運転に関しては、できるだけ安全な感じがしたい。だから、車のタイヤや車輪からの音が聞こえたり、鳴ったりするのを聞くと、気になるのは当然です。他の交通機関の道路に乗る前に、すべての車両を安全にする必要があります。
車輪からの音をクリックまたはポップするには、以下のコンポーネントが必要です。
- 損傷した等速ジョイント
- 摩耗または損傷したストラット
- ゆるやかまたは破損したハブキャップ
- 摩耗した駆動ベルトまたは摩耗した駆動ベルトテンショナ
- 間違ったサイズのタイヤまたはカッピングで装着されたタイヤ
- サスペンションが緩んでいる
ホイールのクリック音やポップ音を診断するには、排出される音を判断するための道路テストが必要です。走行テストを行う前に、車の周りを歩き回って車から落ちることがないようにする必要があります。
車両の下を見て、車両の部品が故障していないかどうかを確認してください。セーフティアイテムである車両で何かが壊れている場合は、ロードテストを行う前にまずそのアイテムに対処する必要があります。また、タイヤの空気圧を確認してください。これにより、車両のタイヤ過熱を防ぎ、正しいテストを行うことができます。
パート1/6：損傷した等速ジョイントの診断
ステップ1：車両の前部と後部を押し下げます。 これにより、ジョイントが垂直方向にロックされているかどうかがチェックされます。
ステップ2：エンジンを始動します。 車輪をロックからロックにロックする右から左に行く。これにより、ジョイントが水平方向にロックされているかどうかがチェックされます。
ステップ3：ブロックの周りで車両を運転する。 ステアリングホイールを方向を変えて回すことができる方向に回します。クリック音やポップ音が聞こえます。
通常、外側の関節は酷使のすべてを受け、硬いターンの間にクリック音やポップ音として放出されます。これは、ジョイントのボールが摩耗して潤滑がないためです。ボールは、車輪が回転しているときに回転できるケージに収まります。等速ジョイントは47度の驚異的な角度を作ります。
ステップ4：車両を凹凸に乗せて走行させる。 これは、車輪が回転し、垂直方向に動くにつれて、CVジョイントがクリックまたはポップ音を生成するかどうかをチェックします。
ロードテストの後、一定速度のシャフトをチェックして交換する必要があることを確認するために車両を準備する必要があります。
CVシャフトをチェックするための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック2トン以上
- ジャックスタンド
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
CVシャフトの状態を確認する
ステップ1：懐中電灯をつかんで、ジョイントブーツを見ます。 ブーツが破れているか、バンドクランプがないか確認してください。
- 注意：ブーツの周りにグリースがあり、ブーツがジョイントから外れているか、ブーツが切れている場合は、その等速シャフトの診断を中止することができます。ブーツが破れていない状態では、通常の状態での車両の動きが12秒後にCVジョイントが汚染され、すぐに内部劣化が始まります。
ステップ2：一定速度のシャフトをつかみ、それを押し上げる。 シャフトジョイントに過大な動きがないかどうかを確認します。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
交換する必要がある場合は、プロのメカニックによって損傷した等速ジョイントを持ってください。
パート2/6：磨耗または損傷したストラットの診断
ステップ1：車両の前部と後部を押し下げます。 これは、ストラットのショックが正しく機能しているかどうかをチェックします。ストラットハウジングがへこんだとき、ストラット衝撃がストラットチューブの内外に飛び出します。
ステップ2：エンジンを始動します。 車輪をロックからロックにロックする右から左に行く。これは、車両が静止しているときにベアリングプレートがクリック音やポップノイズを発生するかどうかをチェックします。
ステップ3：ブロックの周りで車両を運転する。 ステアリングホイールを方向を変えて回すことができる方向に回します。クリック音やポップ音が聞こえます。
ストラットは、ストラットがホイールハブ用の取付面を有するので、ホイールと共に回転するように設計されている。ストラットに音がないか確認しながら、車輪ハブへの取り付けボルトが緩んでいるかのように、ステアリングホイールが動いているかのように感じ、車輪の位置がずれたり外れたりするようにします。
ステップ4：車両を凹凸に乗せて走行させる。 これにより、ストラットシャフトの状態と、破損した内部部品または凹んだシェルがあるかどうかがチェックされます。
- 注意：ストラットのハウジングにオイルが入っている場合は、ストラットを新しいストラットまたはリビルトストラットに交換することを検討する必要があります。
ストラットをチェックするために車両を準備する
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック2トン以上
- ジャックスタンド
- プリーバー
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
ストラットの状態の確認
ステップ1：懐中電灯をつかみ、ストラットを見ます。 支柱へのハウジングがへこんでいるか漏れているか確認してください。ベアリングプレートを見て、それが分離しているかどうかを確認してください。ハブへの取り付けボルトを確認し、レンチを使用して締め付けてください。
ステップ2：長いひねり棒をつかむ。 タイヤを持ち上げて動きがないか確認してください。動きがどこから来ているかを確認してください。ボールジョイントが摩耗している場合、取り付け用のハブボルトが緩んでいる場合、またはハブベアリングが摩耗しているか緩んでいる場合、車輪は動き回ることがあります。
ステップ3：フードをエンジンルームに開きます。 ベアリングプレートに取り付けスタッドとナットを取り付けます。レンチを使用してボルトがきついかどうかを確認します。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
必要に応じて、摩耗したストラットまたは損傷したストラットを交換してください。
パート3/6：ゆるやかまたは壊れたハブキャップの診断
ステップ1：ブロックの周りで車両を運転する。 車両を複数の方向に回すことができる場所でターンします。クリック音やポップ音が聞こえます。
ステップ2：車両を隆起部または窪みの上を走行させる。 ハブキャップが動き回るのを許可するクリック音やポップ音が聞こえます。
ステップ3：40〜45マイル/時の速度で車両を運転する。 ハブキャップが割れている場合、風がハブキャップをすばやく通過している間、クリック音やポップ音が鳴ります。
ハブキャップを確認するための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- 大型フラットドライバ
- SAE /メトリックソケットセット
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ハブキャップの状態を確認する
ステップ1：懐中電灯をつかんで、ハブキャップを見ます。 ハブキャップに損傷や亀裂がないか調べます。また、ハブキャップを見て、正しく取り付けられているかどうかを確認してください。
車輪が回転したり、タイヤが交換されたりすると、ハブキャップが正しく取り付けられず、バルブステムがタイヤにかぶります。これはぐらつきを作り、亀裂を作るのに相談するハブキャップを振動させます。
ステップ2：ハブキャップを取り外します。 プラスチックねじナットで取り付けられたハブキャップがある場合は、ソケットセットを使用してハブキャップを取り外します。取り付けタブまたは内側のリングが損傷していないか確認してください。
ステップ3：ハブキャップを元に戻します。 ハブキャップが外れている場合は、タイヤのバルブステムが見える場所に正しく取り付けてください。その後、車輪チョックを取り外し、別の道路テストのために車両に乗って問題があることを確認します。
ハブキャップがまだクリック音やポップ音を鳴らしている場合は、クラックが入っている可能性があります。ホイールチャックを車両に戻し、懐中電灯を使って亀裂がないか再確認してください。
診断後のクリーンアップ
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
パート4/6：摩耗したドライブベルトまたは摩耗したドライブベルトテンショナーの診断
ステップ1：キーをイグニッションに入れ、エンジンを始動する。 エンジンを数分間作動させてから、エンジンを素早く絞る。
ステップ2：エンジンがRPMで上下に上昇すると、クリック音やポップ音が聞こえます。 駆動ベルトまたは駆動ベルトテンショナーが摩耗すると、ベルトが伸びてフレーム、フェンダー、またはブラケットを滑り落ちます。
駆動ベルトまたは駆動ベルトテンショナーを確認するために車両を準備する
必要な材料
- 懐中電灯
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ドライブベルトまたはドライブベルトテンショナーの状態を確認する
ステップ1：車両のエンジンルームにフードを開きます。 懐中電灯をつかみ、ドライブベルトとドライブベルトのテンショナー状態を確認します。
ステップ2：エンジンをオフにして、ドライブベルトをつかんで引き上げます。 ベルトは簡単に動くべきではなく、その幅を単に動かすべきです。
ステップ3：エンジンを走らせて、誰かにアクセルをすばやく踏み込ませる。 エンジンが上がったり下がったりすると、ベルトとテンショナーを懐中電灯で見て、ドライブベルトとドライブベルトテンショナーが何をしているかを確認します。
診断後のクリーンアップ
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。 後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
必要に応じて、摩耗したドライブベルトまたは摩耗したドライブベルトテンショナーを交換してください。
パート5/6：間違ったサイズのタイヤの診断またはカッピングで装着されたタイヤの診断
必要な材料
- 懐中電灯
ステップ1：懐中電灯をつかみ、車両のタイヤを目視で確認します。 車両が安静時に座っているとき、タイヤに異常な摩耗がないか調べます。
ステップ2：ブロックの周りで車両を運転する。 ステアリングホイールを方向を変えて回すことができる方向に回します。クリック音やポップ音が聞こえます。タイヤは、いつも道路に接触し、運転中にクッションを作り出すように設計されています。
タイヤがカップになっているか、または異なる摩耗パターンを有する場合、タイヤは、道路に接続されたままではないことがあり、乗り物をクリックまたはポップノイズで不快にすることがある。タイヤが音をチェックしている間に、タイヤが異常な踏み跡の摩耗と整列して動いているかのように、あらゆる動きのためにハンドルを感じます。
ステップ4：車両を凹凸に乗せて走行させる。 これは、タイヤ内のリバウンド応答の状態および車両に対するショックをチェックする。ショックはタイヤが常に道路に接触するように設計されています。しかし、タイヤがカッピングしているときは、タイヤが鈍く感じられ、ショックアブソーバに問題があるとドライバーに思う傾向があります。
タイヤをチェックするために車両を準備する
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック2トン以上
- ジャックスタンド
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）または1速（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
タイヤの状態を確認する
ステップ1：懐中電灯をつかみ、目視でタイヤをチェックします。 リアタイヤを操作している場合はパーキングブレーキをはずし、フロントタイヤを前輪駆動車に取り付ける場合はトランスミッションをニュートラルにしてください。リアタイヤで作業する場合は、トランスミッションをニュートラルにしなければならない場合があります。それはあなたが自動または手動のトランスミッションを持っているかどうかによって異なります。
ステップ2：タイヤを回転させ、トレッドのカッピングを探します。 また、アライメントの問題を示す他のパターンについてはトレッドを見てください。
- 注意：タイヤがトレッドにカッピングしている場合、ショックアブソーバは摩耗しており、コイルが振動している間にタイヤがバウンスすることはありません。タイヤとショックアブソーバを交換する必要があります。ショックアブソーバがすでに交換されている場合は、安全のためにタイヤを交換する必要があります。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
あなたのタイヤは、サイズが間違っているか、カッピングで装着されているかどうか検査してください。
6/6：緩いサスペンションの診断
必要な材料
- 懐中電灯
サスペンションパーツは、通常の道路状況では時間の経過とともに車両に磨耗する傾向があります。ほとんどの車両は、道路だけでなく、他の地域で運転されます。ほとんどのオペレーターは、車はトラックのようなものだと思う傾向があり、オフロードの冒険を問題なく受け入れることができます。その結果、サスペンションパーツがより頻繁に摩耗します。
巨大なサスペンションリフトを持つ車両は、サスペンションパーツが故障する危険性があります。持ち上げられ、標準的なサスペンションシステムより多くの注意を必要とする車両には、多くのサスペンションパーツがあります。
ステップ1：懐中電灯をつかみ、車両のサスペンションを目視で確認します。 破損したサスペンションパーツを探してください。
- 注意：壊れたサスペンションパーツが見える場合は、車両を試乗する前に修理しておく必要があります。これは、解決される必要がある安全問題である。
ステップ2：ブロックの周りで車両を運転する。 クリック音やポップ音が聞こえます。
ステップ3：車両をバンプまたは窪みの上を走行させる。 タイヤとサスペンションが動き回ると、サスペンションの状態がチェックされます。
ステップ4：ブレーキを強く踏み、ブレーキを止めて加速します。 これにより、サスペンションシステム内での水平方向の動きが確認されます。緩いサスペンションブッシングは、通常運転時には騒音を伝えることはできませんが、ハードストップ時には動き回り、速く離すことができます。
- 注意：あなたの車両が以前に事故にあった場合、アライメントの問題を解決するためにサスペンションをフレームに戻すことができます。セットバックは、サスペンションが緩んでいるか、または通常よりも速くブッシングを劣化させるという問題を引き起こす可能性があります。
サスペンションを確認するための車両の準備
必要な材料
- 懐中電灯
- ジャック（2トン以上）
- ジャックスタンド
- 長いポン引き棒
- ホイールチョック
ステップ1：車両を平らな、硬い表面に駐車する. トランスミッションがパーク（オートマチック用）またはファーストギア（マニュアル用）にあることを確認してください。
ステップ2：地面に残る後輪タイヤの周りにホイールチョックを配置します。 リアタイヤが動かないように、パーキングブレーキをロックします。
ステップ3：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを置く。 ジャッキスタンドは、ジャッキーポイントの位置に移動する必要があります。その後、車両をジャッキスタンドに降ろします。ほとんどの現代自動車では、ジャッキスタンドのジャッキーポイントは、車の底に沿ったドアのすぐ下にピンチ溶接されます。
サスペンションの状態を確認する
ステップ1：懐中電灯をつかみ、サスペンションシステムを見ます。 部品が損傷しているか、曲がっているか、緩いかどうかを確認してください。取り付けボルトをナックルにつけて、レンチを使って締め付けてください。
ステップ2：長いひねり棒をつかむ。 タイヤを持ち上げて動きがないか確認してください。動きがどこから来ているかを確認してください。ボールジョイントが摩耗している場合、取り付けナックルボルトが緩んでいる場合、またはハブベアリングが摩耗しているか緩んでいる場合は、車輪が動きます。
ステップ3：フードをエンジンルームに開きます。 サスペンションアームに取り付けボルトを取り付けます。レンチを使用してボルトがきついかどうかを確認します。
- 注意：サスペンションがストラットの場合、ストラットの損傷や緩みを確認する必要があります。摩耗または破損したストラットについては、この記事のセクションを参照してください。
診断後に車両を下げる
ステップ1：すべてのツールとあなたのクリーパーを収集し、それらを途中で置きます。
ステップ2：車両を上げる。 車両重量に適したフロアジャックを使用して、ホイールが完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキポイントで車両の下を持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠くに置いてください。
ステップ4：4つの車輪がすべて地面にある場所に車両を下ろします。 ジャックを引き出して脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます。
あなたのサスペンションが緩んでいるかどうか検査してください。
ホイールからのクリック音やポップ音を固定すると、車両の運転性を向上させることができます。