自動車ブレーキシステムは、足からブレーキホイールに固定された作業部品に制動力を伝達する非圧縮性流体を含む油圧システムである。これらのシステムが整備されると、空気は開いたラインから入ることができます。空気はまた、漏れた流体ラインを介してシステムに入ることができる。システムに入る圧縮可能な空気や液体漏れは、制動性能を著しく損なう可能性があり、修理後にシステムから空気をパージする必要があります。これは、ブリードラインから空気を出血させるか、またはパージすることによって達成することができ、このガイドはプロセスの助けになります。
制動システムを出血させるプロセスは、ブレーキ流体の流出に似ている。ブレーキが流出しているときは、システムからトラップされた空気を取り除くことが目的です。ブレーキフルード洗浄サービスは、古い液体や汚染物質を完全に除去する働きをします。
パート1/2：ブレーキシステムの懸念事項
液体漏れがある場合の典型的な症状としては、
- ブレーキペダルは床に落ち、しばしば戻りません。
- ブレーキペダルが柔らかくなったり、スポンジ状になったりすることがあります。
空気は、漏れを介して油圧制動システムに入ることができ、システムを出血させる前に修理する必要があります。ドラムブレーキの弱いホイルシリンダシールは、時間とともに漏れ始めることがあります。
寒いために塩分が定期的に使用されている地域に住んでいる場合、暴露されたブレーキラインに錆が発生し、錆が発生することがあります。この車両のすべてのブレーキラインを交換するのが最善ですが、一部のキットではラインをセクションで交換することができます。
アンチロックブレーキ（ABS）システムを備えた最新の車両の多くは、しばしばスキャンツールの使用を必要とする特別な手順でシステムモジュールから空気を抜く必要があります。これがあなたの場合、気泡がこれらのユニットに閉じ込められ、パージするのが非常に難しいため、資格のある専門家を雇う。
- 注意：車両のサービスマニュアルをチェックし、ブリーダーネジが付いているマスターシリンダーまたはABSモジュールのフードの下を見てください。特定の手順が見つからない場合は、ホイールから始め、最良の結果を得るためにマスターシリンダーに戻ります。
その他の液圧ブレーキシステムに関する懸念事項は次のとおりです。
- 止まったブレーキキャリパー（キャリパーが締め付けられたり解放されたりすることがあります）
- フレキシブルブレーキホースの詰まり
- マスタシリンダの不良
- 緩やかなドラムブレーキ調整
- 流体ラインまたはバルブの漏れ
- ホイールシリンダの故障/漏れ
これらの故障は、構成要素の交換をもたらすことがあり、および/またはブレーキ流体システムに空気のパージが必要であり、流体が流出することを必要とする。柔らかい、低い、スポンジ状のペダルがブレーキ操作の増加に伴って気づいた場合は、すぐにサービスを受けることが重要です。
パート2/2：ブレーキを逃がす
このブレーキ液パージ方法により、パートナーなしでプロセスを行うことができます。ブレーキ液の汚染を避けブレーキシステムを損傷させないように、適切な液体を使用してください。
必要な材料
オフセットヘッドのデザインは最適ですが、少なくとも1/4、3/8、8mm、10mmのサイズが必要です。車両のブリーダーネジに合ったレンチを使用してください。
- クリアチューブ（12 "長さのセクションは、あなたの車のブリーダースクリューの上にしっかりとフィットする大きさ）
- ブレーキフルード
- ブレーキクリーナーの缶
- 廃液用使い捨てボトル
- フロアジャック
- ジャックスタンド
- ラグまたはタオル
- あなたのラグナッツにフィットするソケット（1/2 "）
- トルクレンチ（1/2 "）
- 車両サービスマニュアル
- ホイールチョック
レンチセット
先端ブレーキ液の1パイントは通常出血には十分であり、主要成分を交換する場合には3+が必要です。
ステップ1：パーキングブレーキを設定する. パーキングブレーキを設定し、各ホイールにホイールチョックを置きます。
ステップ2：ホイールを緩める. すべての車輪のラグナットを約半回転ほど緩めて持ち上げ装置を準備します。
先端：サービスは一度に1つの車輪で行うことができ、車両が水平面にある限り、車両全体を持ち上げてジャッキスタンドに支持することができる。常識を使い、安全な職場環境を作りましょう。
警告：一部の車両では、ABSモジュールとマスタシリンダにブリーダネジがあります。詳細については、車両サービスマニュアルを参照してください。
ステップ3：フードを開き、ブレーキ液の現在のレベルを検査する. 参照のMaxおよびMinマーキングを使用することができます。ブレーキ液のレベルが最低レベルのマーキングを下回ることは望ましくありません。
- 先端：ブレーキフルードリザーバーのデザインによっては、七面鳥ベースターやシリンジを使用して古い液体を除去して、液体洗浄プロセスを少し速くすることができます。
ステップ4：ブレーキ液タンクをMaxマーク. さらに多くを追加できますが、ブレーキフルードをこぼさないように注意してください。ブレーキ液は防錆コーティングを食べて腐食を防ぎ、大きな混乱を招く可能性があります。
ステップ5：車両の出血シーケンスをサービスマニュアルで確認する. サービスマニュアルで推奨されている場所から開始するか、通常はマスターシリンダーから最も遠いブリーダースクリューから始めることができます。これは多くの車両用の右後輪で、左後部、右前部を続けて、左前のブレーキアセンブリをブリードします。
ステップ6：始める車両のコーナーを持ち上げます. コーナーを持ち上げたら、車両の下にジャッキスタンドを置き、重量を支えてください。適切な装置でサポートされていない車両の下を這わないでください。
ステップ7：シーケンス内の最初のホイールを削除する. キャリパーまたはドラムブレーキホイールシリンダー**の後部にあるブリーダースクリューの位置を確認します。ブリーダースクリューからゴムキャップを外し、紛失しないようにしてください。これらのキャップは、ブリーダ開口部を錆びさせる埃や湿気を遮断します。
ステップ8：ブリーダーネジの上にボックスエンドレンチを置きます. オフセットレンチは、最大限の移動スペースがあるため、最も効果的です。
ステップ9：ブリーダースクリューのニップルの上に透明プラスチックホースの一端を置きます. ホース部分は、空気の漏れを防ぐため、ブリーダネジのニップルにぴったりと合わなければなりません。
- 警告：空気がブレーキラインに吸い込まれないように、ホースはブリーダースクリューに留まらなければなりません。
ステップ10：ホースの他端を使い捨てのボトルに入れます. 清潔なホースの排出端を使い捨てのボトルに入れます。ホースが脱落して混乱することがないように、十分長いセクションを挿入してください。
- 先端：ホースをブリーダースクリューの上に上げてから容器に戻し、ブリーダースクリューよりも高い位置に容器を取り付ける方法でホースを配線します。このようにして、重力は、空気が流体から遠ざかる間に流体が沈降することを可能にする。
ステップ11：レンチを使用してブリーダースクリューを1/4回転ほど緩めます. ホースが取り付けられている間、ブリーダースクリューを緩めます。これにより、ブレーキラインが開き、流体が流れることができます。
- 先端ブレーキ液リザーバーはブリーダースクリューよりも高いので、ブリーダースクリューを開けると重力の影響で少量の液体がホースに流入することがあります。これは、流体ラインに詰まりがないことを示す良い兆候です。
ステップ12：ブレーキペダルを2回ゆっくりと踏む. ブレーキアセンブリに戻り、工具を検査します。液体が透明チューブに流れていて、液体がチューブから漏れていないことを確認します。液体が容器に入るので漏れはないはずです。
ステップ13：ブレーキペダルを完全にゆっくりと3〜5回かける. これにより、リザーバからブレーキラインを通って開いたブリーダスクリューから流体が押し出されます。
ステップ14：ホースがブリーダーから滑っていないことを確認する. ホースがブリーダースクリューの上にあり、すべての液体が透明ホースに入っていることを確認します。漏れがあれば、空気がブレーキシステムに引き込まれ、より多くの出血が必要になります。清潔なホース内の液体に気泡がないか検査します。
ステップ15：リザーバ内のブレーキ液レベルをチェックする. あなたはレベルが少し落ちたことに気付くでしょう。リザーバを再び満たすためにブレーキ液を追加してください。ブレーキ液リザーバーを乾燥させないでください。
- 注意：古い液体に気泡がある場合は、液体がきれいできれいになるまでステップ13〜15を繰り返します。
ステップ16：ブリーダースクリューを閉じる. ブリーダースクリューを閉じてから、空気が吸い込まれないように、クリアホースを取り外してください。ブリーダースクリューは、力をかけて閉じることはありません。短い綱引きはそのトリックを行うべきです。ブレーキ液がホースからこぼれ落ちるので、手袋を用意してください。小さなブレーキクリーナーをスプレーして、ブレーキフルードの領域を取り除き、ゴム製のダストカバーを交換します。
- 先端：ブリーダースクリューを閉じて、この時間をかけて車に戻り、ブレーキペダルをもう一度踏みます。感じに気づく。以前は柔らかいペダルだった場合は、各コンポーネントがパージされるにつれてペダルがより堅くなると感じるはずです。
ステップ17：ブリーダースクリューが締め付けられていることを確認する. ホイールを交換し、このコーナーでサービスを完了したメモとしてラグナットを回転させます。一度に1つのコーナーにサービスを提供している場合。それ以外の場合は、出血シーケンスの次のホイールに進みます。
ステップ18：次のホイール、ステップ7-17を繰り返します。. シークエンスの次のコーナーにアクセスしたら、出血プロセスを繰り返します。ブレーキ液のレベルを注意深く観察してください。貯水池は満杯のままでなければならない。
ステップ19：残っている流体をきれいにする。. 四隅のすべてが出血したら、ブリーダースクリューとこぼれ落ちた液体を湿らせたブリーダースクリューにブレーキクリーナーを吹き付け、きれいな布で拭いて乾かします。その区域を清潔で乾燥したままにすると、漏れを見つけやすくなります。ゴム製またはプラスチック製のパーツにブレーキクリーナーをスプレーすることは避けてください。クリーナーは時間の経過とともにこれらの部品を脆くする可能性があります。
ステップ20：ブレーキペダルをしっかりとした感触でテストする. ブレーキ流体の流出または流出は、一般に、圧縮可能な空気がシステムから除去されるので、ペダルの感触を改善する。
ステップ21：ブリーダースクリューおよび他の継手の漏れの兆候がないか点検する. 必要に応じて修正してください。ブリーダースクリューがあまりにも緩んだままになっている場合は、プロセス全体をやり直す必要があります。
ステップ22：すべてのホイールを工場仕様に締め付けます。 床ジャッキで締め付けているコーナーの重さを支えます。ビークルは持ち上げることができますが、タイヤは地面に接触していなければなりません。ホイールを正しく固定するには、1/2 "トルクレンチとラグナットソケットを使用してください。ジャッキスタンドを取り外して角を下げる前に、各ラグナットにトルクをかけます。すべてが固定されるまで、次の車輪に進みます。
- 警告：使用済モーターオイルを処分する場合と同様に、使用済廃液を適切に廃棄してください。使用済みのブレーキ液をブレーキ液リザーバに注入しないでください。
この1人法は非常に効果的で、水圧ブレーキシステムに閉じ込められた水分と空気を大幅に削減するだけでなく、非常にしっかりとしたブレーキペダルを提供します。試運転のための時間。車を始動する前に、ブレーキペダルを強く踏ん張ってしっかりとしっかりと固定してください。この時点で、石に踏み込むような感じがするはずです。
パワーブレーキアシストシステムが足で力を増幅し、その力をすべて油圧システムに送るので、これは正常です。車両をドライブに乗せ、しっかりしたブレーキペダルで車両をゆっくりとテストして作業をテストします。ブレーキはペダル・アプリケーションに非常に迅速かつ鋭敏な応答を持つ必要があります。ペダルがまだ柔らかすぎるか、ブレーキ性能が不足していると感じる場合は、Vermin-Clubのモバイル・エキスパートの1人を雇用することを検討してください。