が完全に解決されないため、ユニットを交換する必要があります。
問題が気化器の損傷によって引き起こされている場合は、ユニット全体を交換する必要があります。
- 燃料キャップ - 燃料キャップは、タンクから燃料が使用されているときに排気する必要があります。この圧力調整がなければ、キャブレターは燃料を少なくしてエンジンをストールさせます。
ガスキャップの通気孔をふき取ることができれば、ガスキャップの交換を控えることができます。換気口が損傷しているか修理できない場合は、新しいキャップを取り付ける必要があります。
- スパークプラグまたは配線の欠陥 - スパークプラグが断続的に作動することがあるいくつかの状況があります。最も一般的には、汚れたプラグ、損傷したプラグ、またはスパークプラグのリードとの電気的短絡です。
点火プラグを交換してください。ギャップまたは汚れの問題の場合は、ギャップをリセットしたり、プラグをクリーニングしたりすることができます。プラグアンドリードを交換するほうが安価で効果的です。
パート3/6：電力の損失
力の損失：性能の悪い小型エンジンは、通常、使用していないときにエンジンを適切に維持できないことが原因です。ほとんどの一般的なチューンアップは、これらの実行中の問題を解決します。
- 悪い燃料 - 悪い燃料が始動に問題を引き起こすように、それは同様に実行するときに問題を引き起こすでしょう。
すべての古い燃料や混合物、燃料や油を除去する。新品のガスまたは50/50ミックスで再充填してください。
警告：2つを混同しないでください。あなたのエンジンはどちらか一方を取るでしょう。
バッドオイル - 50/50混合物を使用しているにもかかわらず、燃料とオイルを分離しているにもかかわらず、悪いオイルはエンジンに負担をかける可能性があります。
古いオイルまたは50/50ミックスをすべて取り除き、清潔な清潔なオイルと交換してください。
- 空気の流れ - フィルターが汚れているか詰まっているか、空気が詰まっていると、エンジンの性能に問題が生じる可能性があります。
エアフィルターを調べます。空気の流れを減らす可能性のある損傷、詰まり、または破片がないか確認してください。必要に応じて、または必要に応じてエアフィルターを交換してください。
パート4 of 6：過熱
過熱過熱は、オイル、燃料、ファン、ガスキャップの故障の可能性があります。過熱は、これらのシステムのすべてが混在して発生する可能性もあります。問題を修復するための複数のステップを実行する必要があります。
- オイルレベルが低い - オイルは、熱を奪って燃焼室から分散させるのに役立つクーラントとして機能します。熱を吸収する流体がなければ、転写は起こらない。
エンジンに必要な指定レベルにオイルを交換または追加してください。
汚れたエンジン - 汚れたエンジンは熱い空気をエンジンから排気しません。エンジン汚れクリーナーを使用して、エンジン表面の汚れを取り除きます。あなたがアクセスしようとしていないエンジンの部分を飽和させないように注意してください。
壊れたファン - ほとんどの小型エンジンのファンは、動き回ったり、落ちたり、揺れ動いたり、ぶつかったりすることがあります。破損したファンまたはファンブレードが換気が不十分な場合は、過熱問題が発生する可能性があります。
ファンにアクセスして修理できる範囲は、小型エンジンの製造元とモデルによって異なります。多くの部品は保守可能であり、取扱説明書をさらに調査することで、修正できるものを判断するのに役立ちます。
- 燃料の問題 - 希薄な燃料の混合は、エンジンが意図したよりも頑強に動作する必要があります。フィルタ画面が汚れているか破損している場合は、希薄混合が発生します。燃料タンクの通気口が詰まっていると、燃料のダンプ量が減少します。キャブレターはまた、希薄混合気を引き起こす可能性があります。
燃料タンクキャップまたはフィルターを交換します。
キャブレターを交換してください。
パート5/6：電気的な問題
電気的な問題電気的な問題は多くの形で現れます。バッテリの問題、起動の問題、クラッチの問題、および実行中の問題は、すべて非常にイライラする可能性があります。
バッテリーは充電されません - 充電しないバッテリーは通常修理できません。バッテリーユニットと充電システムを交換してください。可能であれば、新しいバッテリーを使用して新しい充電を使用してください。
バッテリーの充電が失われる - バッテリーの充電が速くなくなったバッテリーは、バッテリーの不良またはバッテリーの不良のために発生します。
すべてのアース接続が正常であると思われる場合は、バッテリを交換してください。
- エンジンが始動しない、またはスイッチがオフになっているときに始動します。始動の問題は、奇数のものであっても、通常は単純です。点火のための地面は、通常、欠点がある。
イグニッションとバッテリの地面を点検してください。
アース端子が無傷で正しく接続されている場合は、イグニッションスイッチをテストまたは交換することができます。
- クラッチが接続されたり、解除されたりすることはありません。クラッチが正常に機能していないと、小さなエンジンは役に立たなくなります。
接地線と端子がきれいで正しく取り付けられていることを確認してください。
レギュレータ整流器が正しく取り付けられ、正しいタイプであることを確認してください。
- ヒューズブローイング - ヒューズが一貫して吹き飛ばされるのは、電気系の短絡によるものです。
正しく機能するレギュレータ整流器を調べ、適切に接地されていることを確認してください。
マルチメーターを使ってどこかで短いものを探します。
オルタネータステータが装着されているか確認してください
パート6 of 6：バックファイヤー
**バックファイヤー**：バックファイヤーは、いくつかの問題によって引き起こされる可能性があります。最も一般的には、関連する燃料の汚染や納入の問題です。
- 燃料タンク内の水 - 燃料中の水が逆火を引き起こします。
燃料タンクを排水し、燃料を乾かしてから乾燥させてください。
- 低燃費 - バックファイアのための最も簡単な修正は低燃料です。
燃料タンクを補充する。
- チョークが正しく設定されていない - チョークの調整はますます陳腐化していますが、調整可能な場合、逆火が発生している場合は、見てください。
チョークを再調整するには、取扱説明書または修理ガイドを使用してください。
- 汚れたキャブレター - 汚れたキャブレターはしばしば詰まりの一部を取り除き、逆火を引き起こします。
標準のキャブレタークリーナーを使用して、ユニットからすべての破片を除去します。
面倒な小さなエンジンの問題は頭痛になることがあります。いくつかの簡単な診断と、どのように動作するかについてのいくつかの事実で、ほとんどの問題は簡単に修復できます。認証された技術者に連絡して、逆火の問題を点検することがあります。